Moja Almerka 2.2Di juz po CHIPie :-)))

[Gość KOSA]

ja nie słyszałem, ani nie widziałem diesla o pojemności do 2l i mocy powyżej 600HP......, a benzynek takich jest sporo..........

[Gość Szymeq]

KOSA ale dobrze wiesz, że moc to nie wszystko...

[Coobcio]

Liczy siętakżę przebieg momnetu obrotowego - na seryjnych suszareczkach w przypadku 2,2Di jest on bardzo nie ciekawy, włąściwy ciąg występuje w bardzo nismik zakresie obrotów...

 

W Pl najmocniejsze 1,9 TDI mają pod 350KM troszke im brakuje do benzynowych odpoweidników które dysponują mocą dwa X taką

[Gość Albin]

Oto mój setup na zimę- co sądzicie?

seria vs dzisiaj : http://www.wrzuta.pl/obraz/yLMazJT4tU/wykres

[Onyx]

dla mnie bomba

[Coobcio]

mi też bardzo się podoba

co żeś tam pozmieniał ??

[Gość Albin]

to samo co ostatnio na FR tylko na bezdymnym programie

[Coobcio]

Jak tak dymił to coś lepiej było ?

Ps. "Disel jak nie dymi to nie jedzie", oto przykłady ponad 400Konnych MB 3.0 TD:

http://videos.247drifting.com/video/6c969b...845014de653.htm

[Gość Albin]

http://www.wrzuta.pl/obraz/j2GqDlF806/bigwtr_batory

[Gość Szymeq]

No to stary - gdzieś odgrzebał tyle niutków :zdziw:

Ale teraz to dym opada ze 3 min po Twoim przejeździe

[Gość Harry_z_Tybetu]

wywalenie katalizatora duzo da w almerze 2000r. 110KM seria ? moze sie cos uszkodzic przy wywalaniu kata ?

[Gość Luke2001]

nic sie nie uszkodzi , jedyna uboczna strona tego to moze sie nie miescic w normach spalania na przegladzie ale jest tutaj egr wiec nawet na przegladzie nie powinno byc problemow,

[Gość Kubeusz]

nic sie nie uszkodzi , jedyna uboczna strona tego to moze sie nie miescic w normach spalania na przegladzie ale jest tutaj egr wiec nawet na przegladzie nie powinno byc problemow,

Luke2001,

wytlumacz mi jak chlopu na miedzy... czy fakt wywalenia kata powoduje, ze turbinka wczesniej zaczyna pracowac? Czy sam fakt 'odetkania' wydechu ma taki zbawienny wplyw?

[Gość Luke2001]

SAM FAKT ODETKANIA WYDECHU , no wyobraz sobie czy latwiej turbinie jest sie wkrecic jak ma przed soba 10 cm kata czy bez kata -przestrzen bez oporow.....dzieki temu turbina momentalnie sie wkreca i tak jak miales przy 2000 obrotow - doladowanie 0,5 teraz bedziesz mial 0,8

[Gość Kubeusz]

SAM FAKT ODETKANIA WYDECHU , no wyobraz sobie czy latwiej turbinie jest sie wkrecic jak ma przed soba 10 cm kata czy bez kata -przestrzen bez oporow.....dzieki temu turbina momentalnie sie wkreca i tak jak miales przy 2000 obrotow - doladowanie 0,5 teraz bedziesz mial 0,8

Jasne

Czyli turbina bedzie sie wlaczac przy tym samym poziomie obrotow, tyle tylko, ze te beda osiagane znacznie szybciej.

 

BTW... defaultowo wlacza sie przy 2tys czy 2,5tys rpm?

 

ps

Turbina ma przed soba kata...?

[Gość Luke2001]

Turbina u mnie zalacza sie juz gdzies przy 1600 obrotow ale nic prawie nie pompuje, a co do kata to wlasnie to ten mankament wielki.

Jest katalizator za turbina 10 cm i to tak blisko ze kat jest w pionie.

[Gość Kubeusz]

Turbina u mnie zalacza sie juz gdzies przy 1600 obrotow ale nic prawie nie pompuje, a co do kata to wlasnie to ten mankament wielki.

Jest katalizator za turbina 10 cm i to tak blisko ze kat jest w pionie.

I wszysto jasne

Big THX.

[Gość Albin]

Tak w woli wyjaśnienia: turbina się nie załącza bo chodzi cały czas- poprosu w pewnym momencie buduje nadciśnienie.Po wywaleniu katalizatora nadciśnienie zaczyna się budować przy ok 1500 obrotów a pełne doładowanie występuje ok 2100 obrotów

[Gość Kubeusz]

Tak w woli wyjaśnienia: turbina się nie załącza bo chodzi cały czas- poprosu w pewnym momencie buduje nadciśnienie.Po wywaleniu katalizatora nadciśnienie zaczyna się budować przy ok 1500 obrotów a pełne doładowanie występuje ok 2100 obrotów

Zastanawiam sie w takim razie czy nie powinno sie ZAWSZE po jezdzie dac jej ostygnac zostawiajac autko na wolnych obrotach przez minutke czy dwie, a nie tylko przy agresywnym butowaniu...

[Bartek125]

Zastanawiam sie w takim razie czy nie powinno sie ZAWSZE po jezdzie dac jej ostygnac zostawiajac autko na wolnych obrotach przez minutke czy dwie, a nie tylko przy agresywnym butowaniu...

Jezeli chcesz, aby twoja turbinka długo żyła to proponuje po kazdej jezdzie zostawic na chwile właczony silnik, aby turbina sie przestudziła i przesmarowała, poniewaz po wyłaczeniu silnika turbinka dalej sie kreci z duzymi predkosciami lecz bez smarowania i wtedy sie zaciera.Dlatego zawsze warto poczekac z wyłaczeniem silnika nawet po spokojnej jezdzie

[Gość Kubeusz]

...Dlatego zawsze warto poczekac z wyłaczeniem silnika nawet po spokojnej jezdzie

Tak wlasnie myslalem

[kmink]

Ja na VAGa sie przerzucam

Edytowane 25 Września 2009 przez kmink

[Onyx]

dla almerki granica na prawie seryjnych gratach to ok 140HP. poszukaj wykresow Albina np http://www.wrzuta.pl/obraz/yLMazJT4tU/wykres

ograniczenie sie robi jesli chodzi o paliwo za malo wydajna seryjna pompa paliwa. wsadzenie wiekszej dmuchawki spowoduje wiekszego laga a chyba nie chcialbys zeby turbina pozno wchodzila na boost

[kmink]

pompa jest duzym problemem?

co do suszary to ta co jest w almie to ta sama co w VAGach 90KM więc ma ograniczone mozliwości

Edytowane 25 Września 2009 przez kmink

[Onyx]

no i do tego wieksze wtryski w almerze jest chyba garrett gt20 (przynajmniej u Albina taka siedzi)