Zużycie paliwa

[ranger]

U mnie tak jest od początku a też mam 1.4. Widać w czasie produkcji coś zmieniali w oprogramowaniu sterownika. Może opracowali nowe mapy - ciężko powiedzieć. 

[JACKO29]

Może...W każdym bądź razie...czekam na klienta

Może tym razem odpali?

[graphia]

a tamten zrezygnował?

[JACKO29]

Nieeee.Czekał ten sam

[was79]

może go nie gaś, będziesz miał pewność, ze odjedzie

[JACKO29]

Eeee był zgaszony ,odpalany kombinacji!co nie miara...ale poszedł

[specjal]

Mi się coś popsuło. Namiescie pokazuje spalanie az 9.4 l...Ostatnio zatankowałem za 100 przejechałem kolo 180  km : Trasa tylko miasto. Ale pali sie check - okazało się że sonda lambda. Tyle, że p[zred jej zapaleniem terż soro paliwka leciało. Możliwe że jeśli nie palił się błąd to sonda była uszkodzona  i stąd takei salanie. Cena sondy ok 300 zł ? Tylko zamontować czy tzreba ustawiać cos w komputerze? 

 

Dziekie

[JACKO29]

Na pewno będziesz musiał usunąć błąd(świecący check),co do sondy,mogła nie pokazywać uszkodzenia a spalanie szalało.Wymianę sondy polecałbym raczej dokonać w serwisie,nie koniecznie autoryzowanym,ale może być u dobrego elektronika.Ma programy i o wiele niższe ceny niż ASO.

Poczytaj ten temat :http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/84254-blad-p0132-oxygen-sensor/?view=findpost&p=864929&hl=%2Bsonda+%2Blambda

Na pewno dużo wniesie do Twoich problemów.

[ranger]

Albo szybciutko przystąpić do programu You+Nissan i zrobić robotę w ASO. Cena będzie przystępna - porównywalna z niezależnym warsztatem.

[JACKO29]

Tys prowda

[specjal]

koszt sondy zapewne 200 300 ziko? jakas firma,,,prawda jest ze resetuje sie sama po ok 50km...?

[JACKO29]

Oryginalne masz NGK,podchodzą Denso,Bosch,po numerach możesz szukać zamienników...ale my już wiemy że tanie kupowanie to kupowanie dwukrotne...Cena sondy,różnie ale w granicach tego co piszesz.O resecie nic nie słyszałem.

[ranger]

Podobno Bosch`e są twalsze od tych montowanych fabrycznie.

[771025]

Taka refleksja mnie najszła

 

Kolega sobkon w wątku nt. zakupu Note napisał, że ma Note od 7 lat w wersji z silnikiem diesel - spalanie między 4,8 a 5,2 l / 100 km. 

 

Ja co prawda dopiero od prawie 3 lat jeżdżę swoim Note z silnikiem benzynowy 1.4, ale spalanie mam w zasadzie podobne bo 5,0 - 5,2 l / 100 km, czasem, ale to naprawdę rzadko zdarza się 5,4.  

Jeżdżę drogą najbardziej obleganą w Polsce bo 86 między Sosnowcem, a Katowicami i to w godzinach szczytu porannego i popołudniowego.

 

Jaki jest sens w takim razie kupowania auta z silnikiem diesel'a w tym konkretnym modelu Nissana, skoro benzyna jest równie oszczędna, a do tego kilka tys. zł tańsza.  

[ranger]

Faktycznie 1.5 dci ciężko znosi rachunek ekonomiczny z oszczędnym 1.4 Pb. Ale dci to nie tylko niskie spalanie. To także fajny moment obrotowy i elastyczność. To propozycja dla ludzi, któym zależy na takich parametrach.

[771025]

Zgadza, przy czym samochód został pomyślany i wykonany jednak bardziej jako auto miejskie, a w mieście ta różnica jest chyba (nie wiem tego na 100%) raczej mało wyczuwalna.

 

Co innego przy jeździe w trasie, gdy samochód jest dość mocno załadowany, wtedy moment obrotowy daje większy komfort.

 

Chodź przy wyjeździe w dłuższą trasę (w moim przypadku) 2 x w ciągu roku te kilka tys. więcej, które miałbym wydać na auto zasilane ON, to raczej marnowanie pieniędzy.  

[adamus-j70]

U mnie większość to dojazdy do pracy(7 km),spalanie 7,5-8 l,to trzeba mu wgrać nowe oprogramowanie,czy to w miarę normalne spalanie,przy tak małych przelotach?A przebieg ok.73kkm.

Edytowane 28 Maja 2014 przez adamus-j70

[ranger]

W ruchu typowo miejskim takie spalanie mieście się w normie. Myślę, że dci w takich warunkach nie spali znacząco mniej.

[manix]

W tiidzie,znacznie cięższej i z silnikiem 1,5 w wersji mniej oszczędnej , ale mocniejszej(106KM) ,na trasie przez miasto , rano i wieczorem + króciutkie odcinki typu zakupy spala max.6,2 l (najczęściej 5,8-6,0) rzeczywiste , nie wydumane lub z "komputera"

Myślę że różnica między 1.4 z 1.5 w note jest co najmniej 1,5-2 .0 l na 100 ,przy tych samych warunkach w mieście. ok. 1l w trasie przy bardzo spokojnej jeździe i 2,5 - 3l przy prędkościach autostradowych i większych .

Zgadzam się za to , że kupowanie tego auta z dci ,na miasto to pomyłka, szczególnie teraz ,w dobie DPF.

Edytowane 28 Maja 2014 przez manix

[sobkon]

A kto wam powiedział że Notki z silnikiem diesla są tak dużo droższe od benzyniaków , najbogatszą Teknę 1,5 Dci z czterema pakietami w wyposażeniu mogę kupić w salonie Wasilewski i syn w Ełku za 59.800 zł , no ale to okazja ,tak bez okazji podobnego Note można kupić za 62.900 , przypominam że mowa jest o Teknie gdzie nawet fotele są półskórzane.Więc óżnica jest niewielka , natomiast co do spalania , to jak wczesniej pisałem , nigdy ,ale to nigdy nie wyświetliło mi się wieksze na wskażniku jak 6,6 l/100.

Ale jechaliśmy wtedy w 5 dorosłych (raczej dużych ) osób i pędziliśmy ile szafa dała , momentami z górki było nawet 160/h.

A co do silnika to obecnie mam przejechane 222 tyś i zupełnie nic sie nie dzieje , właśnie przymierzam się do drugiej wymiany rozrządu ( jakieś 700 zl).Dużo złego naczytałem się o tym silniku , więc chcę trochę obalić ten mit. Gdybym miał teraz zmieniać auto to napewno byłby to Note ( mam 42 lata i kilkoma autami w życiu juz jeżdzilem ) więc mam porównanie , a co ważniejsze byłby to Note z silnikiem Dci.

Pozdrawiam Sobkon

Jakby co to służę pomocą w sprawie tego autka , wątpię żeby ktoś w kraju przejechał tym samochodem więcej kilometrów ode mnie

[ranger]

Okazje okazjami, ale cennikowo dci był zawsze znacząco droższy od 1.4 i 1.6.

[manix]

Co do ceny , to między 1,6 a  1,5 dci  w starej wersji i 1,2DIG-S a 1,5 dci w nowej , różnica to 4500zl - szoku nie ma.

Porównywanie do starego 1,4  i 1,2 bez kompresora , nie ma sensu , "nie te małpy-nie ten cyrk"

Co do "mitów o tym silniku" jak to określił kol. sobkon,cóż mnie ten mit(panewki ) dopadł i to przy śmiesznym przebiegu(80kkm) Całe szczęście na rozszerzonej gwarancji. Czy znowu kupił bym auto z tym silnikiem? Raczej tak.Największą jego zaletą jest moment obrotowy i to że nawet przy maksymalnych prędkościach , nadal mało pali i tu jest największa różnica między dieslem a benzyną.

Edytowane 29 Maja 2014 przez manix

[was79]

Dokładnie manix, wszystkie blablablabla na temat dizli milkną w momencie wyjazdu na autostradę i stałą jazdą, nawet z dozwoloną prędkością 140 km/h. O szybszym podróżowaniu (Niemcy) nawet nie wspomnę. Miedzy innymi dlatego kupiłem gnojowoza. Wyjżeżdżamy z dzieciarnią kilka razy rocznie (w niecały rok bylismy urlopowo m.in 2 razy nad morzem w PL i w HR, kilkudniowych nawet nie liczę), full zapakowani i obecnie innej alternatywy dla ON nie widzę.

[graphia]

Diesle do tego są! Na autostrady!

[JACKO29]

Te silniki to jak woły robocze,z tym ze kiedyś było paliwo byle jakie i klekotał i szedł,dzisiaj no niestety wrażliwe jak cholera na to co pija.