[TINO] Nissan Almera Tino

[krawiec1974]

flyingpio tak dla wiadomości napisz jaki jest koszt tej przeplywki

pozdro krawiec1974

[nissantino]

Witam. Mam problem z pompą wspomagania 2,2 dci 2001 rok.

Nie znalazłem nic na forum mówiącym o pompie stąd me pytanie czy ktoś już miał do czynienia z jej wymianą.

Ja natknąłem się na ponoć ...(wg mechaników) duży problem z jej wymianą.

Podobno jest potrzebne jakieś urządzenie do jej wymiany , które zablokuje rozrząd ....czy faktycznie jest z tym problem czy to tylko taka ich ściema bo nie chce im się tego robić.

Jeśli ktoś wymieniał to ciekaw jestem kosztów.

[dzingis]

Witam. Jakim środkiem wyczyscić lampy przednie , chodzi o nazwę tego preparatu, jak ktos to robił to niech opisze, i czy pomogło.

[krawiec1974]

Witam. Jakim środkiem wyczyscić lampy przednie , chodzi o nazwę tego preparatu, jak ktos to robił to niech opisze, i czy pomogło.

Poczytaj wcześniej jest tam dokładnie wszystko opisane krok po kroku wraz z nazwą preparatu, ktoś z naszych TINOWICZÓW opisał to bardzo dokładnie. ;)A cha i jeszcze jedno pisali, że pomogło

[herson]

Ja ze względu na elektronikę odpuściłem sobie przepiekną Lagunę II kombi w kolorze czerwony metalik.Ma ona tak złą opinię że się wystraszyłem.

 

Też tak myślałem, ale mam znajomego z Wrocka, który taką Lagunę kupił, podobnie jak ja almerę w 2007 i jeździ do dzisiaj, bez żadnej awarii. Co więcej, paliwo do tego 1,9 DCi tankuje na najbliższej stacji przy auchan....

[Gość Tolo74]

BTW, czy komputer pokładowy był montowany w Tino przed 07.2003 ? Mój nie ma więc nie mam informacji na temat spalania itp. wróciłem do metody ilość wlanego paliwa, kilometry przejechane i mamy średnie zużycie . Szwagier ma też Tino (bliźniak do mojego) tylko 2.2 DCi rok 2000, ma nawet Webasto, ale komputera nie ma. Moja oryginalna książka nie wspomina nic o komputerze pokładowym nawet jako opcji.

 

No i żaróweczek ciąg dalszy tym razem czeka mnie wymiana, żarówki w desce rozdzielczej. Przepalona jest ta pod zegarem .

 

Co do kloszy lamp przednich, czy wasze też są tak porysowane? czy to normalne?

Moje wyglądają jakby przeszły przez jakiś gęsty busz !

 

Moje lampy przednie te zbyly porysowane ale poprawilem im troche wyglad polerowaniem pasta TEMPO.

Co dziwne -maja na wierzchu chyba jakas powloke ktora czesciowo schodzi.

 

Elektroniki w Tino jest sporo, sam tez nie mam komputera a raczej wyswietlacza, ale jego obecnosc przypuszczam niewiele wnosi w "zelektronizowanie auta" choc na pewno troszke komplikuje -ale tu chodzi o niezawodnosc elektroniki takze.

[Gość norbert]

Witam,Panowie potrzebuje zrobic przeglad i powymieniac co tam trzeba.Jestem z Warszawy.Forumowe spec czyli warsztat przy ul.Ludwinowskiej ma zajete terminy i urlop do polowy sierpnia.Teraz pytanie do forumowiczow .Znacie jakiś zaufany warsztat gdzie nie zdzieraja,powymieniaja plyny,filtry i uczciwie powiedza co jeszcze trzeba robic??

pozdrawiam

[Gość żuczek]

Witam serdecznie wszystkich "traktorzystów"!

 

Noooo....nareszcie...

Nie, nareszcie stałem się szczęśliwym posiadaczem "traktorka" (bo tym cieszę się od jesieni 2008), tylko nareszcie, po dwóch dniach (mam na myśli wolne chwile), i z wczoraj na dziś nieprzespanej nocy przebrnąłem przez lekturę 67 stron poświęconych memu ulubieńcowi.

W tym miejscu dziękuję Wam za Wasze "gadulstwo" dzięki któremu, dowiedziałem się gdzie zajrzeć, i na co zwrócić uwagę, ewentualnie od czego zaczynać swe boje sprawność i niezawodność swego "traktorka".

 

Nie traćmy już miejsca, czas się przedstawić (a raczej swój "traktorek").

Jak wspomniałem, od września zeszłego roku jestem szczęśliwym posiadaczem Almery Tino:

- rocznik 2003,

- 1.8 benzyna,

- 146 kkm

- klimatronik,

- komputerek-wyświetlacz

- radio/CD

- pochodzenie: z polskiego salonu.

 

Samochód z udokumentowanym przebiegiem i serwisem w ASO, pierwotnie zakupiony jako ciężarowy, po zakupie przerejestrowałem na osobowy, szcęściem pierwszy właściciel niczego się nie pozbywał, więc papierki (książka gwarancyjna z historią pojazdu, karta ostatniego przeglądu, karta uczestnictwa w programie Nissan Qx), środkowy fotelik i pas bezpieczeństwa, a także gratisowo komplet zimówek dostałem wraz z traktorkiem.

To tak w skrócie zapoznawczo, a teraz czas na moje 5 groszy do poruszanych tu tematów:

 

 

Do Tolo74 i zainteresowanych w temacie "światła cofania, 1 a nie 2"

W mojej Tince mam na obydwu słupkach światła cofania, co więcej, lewy klosz miałem tak niefortunnie pęknięty, że zimą miałem skroplenie pary w komorze światła przeciwmgielnego, i komora ta tonęła w wodzie. Na Allegro kupiłem więc klosz na wymianę, i tu ku memu zdziwieniu, nie dość że dostałem nówkę (a miał być z demontażu), to do klosza dołączone były: komplet żarówek, okablowanie, komplet śrubek mocujących.

Co ciekawe, w prawym kloszu mam zamontowaną żarówkę przeciwmgielną, lecz nie świeci, albo spalona, albo na kostce nie jest podpięta - z ciekawości będę musiał to sprawdzić.

Zamiana kloszy była dziecinnie prosta:

- otworzyć klapę bagażnika,

- wyjąć "zasłonkę" bagażnika,

- odkręcić 3 śrubki mocujące lewy boczek bagażnika,

- rozpiąć kostkę

- odkręcić klosz

- wyciągnąć przez uszczelkę kabelki

- przykręcić nowy klosz, podpiąć kabelki, wszystko skręcić

Tak więc na cofaniu oświetlenie mam z obydwu słupków - podejrzewam, że możecie mieć u siebie w kloszach zaślepki, ale nie zdziwiłbym się, jak za zaślepką będziecie mieć puste gniazdko od żarówki. Jeśli wspomnianego gniazdka by nie było to pozostaje sprawdzić, jak wyglądają, kostka samochodu za lewą ścianką bagażnika i podpięta do niej kostka od klosza, a następnie skonfrontować rozmieszczenie kabli z rozmieszczeniem w knidze serwisowej. Wyjdzie wtedy, czy wystarczy tylko wymiana klosza, czy też układ elektryczny samochodu nie przewiduje obsługi dwóch świateł cofania.

 

 

Do dzingisa i zainteresowanych w temacie "jaki olej do silnika"

Z "papierami" dostała mi się kolorowa ulotka informacyjna ze zdjęciem Tinki, a zatytułowana "Nissan Poland zaleca oleje Shell Helix", a w ulotce mamy -> Płyny eksploatacyjne Shell:

- Olej silnikowy (uwaga nie padnijcie): Shell Helix Ultra Racing 10W-60, Shell Helix Plus 10W-40*

*Shell Helix Plus 10W-40 również spełnia wymagania Nissan Poland

- Płyn do spryskiwaczy Shell

- Płyn do chłodnic GlycoShell

- Olej do układów wspomagania Shell Donax TX

- Olej przekładniowy Shell Transaxle 75W-90

- Płyn hamulcowy Shell DOT-4 Donax YB

- Smar do piast Shell Retinax LX2

Tak to stoi w tej rozpisce, która, przypominam, była podpięta do papirków "benzyniaka", dodatkowo wspomnę, że bodajże na stronce Shella (o ile dobrze pomnę), gdzie można, odpowiadając na zawarte pytania, można dobrać sobie właściwy olej, wychodziło mi, że jak autko ma poniżej 5lat powinno się jeżdzić na Shell Helix Ultra Racing 10W-60, po przekroczeniu 5-go roku zalecany jest Shell Helix Plus 10W-40, no chyba że jeździ się na wysokich obrotach, wtedy zalecali pozostać przy Ultra Racing .

A gwoli ścisłości, u mnie, pierwszy właściciel jeździł na Shell Helix Plus 10W-40, to i ja tego nie zmieniam, zwłaszcza że wyrywny nie jestem , a samochód ma już swoje latka.

 

 

Do czmiel(a)_t i zainteresowanych w temacie "podgrzewane lusterka"

Jako że kupiłem samochód na jesieni, to zaraz miałem za pasem zimę, i muszę powiedzieć, że zaobserwowałem, iż parę chwil po zapaleniu silnika oblodzenie z mych lusterek spływało, zauważyła to moja małżonka, i szło to szybciej niż odmrażanie przedniej szyby - mój wniosek -> lusterka w "traktorku" mogą i nie rzadko są podgrzewane.

 

 

Do Teresa, Tolo74 i zainteresowanych w temacie "filtr paliwa w benzyniaku"

Wedle ASOwego "wykazu czynności przeglądowych" w kategorii "Silnik benzynowy", w pozycji filtr paliwa mamy:

"nie dotyczy K12, N16, V10, P12, A33, T30 - jest bezobsługowy".

 

 

I to by było na tyle z mych 5 groszy (wypocin) - ot napisał co wyczytał.

 

Życząc jak najmniej problemów, a najlepiej bezusterkowej jazdy,

serdecznie pozdrawiam grono traktorzystów

[Gość żuczek]

Witam,Panowie potrzebuje zrobic przeglad i powymieniac co tam trzeba.Jestem z Warszawy.Forumowe spec czyli warsztat przy ul.Ludwinowskiej ma zajete terminy i urlop do polowy sierpnia.Teraz pytanie do forumowiczow .Znacie jakiś zaufany warsztat gdzie nie zdzieraja,powymieniaja plyny,filtry i uczciwie powiedza co jeszcze trzeba robic??

pozdrawiam

 

 

Jeżeli 100km, nie robi na Tobie większego wrażenia, a także kwota ok 800PLN, to podaję namiary na ASO w Płocku:

 

Budmat Auto sp z o.o.

Płock, ul. Bielska 67

Serwis Mechaniczno-Diagnostyczny tel.024 268 03 92

Części Zamienne tel.024 268 01 68

Serwis Blacharsko-Lakierniczy tel.024 268 01 68

 

Kwota jest przybliżona dla "dużego" przeglądu "traktorka", oni rozgraniczają przeglądy na duże i małe, sam się przymierzam do dużego przeglądu i jak ostatnio, jakieś 1-2 tyg temu podali mi w przybliżeniu taką kwotę, co do szczegółów proponowałbym zadzwonić do nich.

Prawdę powiedziawszy, to kupując swego traktorka prócz gustu, kierowałem tym że ASO mam w zasięgu, ostatnio też gdzieś w sieci (nie pomnę strony) trafiłem na ranking ASO, i ten serwis prezentował się dobrze na tle pozostałych, jeśli chodzi o moją znajomość tego serwisu to nie jest za duża, lecz pierwszy właściciel własnie tu serwisował mego traktorka, i jak go przerabiałem z ciężarowego na osobówkę, to potwierdzili historię samochodu.

 

To by było tyle co mogę polecić.

[dzingis]

Witam.

Ja zalałem olejem Mobil 10W40 Super S i jak narazie jestem zadowolony.

[Gość flyingpio]

flyingpio tak dla wiadomości napisz jaki jest koszt tej przeplywki <img src="http://localhost/nissanklub/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif" style="vertical-align:middle" emoid=" " border="0" alt="smile.gif" />

pozdro krawiec1974

 

 

 

za przepływkę używaną dałem 300zł

orginał kosztuje 750zł w boschu

a w salonie podobno 2800zł

jak ktoś będzie kupował używaną to nie starszą niż 2-3 lata

lub o przebiegu nie większym niż 50-100 tys km

bo padają szybko

do tej pory zrobiłem 1200km i jest OK

[Gość Piwek]

Witam.

Mam problem z odkręceniem filtra oleju Macie na tą pieprzoną śrubę jakieś patenty?! Bo rozumiem że aby go wyciągnąć wystarczy wykręcić tą jedną śrubę od dołu (chyba 16-stka); ale walczyłem z tym wczoraj i skończyło się na wymianie oleju bez zmiany filtra ;]

Pzdr

[Gość Tolo74]

Do Tolo74 i zainteresowanych w temacie "światła cofania, 1 a nie 2"

W mojej Tince mam na obydwu słupkach światła cofania, co więcej, lewy klosz miałem tak niefortunnie pęknięty, że zimą miałem skroplenie pary w komorze światła przeciwmgielnego, i komora ta tonęła w wodzie. Na Allegro kupiłem więc klosz na wymianę, i tu ku memu zdziwieniu, nie dość że dostałem nówkę (a miał być z demontażu), to do klosza dołączone były: komplet żarówek, okablowanie, komplet śrubek mocujących.

Co ciekawe, w prawym kloszu mam zamontowaną żarówkę przeciwmgielną, lecz nie świeci, albo spalona, albo na kostce nie jest podpięta - z ciekawości będę musiał to sprawdzić.

Zamiana kloszy była dziecinnie prosta:

- otworzyć klapę bagażnika,

- wyjąć "zasłonkę" bagażnika,

- odkręcić 3 śrubki mocujące lewy boczek bagażnika,

- rozpiąć kostkę

- odkręcić klosz

- wyciągnąć przez uszczelkę kabelki

- przykręcić nowy klosz, podpiąć kabelki, wszystko skręcić

Tak więc na cofaniu oświetlenie mam z obydwu słupków - podejrzewam, że możecie mieć u siebie w kloszach zaślepki, ale nie zdziwiłbym się, jak za zaślepką będziecie mieć puste gniazdko od żarówki. Jeśli wspomnianego gniazdka by nie było to pozostaje sprawdzić, jak wyglądają, kostka samochodu za lewą ścianką bagażnika i podpięta do niej kostka od klosza, a następnie skonfrontować rozmieszczenie kabli z rozmieszczeniem w knidze serwisowej. Wyjdzie wtedy, czy wystarczy tylko wymiana klosza, czy też układ elektryczny samochodu nie przewiduje obsługi dwóch świateł cofania.

Odkrecalem w swoim aucie lewa lampe i jedyne co w niej znalazlem do plastik zaslepiajacy klosz aby nie dostawal sie do srodka lampy brud.

Sprawdzalem tez zlacze (przy lampie) i stwerdzilem ze nie ma tam zasilania do lampy cofania. Moze to kwestia odrebnych przepisow w Niemczech skad sprowadzilem auto lub tez kwestia roczniku z ktorego auto pochodzi.

 

Wspomniales cos o demontazu "zaslonki bagaznika" oraz srubkach mocujacych boczek bagaznika". Czy miales na mysli demontaz plastikow i tapicerki wewnatrz bagaznika? Czyzbys w ten sposob dostal sie do jeszcze innej kostki z przewodami?

 

Przy okazji podpiecia u siebie drugiej lampy cofania mam zamiar zamontowac swoim aucie czujniki cofania. Czy sadzisz ze bede musial wiercic dziury w karoseri aby doprowadzic przewody od zderzaka do wnetrza bagaznika? Czy nie przygladales sie temu?

 

Tak w ogole trudno mi sie za to zabrac bo nie wiem jak i ktoredy puscic kable od zderzaka. Moze ktos oświeci mnie i ma jakąś wiedze.

[Gość damian354]

Witam.

Mam problem z odkręceniem filtra oleju Macie na tą pieprzoną śrubę jakieś patenty?! Bo rozumiem że aby go wyciągnąć wystarczy wykręcić tą jedną śrubę od dołu (chyba 16-stka); ale walczyłem z tym wczoraj i skończyło się na wymianie oleju bez zmiany filtra ;]

Pzdr

 

 

Witam!

W moim samochodziku też jest ta nakrętka uszkodzona bo traktowali ją a raczej tą puszkę kluczem pneumatycznym.

Przy wymianie oleju był problem ale mechanik w końcu odkręcił tą puszkę kluczem taśmowym – nieźle się naszarpał bo była bardzo mocno zakręcona.

[pumek]

Tolo74

pod kolem zapasowym są gumowe zaslepki tak że kable puścisz bez problemu, gorzej przy desce, ale też nie powinno być problemu

[Gość jacekzet2]

hej

jutro startuje w trasę nad morze

postaram się opisać po powrocie

-spalanie

-jakość dróg

- itp

start Racibórz do Sarbinowo(przez Wrocław , Zielona Górę, Gorzów Wielkopolski)- trasa o 90 km dłuższa niż Racibórz - Poznań - Sarbinowo ale ....................... zobaczymy

[Bart-qlka2]

Witam!

Szwagier przymierza się do Almery Tino. Z jakim silnikiem najlepiej takie auto brać i na co zwrócić szczególną uwagę w tym modelu?

Pozdrawiam.

Bart.

[Gość norbert]

Panowie zalewał juz ktos do silnika Valvoline Max Life Diesel??Jakie wrażenia??Polecicie jeszcze jakis olej??

Kurde szukam warsztatu w Warszawie zaufanego,co bedzie mial wolny termin do 14 sierpnnia i polecane warsztaty nie maja czasu,ma ktos jakies namiary??

[Gość żuczek]

Odkrecalem w swoim aucie lewa lampe i jedyne co w niej znalazlem do plastik zaslepiajacy klosz aby nie dostawal sie do srodka lampy brud.

Sprawdzalem tez zlacze (przy lampie) i stwerdzilem ze nie ma tam zasilania do lampy cofania. Moze to kwestia odrebnych przepisow w Niemczech skad sprowadzilem auto lub tez kwestia roczniku z ktorego auto pochodzi.

 

Wspomniales cos o demontazu "zaslonki bagaznika" oraz srubkach mocujacych boczek bagaznika". Czy miales na mysli demontaz plastikow i tapicerki wewnatrz bagaznika? Czyzbys w ten sposob dostal sie do jeszcze innej kostki z przewodami?

 

Przy okazji podpiecia u siebie drugiej lampy cofania mam zamiar zamontowac swoim aucie czujniki cofania. Czy sadzisz ze bede musial wiercic dziury w karoseri aby doprowadzic przewody od zderzaka do wnetrza bagaznika? Czy nie przygladales sie temu?

 

Tak w ogole trudno mi sie za to zabrac bo nie wiem jak i ktoredy puscic kable od zderzaka. Moze ktos oświeci mnie i ma jakąś wiedze.

 

 

Tolo74

A zaglądałeś do środka do klosza?

Choroba, nie pomnę dokładnie budowy tylnej lampy (sprawdzę czy mam starą, jeśli tak to ją rozbiorę i zrobię Ci fotki), ale jeśli pamięć mnie nie zawodzi to, jak odpiąć od klosza ten czarny plastik zaślepiający klosz, u mnie w środku w każdej komorze jest gniazdko/mocowanie żarówki, no i oczywiscie w każdej komorze mam żarówkę - tak to wygląda w środku. Na zwenątrz wygląda to tak, że z tego czarnego plastiku zaślepiającego cały klosz, wychodzi wiązka kabli zakończona kostką. Kostkę wraz z wiązką przeciągasz przez gumową uszczelkę w karoserii, i podpinasz do kostki samochodu (tosz światła skądś muszą być zasilane).

Tu potwierdzam, miałem na myśli demmontaz tylko lewej plastikowej ścianki (poziomej belki?!?) w bagażniku, nie ruszamy "włochatej" tapicerki.

Wspomniana tu kostka samochodu, siedzi za ścianką plastikowej tapicerki bagażnika, i to raczej żadna "nowa" kostka, po prostu to ta do której podpina się kable od lampy. Bardzo łatwo ją namierzyć, i to bez zabawy w rozkręcanie. Jeśli u Ciebie kable idą tak jak u mnie (nie widzę powodów dla których miałoby być inaczej), to gdy otworzysz bagażnik, dla wygody złożysz "zasłonkę"/roletę bagażnika, na prawej ściance odnajdziesz oświetlenie bagażnika, przy nim powinieneś ujrzeć "krateczkę" (prostokątne wycięcia - czyżby jakaś wentylacja?), identyczną krateczkę znajdziesz na lewej ściance, jak spróbujesz tam zerknąć to powinieneś dojrzeć jasną kremową kostkę samochodową.

Jak wspomniałem spróbuję dziś zrobić "fotki poglądowe".

 

Jeśli chodzi o montaz czujek cofania, to trudno mi cokolwiek wyrokować odnośnie potrzeby wierceń w karoserii, bo nie zdejmowałem tylnego zderzaka, to nie wiem jak wygląda mocowanie, i jakie są bezinwazyjne możliwości pociągnięcia kabli. W kwestii cofania to raczej zastanawiałem się nad podpięciem kamerki cofania, tu musiałbym wymienić "blendę" na taką co ma dodatkowy otwór na kamerkę, oprócz tego nie wiem jak się sprawy mają z kablami/podpięciem, no i aktywowaniem - to też na razie z braku czasu zarzuciłem temat.

 

[Dodano 20:36 28-07-2009]

Przejrzałem instrukcję (tę ze stronki Roba083), w rozdziale 7, przy obrazku 7-29 "Oświetlenie tablicy rejestracyjnej", znajdziesz nieokreślony numerycznie obrazek "Tylna lampa zespolona". Obrazek ten pokazuje właśnie lewą lampę i jej budowę (wszystko wypisz wymaluj jak u mnie), komplet żarówek, w tym żarówka światła cofania. Wskazane jest też miejsce/uszczelka w karoserii, gdzie wchodzą przewody, niestety nie pokazano jak to dalej idzie w bagażniku, a powinni pokazać, że trzeba "złamać" tylny lewy fotel, a następnie trzeba odkręcić plastikowy boczek/element tapicerki, ten z zaczepami do mocowania siatki przytrzymującej bagaż, tu powinni wskazać położenie trzech śrub trzymających boczek. Po zdjęciu wspomnianego boczka jak na dłoni widać kostkę, w którą wpina się kostkę od lampy.

 

[Dodano 08:03 29-07-2009]

Mały update.

Przepraszam, nie pamiętałem dokładnie budowy lampy, to i namawiałem Cię na odpięcie czarnego plastiku, tym czasem spojrzałem na aukcje i odświeżyłem pamięć - żadne rozkładanie lampy nie jest potrzebne, faktycznie, zamiast żarówki możesz mieć zaślepkę.

W tej sytuacji widzę dwa rozwiązania:

1) łopatologicznie, czyli złapać kogoś kto ma tylną lewą lampę z kompletem żarówek, i na próbę wpiąć w Twoją kostkę samochodową, i sprawdzić czy zadziała

2) ewentualnie bez podpinania, trzebaby sprawdzić układ kabli w Twojej kostce samochodowej, z układem kostki samochodowej w tince, (np mojej) która ma w lewej lampie światło cofania - faktycznie możesz nie mieć kabla sygnałowego od cofania. Nie zdążyłem wczoraj cyknąć żadnych fotek, zobaczę jak będę stał dzisiaj z czasem, to może uda mi się coś zmajstrować.

Edytowane 29 Lipca 2009 przez roobalek

[Gość Tolo74]

Czujniki parkowania zamontowane.

Kable do zderzaka puscilem po zdjeciu plastikow w baganiku po lewej stronie -tam jest kratka wentylacyjna odprowadzajaca na zewnatrz powietrze w dolna strone zderzaka i nic nie trzeba wiercic a ponadto jest dosyc dobrze zabezpieczone przed dostepem wody.

Obylo sie wiec bez demontowania zderzaka -wystarczylo wywiercic dziury w zderzaku, wlozyc czujniki i kabelki upiac od spodu.

 

Dodatkowo dorobiłem drugie światlo cofania z lewej strony.

Jednak prad lampy cofania jest doprowadzony do kostki ktora znajduje sie w baganiku i tam konczy kabel swoj bieg.

 

Reasumujac, niewielkim kosztem finansowym i nakladem pracy mam czujnik cofania, dwa swiatla cofania i przy okazji wyczyszczone i zakonserwowane wnetrze baganizka. Konserwacja dotyczyla wyczyszczenia baganika oraz po zdjeciu oslon plastikowych wszystkich syfów ktore biora sie tam z racji naturalnego obiegu powietrza oraz sprayem prysniete zakamarki dla profilaktyki przed rdza.

 

Ponadto zalozylem owiewki HEKO na przednie okna - wygladaja ladnie i pasuja dobrze, mysle ze bede z nich zadowolony bo pozwalaja na uchylenie okna podczas deszczu oraz szybkiej jazdy.

 

Zainteresownym zrobilem zdjecia wnetrza bagznika (mocowanie lamp tylnych, wentylacja i mechanizm otwerania wlewu paliwa)

[Gość Tolo74]

Tylna lampe cofania podpialem w nastepujacy sposob:

1. Zaslepka na zarowke jest gniazdem zarowki bez wybrowadzenia drutow. Rozwiercilem troszke i do jednego drucika przylutowalem kabel. Drugi kabel musialem poprzez wywiercony w "zaslepce" otworek przylutowac bezposrednio do zarowki.

2. Kabelki puscilem przez gumowa oslone w karoserii do kostki ktora znajduje sie pod plastikowa oslona baganika przy kratce wlotu powietrza.

3. Mase podpialem do sruby ktora od wewnatrz sie znajduje.

 

odnoscnie kratek -to tak -sa do odprowadzenia powietrza na zewnatrz po obu strnach baganika na zewnatrz, stad wskazane jest czasowe wyciagniecie i przeczyszczenie zarowki i lampki oswietlenia baganika -bo najnormlaniej lubi sie od wywiewu powietrza tak zasyfic ze swieci polowe slabiej.

Tą lamke demontuje sie delikatnie podwazajac.

[Gość żuczek]

Tylna lampe cofania podpialem w nastepujacy sposob:

1. Zaslepka na zarowke jest gniazdem zarowki bez wybrowadzenia drutow. Rozwiercilem troszke i do jednego drucika przylutowalem kabel. Drugi kabel musialem poprzez wywiercony w "zaslepce" otworek przylutowac bezposrednio do zarowki.

2. Kabelki puscilem przez gumowa oslone w karoserii do kostki ktora znajduje sie pod plastikowa oslona baganika przy kratce wlotu powietrza.

3. Mase podpialem do sruby ktora od wewnatrz sie znajduje.

 

odnoscnie kratek -to tak -sa do odprowadzenia powietrza na zewnatrz po obu strnach baganika na zewnatrz, stad wskazane jest czasowe wyciagniecie i przeczyszczenie zarowki i lampki oswietlenia baganika -bo najnormlaniej lubi sie od wywiewu powietrza tak zasyfic ze swieci polowe slabiej.

Tą lamke demontuje sie delikatnie podwazajac.

 

 

Widzę, że jak się ruszyłeś to "po całości", i chylę czoła przed pomysłowością, bo ta kombinacja z rozwiercaniem gniaazdka nawet nie przyszła mi do głowy, i prędzej zaproponowałbym Ci zakup "pełnej" lewej lampy na aukcjach (koszt ok 100 PLN).

 

A jak już jesteśmy przy temacie lampek, to ostatnio "zamilkła" mi żarówka od sufitowego oświetlenia wnętrza samochodu. U mnie oświetlenie to prostokątny płaski klosz, w nim, w owalnej (szer 5mm, dł.ok 3-4cm) dziurze, siedzi przełącznik. Wystarczy delikatnie podwadzić tylne rogi klosza, jeśli nie puszcza, to można popróbować podważać na zmianę tylne-przednie z większym naciskiem na tylne. Skutek powinien być taki że klosz nam się ładnie wysunie (jest zamocowany na delikatnych zatrzaskach), przełącznik pozostanie na swoim miejscu, a naszym oczom ukaże się "podstawka klosza" z żarówką rurkową umocowaną po środku.

U mnie okazało się, że wymiana nie była potrzebna, żarówka jest OK, na stykach nie łączyło.

 

Czy mógłbyś opisać całą drogę poprowadzenia kabli od czujników do deski rozdzielczej? Będę wdzięczny, za wrażenia z testów czujników, i informację jakie czujniki kupiłeś, te same co Rob083?

[Gość Tolo74]

Nowa tylna lampa do Tino kosztuje 130zł oryginalna firmy Valeo na stronie ipart lub iparts.

 

Czujniki cofania kupiłem na aukcji Allegro od uzytkownika -NEWSTYLE- http://www.allegro.pl/my_page.php?uid=6103966

za 69zł (bez wyswietlacza bo niebardzo widze sens jego umieszczania w aucie) i bez korekty kata ustawienia (to moze i mogloby sie przydac).

 

Mam kilka fotek wnetrza baganika ale teraz nimi nie dysponuje.

Zrobilem to nastepujaco:

1. Wywierciclem dziury w zderzaku o srodku 5cm ponizej czarnej listwy w odległosci bodajze 43cm od siebie (nie jestem pewny) Skrajne dziury znajdują się pod wewnętrzną czescią świateł odblaskowych.

2. Powkladalem czujniki a od spodu -pod plastikowym zderzakiem (na lezaco) przywiazalem te kable do metalowego kszatłownika ktory pelni prkatycznie role zderzaka w aucie i cala wiazke kabli puscilem w bok .....

3. W baganiku zdemontowalem plastiki (listwa tylna i z jednej strony dwie boczne) przez zdjecie zaslepek na sruby oraz odkreceniu metalowych uchwytow (nie wiem nawet do czego one służą)

4. Odsunalem tapicerke na bok bo odpieciu chyba jednej spinki)i oczom ukazala sie kratka wentylacyjna do wypływu powietrza z auta.

5. Przez otwory wentylacyjne wlozylem drut w dół auta aby podwiazac wiazke kabli od czujnikow. Potem przeciagnalem cala wiazke do gory przez tą kratke wentylacyjna.

6. powpinalem czujniki i buczek do urzaedzenia a całe ustrojstwo wrzuciłem dosyć chaotycznie za jakby ceownik który jest obok zwijacza pasów (tuż za tylnym siedzeniem) -jest tam miejsce i nie trzeba nic montować.

7. Kabel masy podpialem do jednej z trzech śrób a zasilanie dolutowałem do kabla w kostce elektrycznej która tam sie znajduje (jest to bodajze środkowy przewód w górnej czesci) i zaizolowałem wszystko.

8. Zrobiłem fotki i zakonserwowałem odsłoniete wnetrze baganizka sprayem

9. Poskładałem w odwrotnej kolejnosci (bez demontażu czujników

[Gość norbert]

Krotko mowiac :czy ten olej bedzie dobry??

http://www.moto.allegro.pl/item694549405_motul_synergie_6100_10w40_10w_40_warszawa_dostawa.html

[herson]

Krotko mowiac :czy ten olej bedzie dobry??

http://www.moto.alle...wa_dostawa.html

 

 

 

Będzie dobry, musisz kupic 6 litrów