Wpływ katalizatora na moc silnika

[Gość moti21]

dzisi mój kat odszedł w zapomnienie a w sumie to jego wnetrznosci wykreciłem dziada wytłuklem wykruszyłem i wszystko inne na wy.... efekt zadowalajacy zdecydowanie sie poprawiło a co do dzwieku to liczyłem ze uda sie jakieeś fajne dzwieki przy okazji stworzyc ale nie wiele to zmienilo w zasadzie nic nie chodzi ani ciszej ani głosniej ogólnie polecam bo dla 90 koni te mozliwe 5 czy tam 7 to duuuuużo

[Gość morphem]

Przymierzam się do wywalenia kata z mojej N15, bo ma już ponad 220kkm na koncie więc pewnie i tak niewiele z niego zostało. I teraz:

1. Po przejrzeniu wątku dowiedziałem się, że lepiej w miejsce kata wstawić tłumik niż rurę (większy przyrost mocy), czy tak?

2. Czy po wstawieniu tłumika przelotowego, np takiego http://allegro.pl/item771262851_awg_tlumik_w_obudowie_katalizatora_czestochowa.html lub takiego http://allegro.pl/item764228040_tlumik_w_obudowie_katalizatora.html auto będzie dużo głośniejsze?

3. Jak w takim wypadku wygląda sprawa z badaniami technicznymi? Diagności czepiają się do takiego nowego "katalizatora"? Dodam jeszcze ze mam drugi katalizator zaraz za kolektorem, na którym jest sonda lambda.

[Gość moti21]

ja osobiście polecam wybebeszenie kata w moim przypadku jest on wykrecany (mam nabite 309 tyś)

mniej kłopotow i w zasadzie możesz zrobic to sam

za moim katem jest tłumik przelotowy wiec bez sensu jest dawać tłumik za tlumikiem byc moze masz tak samo zobacz pod auto co i jak

dzwiek sie nie zmieni moze delikatnie bardziej basowy dzwiek jest ale jakies 10& tylko

[darek197612]

czy wycięcie kata ma wpływ na większe spalanie auta?bo dzisiaj wywaliłem a teraz sie zastanawiam czy nie będzie więcej pochłaniał pb.

[Gość Kejk]

Spalanie pozostało na takim samym poziomie. Plus: z teoretycznych 90 KM (nie potwierdzone hamownią) wyszło 95 (hamownia). Minus: nieznośny, blaszany rezonans w okolicach 1800 obr. Dźwięk mnie do tego stopnia denerwuje, że rozważam powrót kata lub jakieś inne rozwiązanie w jego miejsce. Teraz mam zamiast kata wspawany tłumik rozprężny przypominający kat.

[darek197612]

ja mam taki bardziej rasowy dźwięk. nie jest za głośno i nic mi nie brzęczy.

[Gość solar]

A może wspawać strumienicę. Piszę tak gdyż podobnie miał koleś w VW i pomogło. Wyczaił gdzieś na aukcji strumienicę w obudowie kata i już nie ma metalicznego dźwięku.

[Gość Kejk]

Tak, ale to jest z serii "a może to". Szkoda kasy na eksperymenty. Nie mam możliwości samodzielnej zabawy, muszę korzystać z usług tłumikarzy. Srumienice są odradzane, zwykła rura też (przez zawodowych tłumikarzy), jestem wygłupiony i nie wiem co zrobić. Coraz częściej myślę o powrocie do fabrycznego kata, żeby zlikwidować ten nieznośny, blaszany rezonans. Może podejmę jeszcze jakąś próbę wspawania innego shitu, którymi nas wszędzie raczą. Póki co staram się szybko uciekać z zakresu 1800 obr.

[Gość Santiello]

Witam mam pytanie na wielie zwiekszysie zarcia benzyny po zdemontowaniu katalizatora i EGR mam p11 GT ?

[Gość muczaczo]

Witam!

 

Byłbym zainteresowany pozbyciem się kata ze swojej zniemczonej almery n15 1.4 i teraz pytanie; auto ma dwa katalizatory, jeden tuż za kolektorem, drugi pod samochodem. Który trzeba by wywalić i czy choć jeden można sobie zostawić poprawiając przy okazji nieco osiągi?

[DINO]

pierwszy zmieniająć kolektor wydechowy

[tomol]

W Sunny 93 rok GA14DS (gaznik) tez sa dwa katy?? Pod tą blachą na kolektorze wydechowym tez jest kat??

[kaczmar]

kto mi wytłumaczy czemu zastąpienie kolekora 4-1 z katem na 4-2-1 przelot nie spowoduje zapalenie się żadnego cheka????chodzi mi o silnik w p11 2.0 16v z 2001r gdzie są dwie sondy interesuje mnie to bo chce się pozbyć pierwszego ,drugiego już nie ma!!

[maius]

kto mi wytłumaczy czemu zastąpienie kolekora 4-1 z katem na 4-2-1 przelot nie spowoduje zapalenie się żadnego cheka????chodzi mi o silnik w p11 2.0 16v z 2001r gdzie są dwie sondy interesuje mnie to bo chce się pozbyć pierwszego ,drugiego już nie ma!!

Wywalenie drugiego kata nie spowoduje zapalenia checka, bo kolejność w 2.0 jest taka (od silnika):

lambda 1 -> kat w kolektorze wydechowym -> lambda 2 -> kat 2

Jak wywalisz drugiego kata nic się nie stanie, checka nie będzie. Jak pierwszego, to musisz już oszukać drugą sondę, bo wykryje niprawidłowy skład spalin.

[kaczmar]

czyli kolektor 4-2-1 w pewien sposób oszukuje drugą sonde?????czy jak to jest???

[maius]

czyli kolektor 4-2-1 w pewien sposób oszukuje drugą sonde?????czy jak to jest???

Sam musisz ją oszukać. Potrzebujesz emulatora - strasznie szumna nazwa jak na kawałek rurki ale niech będzie. Cena tez szumna.

http://moto.allegro.pl/listing.php/search?string=emulator&category=18866&order=t

O szczegóły to musisz zapytać kogoś, kto to montował, ja tylko o tym czytałem, więc nic więcej nie powiem.

[DINO]

mam wywalony kat zapłon na maxa i nie ma błędu na sondzie, także niekoniecznie trzeba montować tulejkę, do tego wymiary i opis co i jak masz w dziale primera w przyklejonych, koszt u tokarza jakieś 10-20zł a nie 55 ehheh

[lukasz11]

Czy jest sens wywalania tylko drugiego katalizatora gdy ten pierwszy w kolektorze zostanie? Czy coś to poprawi?

[maius]

Czy jest sens wywalania tylko drugiego katalizatora gdy ten pierwszy w kolektorze zostanie? Czy coś to poprawi?

Z tego co Coobcio pisał, to drugi warto zostawić dla ciszy i też dlatego, że w Nissanie te drugie katalizatory są standardowo dość dużej średnicy, więc nie zabierają aż tak dużo mocy. Już nie wiem gdzie to czytałem, pewnie gdzieś w tym dziale. Wymiana kolektora raczej da lepsze efekty.

[mareq]

Z tego co Coobcio pisał, to drugi warto zostawić dla ciszy i też dlatego, że w Nissanie te drugie katalizatory są standardowo dość dużej średnicy, więc nie zabierają aż tak dużo mocy. Już nie wiem gdzie to czytałem, pewnie gdzieś w tym dziale. Wymiana kolektora raczej da lepsze efekty.

Ja mam ochotę sprawdzić w jakim stanie jest mój pierwszy kat (ten w kolektorze). Jak to jest z 2.0De? Da się wyjąć tą samą wkładkę czy żeby usunąć katalizator to trzeba wytłuc zawartość? Jakoś nie znalazłem konkretu na ten temat... Nektórzy piszą że w 1.6 wkład jest wyjmowany, (wciskany). Chętnie bym potestował czy jest jakaś różnica po wyjęciu tej zawartości ale nie mam ochoty niczczyć kata. Bo lepiej to spieniężyć i kupić np kolektor z gt. Drugiego kata już nie mam, a w tym miejscu tłumiczek.

 

Pod spodem zdjęcia poglądowe

Edytowane 13 Listopada 2011 przez mareq

[jacek22]

wytłuc trzeba nawet jak by był wciskany to po takich warunkach w jakich siedzi i tak by sie zapiekł a ten wkład mozesz sprzedac nawet pokruszony daja ok 200zł za kilogram

[bodekp11]

Witam ,również noszę się z wywaleniem pierwszego kata z mojej 1.6 tylko nasuwa się pytanie czy po założeniu pustej puszki prosto na kolektor nie będzie dziwnego rezonansu i nie przyjemnego werkotu ala polonez.,drugi katalizator mam zamiar zostawić bo podczas jazdy cenie sobie cisze ,kusi mnie te parę KM.Nie tak dawno w swoim Civicu wywaliłem katalizator i ostro się żałowałem .efekt : nieprzyjemny metaliczny werkot w zakresie 2500-3200 obr,puźniej dużo głośniejsza praca.Do tego przy puszczaniu gazu z dużych obrotów nieprzyjemny dzwięk i wibracje odczuwalne nawet na kierownicy.Dodam że był to motor 1.6 DOHC 136 KM. Tej mocy mi brakuje w nissanie

[lukasz11]

Doczekałem się i ja usunięcia tego katalizatora w kolektorze wydechowym. Oto w jakim stanie był katalizator w aucie o przebiegu 287 tys. km :

 

 

Jak widać na zdjęciu, katalizator popękał i zapchał się własną siatką, do tego jakaś metalowa obręcz latała tam luzem.

Śmiało mogę polecić wywalenie tego cholerstwa. Auto odmuliło się po tym.

[ulisses]

 

A wstawiłeś "coś" w zamian?

[lukasz11]

4-2-1 z n14gti myślę że mogło by być podobnie po wytłuczeniu tego.