Sprawdzanie i kasowanie kodów usterek Almera Primera

[parpol]

pozdrawiam wszystkich !!!prosze o odczytanie znaczenia kodow wyswietlonych w trybie serwisowym;H2 1669 108-6A,VERO 390

nissan almera 2.2 dci 03

[el_conejo]

Tutaj jest do sciagniecia pdf'ik z wyjasnieniami kodow.

http://www.megauploa.../pl/?d=KRN7F2CC

Pozdrawiam

Kris

Edytowane 3 Października 2009 przez conejo

[parpol]

nie ma tutaj tych kodow za stare roczniki ale dzieki za checi !!!

[parpol]

czesc wszystkim ! jeszcze raz napisze co mi wyrzuca w trybie serwisowym ;SOFT VERO 390 ;H2 1669 108-6A,moze ktos z was bedzie wiedzial co to oznacza ?

[Gość kipps]

Czy kasowanie błedów komputera za pomocą zworki lub zdjęcia klemy z aku moze nieść jakies negatywne skutki dla sekwencyjnej instalacji gazowej BRC? Boje się ze po skasowaniu zawartości kompa mogą sie skasować przy okazji ustawienia i mapy wtrysków z instalacji gazowej??

[supernik]

Czy kasowanie błedów komputera za pomocą zworki lub zdjęcia klemy z aku moze nieść jakies negatywne skutki dla sekwencyjnej instalacji gazowej BRC? Boje się ze po skasowaniu zawartości kompa mogą sie skasować przy okazji ustawienia i mapy wtrysków z instalacji gazowej??

ja mam brc, kleme odpinałem na godzine i nic złego nie zauważyłem z BRC, natomiast błąd sięnie skasował :-) Chyba trzeba 48 godzin trzymać.

 

Dziwne ale po tygodnie jeżdzenia z błędem komp sam go przestał wyświetlać - chyba uznał że wszystko ok.

[darekjw77]

Tutaj jest do sciagniecia pdf'ik z wyjasnieniami kodow.

http://www.megauploa.../pl/?d=KRN7F2CC

Pozdrawiam

Kris

ćc

witam posiadam almerke z 2004 dci i chciałem te wyjasnienia kodów nistety serwer nie odpowiada, mogł bys coś nowego podesłać

bardzo bym prosił

[ulisses]

http://www.megaupload.com/?d=KRN7F2CC

[And482]

A u mnie nie zadziałał sposób pierwszy i drugi(na zworke) tez nie zadziałał

 

na włączonym zapłonie check engine swieci caly czas , gasnie dopiero jak uruchomie silnik

[Gość żuczek]

And482

nie pochwaliłeś się, jaką masz maszynkę, a przydałby się np rocznik, i silnik. Bo widzidzisz, ja mam 1.8 w benzynce, i dopóki silnik nie ruszy, na zapłonie świecą mi 3 lampki: check, olej, i zasilanie, i wszystkie trzy gasną jak tylko silnik odpali, i wszystko jest OK.

 

A co się tyczy tego, że żaden sposób diagnostyczny Ci nie zadziałał, jeśli autko z Twgo avatara jest obiektem Twych działań, to obawiam się, że może być zbyt "młode" (no i tu przydałby się jego rocznik) na metodę błyskową, i być może pozostanie Ci podpięcie się pod komputerek - ale oczywiście, to tylko przypuszczenia.

Edytowane 3 Grudnia 2009 przez roobalek

[And482]

rok 2002 ,silnik 1.8

 

no problem w tym ze u mnie olej i aku gasnie a check sie dalej pali i autem szarpie przy jezdzie , no dzisiaj na komputer juz sie umówiłem

[Grimm]

Podepne się pod temat koledzy, jeśli w złym miejscu to proszę o przesunięcie go w odpowiedni dział i nie kasowanie bo cierpie na chroniczny brak czasu i nawet brakuje mi go na przeszukanie dokładnie forum :D

 

Problem z tą wredną żółtą kontrolką wygląda nastepująco....

Mam Primerke P11 przed liftem, utknąłem w mega korku na rezerwie i za dużo chyba benzynki ubyło bo na drugi dzień nagle zaczęła mrugać osławiona kontrolka check engine.

Autko podpiąłem pod kompa i żadnego błędu nie wykazało, na zworke jakoś nie reaguje

(może coś źle robie ), niby wszystko OK, obroty, temp. , świece itd. wszystko działa bez zarzutu. Zdjąłem kleme z aku na noc, po około 14h. kleme założyłem i kontrolka zgasła Ufff. Przejechałem potem około 40km różnymi prędkościami aby komp nie zwariował

Zatrzymałem się na herbatkę, odpalam auto i znowu ta mała pomarańczowa wredna lampka zaczęła mrugać. Mruga ona jednostajnie, zauważyłem też że dioda przy szybie od immo przestała mrugać, ale to chyba jest z sobą powiązane przez system Nats.

Ehhh, co robić z tym fantem koledzy ??

Może zassało jakiś syf z baku i pompie coś dolega lub po prostu filtr wymienić..

Jak się pozbyć mrugającej kontrolki chcek engine.

 

Pomocy koledzy

Będę wdzięczny za każde sugestie i porady

 

 

 

Udało mi się sprawdzić błędy na spinkę i wymrugało kod 55, czyli brak błędu a kontrolka dalej mryg.

Ehhhh pomocy koledzy

Edytowane 5 Grudnia 2009 przez Grimm

[Gość adamosow]

Witam,

Proszę o instrukcje odczytywania mrugnięć Check Engine. Co oznaczają krótkie mrugnięcia, a co długie? Jak to się odczytuje? Z góry bardzo dziękuje. Możliwe, że już to się pojawiło ale nie znalazłem. Pozdrawiam i życzę bezawaryjności:)

[Gość żuczek]

adamosow

A zajrzyj w tym temacie, do tyłu na stronę 3, mój post z: 02 październik 2009, 21:10

[Gość adamosow]

roobalek,

Dziękuje bardzo- jest tak jak myślałem. Ale tu musi być pewność 100%.

[Gość kyks123]

Wiecie może jak zresetować komputer jakimś innym sposobem niż odpięcie aku?

[Gość żuczek]

Nie słyszałem/czytałem o żadnej metodzie "zwarciowej", więc myślę, że jeżeli nie odpięcie aku, to pozostaje Ci stosowny interfejs podpięty pod złacze auta.

[Gość Omarus]

Witam serdecznie,

Mam pytanie czy jest ktoś z Pruszkowa lub z okolic kto jest w posiadaniu interfejsu i dysponuje czasem. Potrzebuje zdiagnozować błąd airbag'ów. I wykasować jeżeli to możliwe.

[Gość zbyszek19]

jak skasować świecącą się kontrolkę filtru paliwa silnik diesla nissan primera p 12

[Gość żuczek]

Witam serdecznie,

Mam pytanie czy jest ktoś z Pruszkowa lub z okolic kto jest w posiadaniu interfejsu i dysponuje czasem. Potrzebuje zdiagnozować błąd airbag'ów. I wykasować jeżeli to możliwe.

Jesli chodzi o poduchy i interfejs to, na moja skromna makówkę, masz dwie drogi tzn wizyta w warsztacie który bedzie miał komputerek z obsługą poduch, lub wizyta w ASO - to jezeli koniecznie szukasz podpięcia pod interfejs

Bez interfejsu, i o ile auto nie jest "zbyt nowe" można poradzic sobie samemu (kosztowo wychodzi najtaniej ) metodą błyskową, i w Twoim przypadku tzn auto z 2000r może zadziałać - trzebaby spróbować. A szczegóły "co i jak" masz tutaj: http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/18527-p11wp11-td-kody-bedow/

 

 

jak skasować świecącą się kontrolkę filtru paliwa silnik diesla nissan primera p 12

Jeżeli masz jakąś odrebna/wyizolowaną kontrolke od filtru paliwa, to "nie znaju" jak Ci pomóc.

Jeżeli jednak chodzi Ci o kontrolkę od silnika zwaną potocznie "check", to skoro mowa o P12, to zapewne masz złacze diagnostyczne OBD2, co oznacza, że po usunięciu przyczyny zgłaszanego błędu, trzeba Ci interfejsu (czasami zagada ELM327), a małe "co nie co" o interfejsie, i polecam lekturkę, znajduje się tu: http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/41621-n16-fotorelacja-diagnozowanie-almerki-i-aut-z-eobdobd2/

[Gość Omarus]

Jesli chodzi o poduchy i interfejs to, na moja skromna makówkę, masz dwie drogi tzn wizyta w warsztacie który bedzie miał komputerek z obsługą poduch, lub wizyta w ASO - to jezeli koniecznie szukasz podpięcia pod interfejs

Bez interfejsu, i o ile auto nie jest "zbyt nowe" można poradzic sobie samemu (kosztowo wychodzi najtaniej ) metodą błyskową, i w Twoim przypadku tzn auto z 2000r może zadziałać - trzebaby spróbować. A szczegóły "co i jak" masz tutaj: http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/18527-p11wp11-td-kody-bedow/

 

A jeszcze nasuwa mi się takie pytanie czy usunięcie błędu w tym przypadku nie będzie tylko "zgaszeniem" kontrolki? Czy jeżeli sterownik jest uszkodzony błąd pojawi się powtórnie. Dobrze rozumiem? Proszę poprawić jeżeli się mylę.

Edytowane 10 Lutego 2010 przez Omarus

[Gość żuczek]

Kontrolki mają za zadanie sygnalizować problem/awarię, a cały system czujników i powiązanych z nimi kodów mają wskazać co i gdzie dolega pacjentowi. A jak wiesz (czyteż dobry "doktor" wie) co dolega, to aplikujesz stosowną kurację, i pacjent zdrów - już nie krzyczy że boli

Czyli bardzo dobrze rozumiesz, samo wykasowanie kodów błędów nic nie da, to to samo co potraktować alkocholem/goździekiem dziurawy bolący ząb - na moment ból zniknie, ale zęba nie uleczy.

Pozdrawiam

Edytowane 10 Lutego 2010 przez roobalek

[Gość moguai]

witam,

mam podobny problem jak kolega, tzn. po zabawie z kluczykiem kontrolka poduchy miga mi w trybie 1 x długo i 8 x krótko (to jakiś alfabet Morse'a, czy co?? ) - po wyjęciu kluczyka i ponownym odpaleniu jest to samo, czyli migawka w trybie Morse'a: 1/8 Czy ktokolwiek wie jak tego się pozbyć (czy wizyta w serwisie jest konieczna) i co to w ogóle znaczy?

thx

[Gość żuczek]

moguai

jeśli się mylę to, może ktoś mnie poprawi, ale (jeżeli jesteś pewny że wszystkie obwody poduch są OK tzn sa zamknięte - kabelki i na kostkach łączy) chyba kłania Ci się wizyta w warsztacie co ma komputerek do AIRBAG'a, i potrafi poradzić sobie z "poduchami", albo wizyta w ASO. Niestety, albo kody do diagnostyki poduch są (na forum), ale trzaba ich wytrwale poszukać, ja niestety w swych dotychczasowych "wędrówkach po forum" nie natrafiłem (albo natrafiłem ale przeoczyłem), albo najzwyczajniej w świecie nikt ich tu nie opublikował.

A co do Morse'a, z tego co opisujesz, to jeżeli dobrze kojarzę błyskową metodę, i diagnostyka poduch działałaby na tych samych zasadach, to chyba wywala Ci kod 18 - ale co to oznacza (?), ja nie znaju. Zabawa z kluczykiem, aktywuje autodiagnostykę systemu poduch, i jest skuteczna w wygaszeniu kontrolki, gdy z poduchami i ich obwodami wszystko jest OK, ale z jakichś powodów "komputerek sfiksował" i krzyczy błedem. A dla przykładu, ja tak miałem jakies 3-4 tyg. temu, miałem parkowanie na ubitym śniegu, i mimo że robiłem to po malutku, delikatnie na 1-ce, to na jednym dołku bujnęło mnie do przodu, że dosyć gwałtownie "pocałowałem" hak stojącego przede mną auta, na drugi dzień przy odpalaniu silnika żaświeciła się lampka AIRBAG'a. Z miejsca skojarzyłem, co może być źródłem, i "pobawiłem się" kluczykiem w stacyjce - kontrolka zgasła.

Jeżeli masz sporo zapału do samodzielnych działań naprawczych, to w diagnostyce i lokalizacji problemu, być może mógłby Cię poratować serwis-manual - o ile go posiadasz, jeśli nie trzeba sprawdzić linki na forum, ewentualnie "google Twoim przyjacielem"

I to tyle z mojej pomysłowości. Powodzonka w "walce z poduchami"

[Gość moguai]

Dzięki za odpowiedź.

Ponieważ walczę też z zaciętą płytką w CD, a wczoraj miałem trochę wolnego czasu, to zdjąłem osłonę radia i oto co ujrzałem:

z jednostki centralnej (czyli odtwarzacza płyt - CLARION CY460) wypięta jest cała kostka (podejrzewam, że od nawigacji); z kostki, która wpięta jest do małego czarnego pudełeczka ukrytego za głównym panelem sterującym (komputer?), wypięty (i zaizolowany, a więc zrobił to ktoś świadomie) jest jeden z przewodów.

Domyślam się więc, że kuzyniak (który odsprzedał mi autko) nie powiedział mi o wszystkim (i zapewnia że nawi jest).

Niestety, wszystko więc wskazuje na to, iż czeka mnie wizyta albo w serwisie, albo u dobrego elektronika.

Jeśli chodzi o kod błędu, to jest to albo 18 (pierścień czujnika prędkości koła), albo 81 - i tu ZONK, bo nigdzie nie znalazłem wyjaśnienia, co to może oznaczać.

Może ma ktoś schemat instalacji elektrycznej TINKI z 2003r.?