200SX S14'96 Coobcia - niedzielny wóz (Powerd by SR20DET)

[Coobcio]

na mnie zrobil wrazenie ach

Na Panu w białej BMW M3 3,2 odchudzonej do 1170kg która pierwszą setkę robi w 4,2 sek a 0-200km/h w 14,5sek też zrobił wrażenie

 

Pa. kierownica i kubeł narazie na dalszy plan odchodzą tymczasem się wykosztowałem i zanabyłem felgi RAYS model Track w rozmiarze 18x8" przód i 18x8,5" tył o wadze odpowiednio 9 oraz 9,2Kg - czyli nieco lżejsze jak moje dotychczasowe 16" No i z laczkami Potenza RE040 225/45 z przodu i 245/45 z tyłu... Całość zdjęta z 350Z

[Gość soda]

poka te felaśki, bo tutaj ciężko takie znaleźć: http://www.rayswheels.co.jp/2009/

[Gość Mas]

podejrzewam, że takie cuś :

[Coobcio]

Mas dokładnie to są te - wieczorkiem kobitka popstryka mi profi zdjęcia na statywie to się tu pokażę z nimi

[Coobcio]

No to są Fotki By moja Kobitka

 

 

Jak wam się podobają ??

[Gość Wald]

Te koła są poprsotu MISTRZ! , I jak elegancko do niego pasuja.

Ciekawe czy by takie podeszly do maxi...

[Coobcio]

Podejdą

5x114,3 i piasta taka sama

[xtomek]

Mistrzostwa ciąg dalszy Przy tej masie felg będzie rewelacyjnie.King of polish S14 !!!

[Kwapcio23]

O kurka ładnie A co do białej M3 to jej poprzedni właściciel potrafił nią być 4 w generalce na kieleckich SuperOESach, tym samym klepał Lancery 400Konne i inne Imprezy STI Robert też już tą furkę ogarnia całkiem nieźle

[Rybon]

Pieknie sie prezentuje;]

[wieshaq]

Kuba gratki.

Fura Kozak.

[Coobcio]

No poza kołem wjechały nowe wałeczki HKS step II 264* dość męskie efekt to +24KM i 51Nm, poniżej wykresiki z załączoną zmienną fazą i bez niej:

 

W stosunku do tego co było sporo ucierpiał dół - trzeba będzie pobawić się z zestrojeniem i wydaje mi się że bez pokręcenia wałkiem wydechowym będzie słabo z dołu tak czy siak 468Nm już jest i mieli na II biegu po wciśnięciu do dechy Czego wcześniej nie było

[Gość PMW]

 

jedyny minus to że dupowozowej charakterystyki to już nie ma

[xtomek]

Osiągi imponujące, zwłaszcza moment powala. Ale to dobrze, bo drugie doświadczenie z turbo naszego guru zakończone pełnym sukcesem. Gratulacje przy otwartej kurtynie

[eszi]

I pewnie lambda jest na swoim miejscu?

[Coobcio]

Zamieszczam parę fotek z udanej imprezy sobotniej na torze lublin, choć zamiast na czas bardziej wychodziło mi to bokiem:

 

A tu kawałek prostej:

 

Po drodze miałem małe jaja z mocowaniem Intercoolera które się urwało tak więc trzeba było to na szybko zdrutować i rozwiązaniem problemu okazała się lina cholownicza

[pgaz]

Bomba już się piszę na Drift Taxi po warszawie.

Edytowane 26 Sierpnia 2009 przez pgaz

[Coobcio]

No i już parę dni minęło po pierwszym moim treningu driftu oto pare foto z tej imprezy:

 

Hehe żeby nie było tak słodko:

 

No co tu dużo gadać spodobało mi się

W aucie do poprawy mam dół obrotów co już w chwili obecnej poprawiłem po przez dokręcenie DP - jakieś 500-700obr.min wcześniej zaczyna ciągnąć...

Zwiększyć skręt kół no i z tyłu górne wachacze wymienić na regulowane bo mocny negat jest mimo że już na fasolkach ustawiłem by maks na prosto było coby mi opon od wewnętrznej tak nie cieło.

[xtomek]

A kto siedzi na paru zdjątkach po prawej?

[Coobcio]

Siedział kolega hmmm nie pamiętam jak mu na imię dawał mi wskazówki a tak na co dzień lata Hondą Civic Coupe 1,5

Ps. Foto by Renata zapomniałem dodać

[Adams]

Hej Kuba, bo tak mi sie ostatnio przypomnialo - pamietasz jak sie cielismy kiedys na Cargo? Wiesz moze ile miales wtedy kucykow pod maska (bo hamowni dalej nie odwiedzilem i ciekawia mnie orientacyjne szacunki )?.

pzdr

[Coobcio]

306 albo 311 już nie pamiętam dokładnie no i chyba obaj byliśmy na laczkach 18"

Porządki od dziś robię w garage tak by SX mógł w nim się zrelaksować, a więc zakupiłem do niego grube stabilizatory whiteline oraz będę kombinował z tyłu nad większymi tarczami i adapterami do nich na chwilę obecną dopasowałem tarcze 280mm na 5 śrub z maximy ale nawet nie wiem jakiego modelu ale idealnie pasuje i na piastę i na śruby.

No i pewno pobawię się jeszcze z wałkami rozrządu oraz małą niespodziankę mam co do motorowni - powiem że sporo customowej roboty będzie ale liczę na złamanie 400KM na doładowaniu w granicach 1,1-1,2 bara

no i muszę przenieść power tranzistor w inne miejsce bo na tym rurowym kolektorze przegrzewa się i efektem czego jest wypadający zapłon - chyba pół roku zajęło mi dojście do tego czemu się tak dzieje

[ammaimon]

no i muszę przenieść power tranzistor w inne miejsce bo na tym rurowym kolektorze przegrzewa się i efektem czego jest wypadający zapłon - chyba pół roku zajęło mi dojście do tego czemu się tak dzieje

 

a co dokladnie Ci sie dzieje z tym zaplonem? jeszcze sie okaze, ze u mnie trzeba zrobic to samo i stad sa problemy z zaplonem!

 

Pozdr

[Adams]

Kapuje - cos w ta manke W sumie to bardzo dobrze

 

Stabilizatory whiteline sa uznanym produktem - ja jak wezme sie za zawieche to chce przypolowac godspeed'a -> tansze, bez regulacji, ale za to grubsze. A te tarcze z maxi to ciekawa sprawa -> przod juz mam zrobiony i chce z czasem zalozyc cos wiekszego na tyl. Mialem zamiar wrzucic setup z Z32 ale chyba nie chce mi sie przekladac bebnow wiec pewnie zostane narazie przy seryjnym zacisku + lepsze klocki i wieksze tarcze. Dotad mialem brac od dan'a z db power 290tki ale w sumie jak daje sie dopasowac w ten sposob to pewnie znalazlem kolejny temat na dlugie zimowe wieczory

 

A niespodzianke silnikowa szykuj - bardzo ciekawe co tam kombinujesz! No i dobrze ze zaplon ogarnales bo pamietam jak od dluzszego czasu miales z nim problem.

 

Ja narazie biore do swiat na wstrzymanie, no moze poza camber correction kit whiteline'a i dokonczeniem sprzegla bo narazie niewiedziec skad mam mega wibracje w malym zakresie obrotow :/

 

pzdr

 

ps. pamietasz jak kiedys dzwonilem i dopytywalem sie o powody blokowania hamulca bebnowego w p11? dwa dni temu na szyszkowej calkiem z nienacka zablokowalo mi tylne kolo (oderwana wykladzina) - obeszlo sie bez wjechania w cokolwiek ale doslownie 2min wczesniej grzalem 130-140 trasa torunska i jerozolimskimi... :/

[dylson]

A32 ma 278mm z tylu.