Stukanie w kierownicy i kołach na zakrętach

[Edek01]

Ranger mam swojego mechanika, on w nissanach siedzi długo sam mi sprawdzał jeden siedział i kręcił drugi w kanale 

Mi nie zawsze stuknie cichutko czasem, ale zawsze prawa strona lewa milczy, to podobny dźwięk  jest do półosi napędowej jak już zużyta 

Ale wszyscy jednym chórem mi mówią ze przewrażliwiony jestem  i przesadzam a takie gadanie mnie osobiście wk......wia.

Ja stuków na kierownicy nie czuje.

Edytowane 1 Października 2013 przez Edek01

[ranger]

Ranger mam swojego mechanika, on w nissanach siedzi długo sam mi sprawdzał jeden siedział i kręcił drugi w kanale 

 

Luzu na wieloklienie kolumny nie da się wykryć w kanale. Połączenie o którym mowa znajduje się zaraz pod kierownicą w kabinie. Luz jest tak subtelny, że trzeba wyczuć go ręką bo na ucho nie ma szans, żeby coś wyłapać. No ale skoro jesteś pewien, że to nie to, to nie ma o czym mówić.

[Edek01]

Dziś kierowca siedział i kręcił kierownicą, szybko,wolno,szybkie krótkie ruchy w prawo w lewo  na wspomaganiu a ja słuchałem i trzymałem sprężyny .

Nic cisza nie ma stuku ;-(

To zrobiłem tak otworzyłem maskę i razem z kierowcą była jazda w prawo po łuku i lewo po łuku i co cisza ;-(

A jak ja skręcam na mieście to stuki są,i to zawsze prawa strona wysokość amortyzatora a morze to łącznik???

Ręce opadują o tyle w temacie....

[ranger]

Zrób jeszcze jeden test. Postaw samochód na równej utwardzonej powierzchni. Na wspomaganiu kręć do oporu kierownicą raz w prawo raz w lewo - ale zawsze w daną stronę do oporu. No i słuchaj, czy stuki są. Przy maksymalnie skręconych kołach nieco zmienia się geometria i stuk w tej pozycji jest jakąś informacją.

[Edek01]

No najgorsze  jest to że  robiliśmy z kumplem dokładnie tak jak doradzasz na idealnie równej posadzce garażu ;(

Koła skręcane do max wychyleń prawo lewo ,powoli szybko,nerwowo i nawet w toczeniu sie w skręcie maksymalnym do przodu do tyłu i z prawej strony CISZA ;-(

A jak jeżdżę to stuka, stuk jest słyszalny nie wewnątrz kabiny że to coś w środku ale na zewnątrz.

Sprawdzałem dokręcenie amortyzatora ok,sprawdzałem dokręcenie prawej poduszki silnika ok stawiam na łącznik muszę jechać do diagnosty aby łapką sprawdził.

A zawieszenie było sprawdzane dopiero co przed ustawieniem zbieżności  i było wzorowo.

. 

[ranger]

Może faktycznie łącznik, ale jego było by słychać także przy jeździe na wprost - np. przy przejeżdżaniu przez próg zwalniający. Chyba, że któraś guma "skrzypi".

[manix]

nie chce mi się szukać ,ale  tu ktoś na forum miał tak dziwny przypadek jak twój i okazało się że problem powodawał wystający kawalek  plastiku, bodajże nadkola.

[Edek01]

Widzisz a na plastiki , to ja uwagi nie zwracałem ;-)

W sobotę zobaczę przy okazji zabezpieczania na zimę tiidy.

[ranger]

Daj znać jak coś znajdziesz .

[Edek01]

Panowie już mam winowajce stukania w prawym kole to -sprężyna !!!

Podczas kręcenia kierownicą lewa jest sztywna.

A prawa przeskok ma i postukuje ;-(.

Jak mam zniwelować ten luz ? co mam skręcić?

Do łba mi to nie przychodziło ze sprężyna tak sobie radośnie postukuje ;-(

[manix]

Pisałem parę dni wyżej ,żebyś to sprawdził.Albo masz walnięte łożysko McPhersona ,albo samą sprężynę

Edytowane 1 Listopada 2013 przez manix

[Edek01]

Dziś jak trzymałem prawą sprężynę to podczas kręcenia prawa ma luzy i to sprężyna tak szura i stuka 

A lewą jak trzymam podczas kręcenia to nie ma luzu jest sztywna nie szura tak podczas krecenia kierownicą na wspomaganiu .

Co mogło poluzować tą sprężynę?

Bo pęknięta nie jest, bo by napieprzała cały czas na wybojach.

To wygląda na poluzowanie się jakiegoś elementu od sprezyny .

[manix]

Dziś jak trzymałem prawą sprężynę to podczas kręcenia prawa ma luzy i to sprężyna tak szura i stuka 

A lewą jak trzymam podczas kręcenia to nie ma luzu jest sztywna nie szura tak podczas krecenia kierownicą na wspomaganiu .

Co mogło poluzować tą sprężynę?

Bo pęknięta nie jest, bo by napieprzała cały czas na wybojach.

To wygląda na poluzowanie się jakiegoś elementu od sprezyny .

Ja mimo to , stawiam że jest pęknięta końcówka,ewentualnie łożysko masz do wymiany(w górnym mocowaniu -cena ok.100zł)

[Edek01]

Manix jaka końcówka jest pęknięta jak ona wygląda i co kosztuje 100zł?

Sory za pytania ale mechanikiem nie jestem ogólnie budowę znam ale nie szczeguły

[manix]

Łożysko górnego mocowania kolumny McPhersona można kupić za ok.100zł a jeśli chodzi o końcówkę ,to miałem na myśli sprężynę.Często jak Pekinie,to na ostatnim zwoju i ni jak tego nie widać.

[Edek01]

Dzięki wszystko jasne .

Ale chyba to sprężyna bo podczas kręcenia kierownicą dostaje luzu,ale dlaczego nie stuka na wybojach jeśli pękła tam na górze ?

Lewa jest sztywna jak się kreci kierownicą na wspomaganiu.