Światła dzienne - sterowniki i LED

[janio]

Troszkę było zachodu, ale widzę, że się udało. Brawo. Ledy ze sterownikiem na zewnątrz są łatwiejsze do podłączenia. Dla chcącego nie ma nic trudnego. Myślę, że nikt nie będzie z metrówką mierzył, czy jest 59 cm cy 60 cm. Również używam dziennych jak tylko pogoda pozwala. Na pewno jakieś tam oszczędności w związku z tym są.

[JACKO29]

Janio,ja mam dzienne ustawione pionowo....prawie bo wzdłuż wlotu powietrza i znalazł się jeden madry który chciał to kwestionować.Jego słowa:nie homologacyjnie...

Dla tego życzę szerokości i mniej upierdliwości w kontaktach obustronnych z zielonymi i smerfami

[Pawel_ch]

Troszkę było zachodu, ale widzę, że się udało. Brawo. Ledy ze sterownikiem na zewnątrz są łatwiejsze do podłączenia. Dla chcącego nie ma nic trudnego. Myślę, że nikt nie będzie z metrówką mierzył, czy jest 59 cm cy 60 cm. Również używam dziennych jak tylko pogoda pozwala. Na pewno jakieś tam oszczędności w związku z tym są.

Polecane tu ledy Philips to wydatek rzędu 200 - 230 zł z odzielnym sterownikiem, moje ledy to koszt 110 zł więc warto się pomęczyć te 30 - 40 minut dłużej a zaoszczędzone 100 zł wydać na bardziej szlachetne cele.

[Tobi]

Polecane tu ledy Philips to wydatek rzędu 200 - 230 zł z odzielnym sterownikiem, moje ledy to koszt 110 zł więc warto się pomęczyć te 30 - 40 minut dłużej a zaoszczędzone 100 zł wydać na bardziej szlachetne cele.

Jeszcze tylko pytanie czy będą działać bezawaryjnie.

[Pawel_ch]

W drugim aucie mam zamontowane podobne ledy już od 5 lat i działają bezproblemowo.

[ranger]

A co to za producent? Możesz dać jakiś namiar ?

[janio]

Osobiście nikomu nie zarzucam dowolności wyboru Led. Sam na pieniądzach nie leżę. Wybierając Ledy Philipsowskie mimo, że nie są tanie ok. 200 zł chciałem mieć pewność marki, homologacji, jasności świecenia i takie tam. Podam z własnej obserwacji dla przykładu autko które często widzę, a jest to Hyundai Atos. Zamontowane ma w zderzaku Ledy podłużne w kolorze niebieskim. Dla mnie widok jest okropny. Ich prawie nie widać. Po co montować coś co jest gadżetem i niczemu nie służy.

[Pawel_ch]

A co to za producent? Możesz dać jakiś namiar ?

 

Kilka zdjęć moich ledów:

 

 

Oczywiśnie posiadają homologację i świecą bardzo jasno wg producenta 1000 LM, barwa światła 6000-8000 K

Edytowane 27 Stycznia 2013 przez Pawel_ch

[Gość tedekol]

Witam Drodzy Państwo

Po pierwsze - wymóg max. odległości od ZEWNĘTRZNYCH krańców auta został ZNIESIONY jakiś czas temu (te 40 cm) przez UE.

Po drugie - NSCC czy jakoś tak to są może i dobre, ale... podróby. Jakość NIE jest jakaś super dobra i trwałość również. Już samo to, że dają tylko 1 rok gwary, powinno dać do myślenia.

Po trzecie - jakby co Osram dziś to nie to samo co Osram wczoraj, niestety!

Po czwarte - najtrwalsze są LEDy fabryczne, ale to pewnie każdy wie, a nie każdy (producent) daje, więc trudno.

Po piąte - LEDy Philipsa są rzeczywiście najtrwalsze.

Choć sposób podłączenia - ŁOPATOLOGICZNIE prosty nawet dla nie-elektryka, który "chce się nauczyć" - nie jest zbyt szczęśliwy (czytaj: uniwersalny) dla niektórych samochodów. Niestety.

U mnie to działa też te 4-LED.

Ale jestem ciekaw, czy ktoś W KOŃCU był w trasie (ja dopiero założyłem) i PONAWIAM temat tego "inteligentnego ładowania": czy to prawda i czy faktycznie w trasie mogą się LEDy wyłączyć? W końcu napisaliście o tym już kuuuupę czasu temu(!) i co: nikt nie był w trasie od roku czy jak???

Gasną czy świecą?

 

A PRZEDE WSZYSTKIM to gadanie o anulowaniu gwarancji jest totalną nieprawdą i bezsensem, jak już ktoś zauważył wcześniej. To tylko świadczy jak Nissan traktuje klientów.

Edytowane 28 Stycznia 2013 przez tedekol

[ranger]

Problem tzw. inteligentnego ładowania przy światłach LED ujawnił się i został szeroko opisany przez kolegów z działu QQ. Podobno Philips w takich przypadkach wymieniał w ramach gwarancji sterownik na taki, który był "odporny" na ten problem. Prawdopodobnie w nowych światłach, kupowanych obecnie, sterownik jest już w nowej wersji. W Note jak dotąd nikt nie potwierdził występowania tego problemu. Możliwe, że koledzy którzy montowali światła Philipsa w Note robili to już po wystąpieniu problemu i załapali się już na nowe sterowniki.

[JACKO29]

Nie mam tego problemu Mój sterownik szybko padł i z konieczności zastosowałem zwykły przekaźnik świateł od kredensu Działa cały czas bez zarzutu

Co stary Polski wyrób to Polski

[Gość tedekol]

Jacko - a jaki ten sterownik miałeś? Philipsa czy inny?

Pytałem w zaprzyjaźnionym ASO, mówią, że do różnych modeli zamawiali w Philipsie różne wersje z różnym progiem włączenia.

 

P.S. Szukałem na forum QQ i jedyny wątek, w którym to może być o tym module Philipsa to wątek-gigant, bo ma chyba ponad 70 stron. Czy mógłby ktoś podać nr strony, bo przejrzałem chyba ze 20 z tyłu i przodu i nie znalazłem?

Edytowane 29 Stycznia 2013 przez tedekol

[JACKO29]

Nie miał żadnych oznaczeń

[Tomwas]

Zainteresowałem się LED-ami więc zadzwoniłem do "kochanego" ASO i uprzejmy pan powiedział że do Notka montują Philipsy z nowym sterownikiem który usuwa tzw."problem z ładowaniem".

Koszt takiej przyjemności to 750-800zł(o zgrozo) i nie moge na własną ręke zamontować bo mam gwarancje na samochód.

ASO Japan Motors Bielsko-Biała.

[Gość tedekol]

No OK, ale jak POZNAĆ czy sterownik jest stary czy nowy? Przecież sprzedawcy też mają różne...?

[Tobi]

Zainteresowałem się LED-ami więc zadzwoniłem do "kochanego" ASO i uprzejmy pan powiedział że do Notka montują Philipsy z nowym sterownikiem który usuwa tzw."problem z ładowaniem".

Koszt takiej przyjemności to 750-800zł(o zgrozo) i nie moge na własną ręke zamontować bo mam gwarancje na samochód.

ASO Japan Motors Bielsko-Biała.

Można pójść po kosztach i kupić we Własnym zakresie. Na Wilanowskiej we Wrocławiu zamontowali mi za 250zł. Z kolei na Bielanach na początku nie wiedzieli czy chcą takie coś zamontować, ale po dłuższym zastanowieniu podali cenę montażu - 500zł. Za Philipsy rok temu dałem jak dobrze pamiętam 220zł z przesyłką. Do dzisiaj działa jak należy. Ogólnie robię 80% na ledach reszta mijania. Ktoś na forum jakiś czas temu też powiedział, żeby obserwować ledy czy czasem nie gasną. Jak na razie nic takiego u siebie nie zauważyłem, więc sterownik musi być już nowszej generacji, bo wcześniejsze (te o których była mowa na pod forum qashqai) wyłączały się w trakcie jazdy.

Edytowane 2 Lutego 2013 przez Tobi

[Gość am_note]

wyciąłem a można powiedzieć wypaliłem rozgrzanym brzeszczotem. Po wyjęciu środka wsadziłem ledy i je przykręciłem. Z daleka wyglądają tak.

 

wyciąłem a można powiedzieć wypaliłem rozgrzanym brzeszczotem. Po wyjęciu środka wsadziłem ledy i je przykręciłem. Z daleka wyglądają tak.

 

samej pracu z tym to 1 godzinka i tak jak pisze Dar1962 nie trzeba wymieniać ramek ,a i efekt niczego sobie. Dodam tyle ę pozostałości po dziurach od CKM chłodzą diody.

Chciałbym zrobić to u siebie ale opis jest dla mnie zbyt lakoniczny. Jaki model LEDów ? Jakie rozmiary ? Chętnie napisałbym prywatnie emaila ale nie wiem jak to zrobić tu na forum. Będę wdzięczny za rozszerzenie tematu.

PozdrawiAM -

[durex666]

Wczoraj montowałem  takie  http://allegro.pl/show_item.php?item=3153104155  póki co działają bardzo dobrze ,świecą porównywalnie do Philipsów ale jak widać są tańsze ..Zamontowałem je nie na kratce ale tak jak pokazuje kol vinotek  / strona 7 tego tematu /

Edytowane 12 Kwietnia 2013 przez durex666

[Gość tedekol]

Ale to są jakby Philipsy

Oglądałem i porównywałem na żywo zestaw Philipsa i MMarelli i wszystko mają dosłownie identycznie, z wyjątkiem pudełka i oznaczeń

...ciekawe czy te blaszki też będą lekko pokrywać się rdzawym nalotem jak u Philipsa.

[red]

Witam!

Zastanawiam się nad zakupem/montażem świateł do jazdy dziennej. Jako, że nie posiadam halogenów najlepszym miejscem do montażu wg mnie jest miejsce na światła dzienne właśnie w miejscu dedykowanym do halogenów. Nie interesują mnie światła ledowe/diodowe, a światła na std żarówki. Miał ktoś do czynienia z takowymi? Montował ktoś takowe światła w Note w miejscu halogenów? Oczywiście nie będę robił tego sam - fachowcy się tym zajmą...Ale czy dużo z tym roboty? Wiercenia? Ingerencji w elektrykę? A może trzeba demontowac zderzak...co mi się nie widzi.

Znalazłem polskiego producenta takowego oświetlenia, który oferuje kilka modeli takowych świateł.

 

http://sklep.wesem.pl/go/_search/full_search.php?ln=pl&sess_id=11b0f2e2e63b6896c4bab793cf0112f9&search_query_words=dzienne

 

 

Które będą pasowały i będą odpowiednie? Dodam, że Note po liftingu 2010. Jaka średnica byłaby odpowiednia? Trzeba jakieś przekaźniki dokupić? Nic a nic się na tym nie znam. Jakbyście mogli mnie poinstruować co i jak. Fachowiec fachowcem, ale chciałbym wiedzieć co kupić i by mi "kitu" ktoś nie wcisnął. Z góry dziękuję za porady i opinie w tym temacie. Pozdrawiam

Edytowane 11 Maja 2013 przez red

[JACKO29]

Można powiedzieć...zamienił stryjek siekierkę na kijek...

Jak na mijania masz 110W to na dziennych 42W

A na ledach raptem 6W

Ledy wytrzymają ileś tam tysięcy godzin,zwykła żarówka ...może rok.A potem trzeba będzie znów się dostać do zderzaka i zrobić wymianę,a jak następną szlag trafi szybciej to znów fajna wymiana...Będziesz miał tak jak w niektórych modelach,żeby wymienić żarówkę trzeba jechać na warsztat.Pomyśl czy warto.

Edytowane 11 Maja 2013 przez JACKO29

[ranger]

Zwłaszcza, że w Note aby dostać się do halogenów - czy innych swiateł zamontowanych w tym miejscu trzeba chyba zdemontować nadkole.

[red]

No tak ale...

Prócz std 2 x 55W przednich świecą się jeszcze niepotrzebnie:

- 2 x 5W światła mijania tylne

- 2 x 3W postojówki przednie

- 2 x 3W oświetlenie tablicy rejestracyjnej

- kilka żarówek w desce rozdzielczej o mocy pewno 1W każada

Co daje "suzamen do kupy ok 135W-140W, a nie jak kolega wyżej napisał jedynie 110W.

 

Nie chodzi tu nawet o pobór prądu (bo zaoszczędzi się pewno na 100km kieliszek paliwa), a bardziej o skąplikowaną wymianę niektórych żarówek np oświetlenie tablicy czy deski rozdzielczej (przerabiałem to w innych autach i nie raz samemu człowiek nie jest w stanie tego zrobić - pozostaje serwis).

Poza tym kiedy wymienialiście tylną żarówkę świateł mijania 5W z tyłu? Często się ona spala? Ja przez okres 3 lat tego nie robiłem. Tak więc myślę, że przednich podobnych żarówek kapkę mocniejszych 21W też zbyt często się nie będzie wymieniało.

 

Druga sprawa. Co się stanie jeśli spali się któraś z -nastu diod w oświetleniu LED? Całość do kosza i ponowne kupowanie całego zestawu, koszty montażu (samemu tego nie zrobię), nie raz wiercenie ponowne bo nie zawsze będą otwory pasowały w stare miejsca. Bez sensu! Widzę mnóstwo takich samochodów na drogach gdzie któraś z diod nie sprawna. Masakra! A std żarówkę 21W w takim oświetleniu o którym wspominałem samemu się zmieni i użytkowanie takowych lamp raz zamontowanych jest "wieczne". Pod warunkiem, że będzie dostęp do tych halogenów, bo z tego co piszecie może być kiepsko - nadkola trzeba demontować. Hmmm. No sam nie wiem.

Koszty...Myślę, że cały set z przekaźnikami lamp dziennych 2x21W o których pisałem to rząd wielkości 100zł + montaż ok. 50zł (pytałem elektryka). Więc nie jest tragicznie. LED-y można kupić za 30zł, ale też za 300zł. Te drugie pewno dłużej wytrzymają, ale koszty też spore i zawsze może jedna się spalić i problem. Tak więc dla mnie nadal przemawiają std żarówki w oświetleniu dziennym, które można samemu wymieniać raz na jakiś czas. Dlaczego w Mazda CX5 ma zamontowane takowe std do jazdy dziennej a nie jakieś tam diody (jeżdżę takową czasem), albo Skody czy niektóre VW także odeszły od diod? Coś w tym musi być. OK prądu więcej pobierają od LED, ale wymiana nie jest problematyczna i można to nie rzadko wymienić samemu.

Reasumując...poważnie tak ciężko dostać się do naszych halogenów w razie potrzeby wymiany żarówek? Z góry dziękuję za porady i dyskusję w tym temacie. Pozdrawiam

[ranger]

Nie można odmówić logiki Twojego rozumowania. Masz sporo racji. Ale dobrze pasujące do Note zestawy Philipsa Daylight 4 raczej nie są awaryjne. Co do firmy Wessem. Moi koledzy mieli światła tej firmy w Matizach. Sprawowały się bardzo dobrze. Były dość dobrze wykonane i ładnie świeciły. Teść miał w starym Passacie ich zestaw "przeciwmgilny". Też było ok. Tak więc jak coś przypasuje do Note, raczej będzie działało bez problemów - pod warunkiem, że dobrze rozwiąrzesz to elektrycznie.

[JACKO29]

Jeśli już po zamontowaniu dziennych w miejsce halogenów spali się któraś z nich to dojście od dołu jest ,ale rękę trzeba mieć jak Barbapapa z niegdysiejszej bajki.Trzeba się nawyginać we wszystkie strony.Żarówka od halusów ma to do siebie że przekręcisz ją o 1/2 obrotu i wyjdzie ,ma własną obsadę i uszczelkę.Żarówka w "Twoich "dziennych jest osadzana w oprawce,a co za tym idzie musi mieć ochronę w postaci jakiejś pokrywy,którą trzeba będzie odkręcić.A w tedy,odkręcanie nadkola,nie ma zmiłuj.

Co do diód,jeśli kupuje się jakieś no name,to trzeba się liczyć z kosztami ,niestety.To jest wybór,albo kosz i spokój na lata,albo taniocha i dwa razy kupujemy i naprawiamy.