Przyspieszanie zaplonu

[INC]

Czyli jak przyspieszę delikatnie i nie dojdzie do stukowego to będzie OK? :kosci:

Dzisiaj marsz do garażu

A jeśli będzie stukowe na PB95 i mi cofnie, to potem po przełączeniu na gaz znów bedzie przyspieszony zapłon ??

 

lepiej ustaw tak zeby na pb nie bylo stukowego, to bedze najbezpieczniejsze

[dylson]

Czy ktoś przyspieszał zapłon w QG18DE ?

A czy tam nie ma fajkocewek?

[Gość Mas]

A czy tam nie ma fajkocewek?

 

Właśnie są :/

[Gość raffaell]

Cholera - w tym silniku nic się nie da zrobić :

Poszedłem do garażu, naszukałem się jak głupi i nie znalazłem aparatu. A dzisiaj czytam o tych pieprzonych fajkocewkach ...

Nissan zszedł na psy !!

[bodek_n14]

Pokręciłem dziś zapłonem i porobiłem pomiary g-techem. Na maks przyspieszonym uzyskałem najlepszy czas a na serii czas o prawie sekundę gorszy. Różnica kolosalna.

[Gość DJBASS]

Witam.

jestem nowy i mam problem. a dokładniej chciałem przyspieszyć zapłon w primce p10 SR20de tylko ze mam uszkodzony czujnik spalania stukowego i mam taki problem z nim że nie wiem gdzie on się znajduje?? niech ktoś mi pomorze

[Gość PMW]

Pokręciłem dziś zapłonem i porobiłem pomiary g-techem. Na maks przyspieszonym uzyskałem najlepszy czas a na serii czas o prawie sekundę gorszy. Różnica kolosalna.

 

ale przypadkowo pokręciłeś?

 

lepiej ustaw z lampą

[Gość Yarkoo]

z lampą będzie tak jak w serii.

[bodek_n14]

ale przypadkowo pokręciłeś?

 

lepiej ustaw z lampą

 

Nie ma potrzeby ustawiania z lampą. Przyspieszyłem na maks i nic mi nie da wiadomość ile stopni się wyprzedził. Chciałem porównać czasy na serii i maks. przyspieszonym i porównałem. Stuku nie było a rezultat mówi sam za siebie. W Sunnym GTI (high port) najlepsze rezultaty osiągano przy maks przyspieszonym zapłonie.

 

[ Dodano: Wto 09 Wrz, 2008 19:20 ]

z lampą będzie tak jak w serii.

 

będzie tak jak sobie tego życzysz co do ilości stopni

[Gość Krunch]

Gdzies na forum Sentry znalazłem, że w QG18DE nie można wyregulować zapłonu, gdyż jest on na bieżąco regulowany przez komputer. I teraz pytanie do znawców - czy jeśli zaleję lepsze paliwo to komputer sam odpowiedio przyspieszy zapłon, czy już taki zdolny nie jest?

[Gość PMW]

z lampą będzie tak jak w serii.

 

to zależy o ile stopni przyspieszysz masz podziałkę przecież

[counterox]

Witam

 

Dzisiaj pobawiłem się zapłonem, mam 95 w baku z BP. Przy przyśpieszonym na makxa i prawie na maksa zapłonie moje autko ma wręcz gorsze dolne obroty i jakoś w żabich podskokach przyśpieszało, przy opóźnionym znowu była dziura ozonowa do 3,5 tys. obrotów, natomiast góra kosmiczna ;P

 

Jednak będe śmigać na seryjnym zapłonie, ustawiony w oryginalną pozycje ;P

 

 

Pozdrawaim

[dylson]

Jak wyglada przyspieszanie/opoznianie zaplony w aucie z fajkocewkami??

[counterox]

Podobno "nydy rydy"

[egiptos]

Witam. Mam pytanie w związku z przyspieszaniem zapłonu (silnik GA16DE w p11). Trochę przyspieszyłem zapłon (do maksymalnego przyspieszenia jeszcze dużo zostało) i czasem przy zapalaniu "blokuje'' silnik (kręci i cyk-blokada) w większości przypadków zapala normalnie. Tego efektu nie ma jak cofnę zapłon do fabrycznego ustawienia zapłonu i nigdy nie było przed modyfikacjami wyprzedzenia. Co jest grane?? Ktoś miał może taki przypadek??

[counterox]

Cześć

 

Z jednej strony może być większa kompresja - za słaby akumulator.

A z drugiej strony możesz mieć tak przyśpieszony zapłon, że auto chce odpalić do tyłu

 

Pozdro

[egiptos]

Większa kompresja po przyspieszeniu zapłonu??? W jaki sposób??

 

Akumulator kręci jak głupi więc raczej jest dobry

 

Czyli jest możliwość, że w moim samochodzie pomimo iż do ustawienia przyspieszenia na maxa jest jeszcze sporo nie da się więcej?? Wkleję zdjęcie może to coś pomoże.

[counterox]

hmm no skoro później zapłon następuje, to występuje on przy wyższym położeniu tłoka, czyli przy wyższym sprężaniu - czytaj kompresji.

 

 

Skoro już teraz występują takie problemy, to na Twoim miejscu nie kręciłbym dalej, bo serio Ci silnik odpali do tyłu ;PP

 

A na jakim paliwie jeździssz ? PB95 , lPG ? 98 ??

 

Do przyspieszonego zapłonu jak wyżej pisano najlepiej 98 albo LPG...

95 niebardzo sie nadaje

 

pozdrawiam

[Coobcio]

95 także doskonale się nadaje - trzeba znaleść optimum a jak wiadomo najlepsze miejsce na szukanie mocy to hamowni...

 

Kolega Remek któremu właśnie skończyłem montowąć Nitro do Primery za rozsądną cenę zyskał praiwe 20KM po korekcji zapłonu z łapy...

Auto od 95 roku jeździło na zapłonie ustawionyn mniej wiecej na śordek skali - czyli to powinno odpowaidać 15stopni przed GPM jednak z biegiem czasu łańcuszek się rozciąga i trochę w innym miejscu jest te 15 stopni a jeszcze w innym to optymalne 17-18...

 

taka ciekawostka... Jak z powrotem będe mieć swoj komputer to zamieszcze wykres - z początku myślalem że jest to wersja niemiecka SR20De 115Km :diabel:

[Gość ROKI]

Kolega Remek któremu właśnie skończyłem montowąć Nitro do Primery za rozsądną cenę zyskał praiwe 20KM

 

 

Dawaj wiecej info nt nitro u Remka

[Tomaszek]

Kolega Remek któremu właśnie skończyłem montowąć Nitro do Primery za rozsądną cenę zyskał praiwe 20KM po korekcji zapłonu z łapy...

 

20KM po samym zapłonie czy razem z nitro :?:

 

taka ciekawostka... Jak z powrotem będe mieć swoj komputer to zamieszcze wykres - z początku myślalem że jest to wersja niemiecka SR20De 115Km :diabel:

 

a ja myślałem że SR20de to miały od 130KM a te niemieckie 115 to tylko ściema...

[eszi]

95 także doskonale się nadaje - trzeba znaleść optimum a jak wiadomo najlepsze miejsce na szukanie mocy to hamowni...

 

Kolega Remek któremu właśnie skończyłem montowąć Nitro do Primery za rozsądną cenę zyskał praiwe 20KM po korekcji zapłonu z łapy...

Auto od 95 roku jeździło na zapłonie ustawionyn mniej wiecej na śordek skali - czyli to powinno odpowaidać 15stopni przed GPM jednak z biegiem czasu łańcuszek się rozciąga i trochę w innym miejscu jest te 15 stopni a jeszcze w innym to optymalne 17-18...

 

taka ciekawostka... Jak z powrotem będe mieć swoj komputer to zamieszcze wykres - z początku myślalem że jest to wersja niemiecka SR20De 115Km :diabel:

 

co do hamowni, to czeka nas kilku , soory za OT

co do przyśpieszania zapłonu, to ja zauważyłem że jak sie przedobrzy to wariują wolne obroty

[Gość sektorone]

Tu Remek

 

Potwierdzam, a jako dowód daję piekny wykresik z hamowni.

Takie oto przyrosty powoduje kręcenie wałkiem (zaznaczam, że Coobcio nie przekręcił na max). ;-)

 

>>>>Wykresik z hamowni<<<<

 

[ Dodano: Nie 04 Sty, 2009 23:28 ]

te 17KM różnicy powstało tylko z kręcenia zapłonem.

 

A co do nitro to na naszym przedostatnim spotkaniu na hamce mówiłem o Nitro-Czarnym-Chrupku-Sunnym-GTi, ale jak wiecie (lub niewiecie) po drobnym wypadku chrupek idzie na cięcie, a w jego miejsce powstaje Bordowy-Nitro-Dupowóz-Primera ;-)

 

Jest to projekt z rodzaju "Dajcie mi 5000zł a zrobię Imprezę spod świateł" ;-)

 

Szczegóły już wkrótce

[eszi]

Tu Remek

 

Potwierdzam, a jako dowód daję piekny wykresik z hamowni.

Takie oto przyrosty powoduje kręcenie wałkiem (zaznaczam, że Coobcio nie przekręcił na max). ;-)

 

>>>>Wykresik z hamowni<<<<

 

[ Dodano: Nie 04 Sty, 2009 23:28 ]

te 17KM różnicy powstało tylko z kręcenia zapłonem.

 

A co do nitro to na naszym przedostatnim spotkaniu na hamce mówiłem o Nitro-Czarnym-Chrupku-Sunnym-GTi, ale jak wiecie (lub niewiecie) po drobnym wypadku chrupek idzie na cięcie, a w jego miejsce powstaje Bordowy-Nitro-Dupowóz-Primera ;-)

 

Jest to projekt z rodzaju "Dajcie mi 5000zł a zrobię Imprezę spod świateł" ;-)

 

Szczegóły już wkrótce

Uważaj z tym nitro, albo najlepiej kup sobie nastepny silnik, ten na pewno długo nie wytrzyma

[Gość sektorone]

No zobaczymy co się stanie z tym Nitro, narazie robimy mokry strzał, do końca stycznia powinien wejść direct port i bedziemy cisnąć tyle z silnika ile się da ;-) (strzał +100KM/+150).

 

Narazie to taka mała zajawka naszego projektu, tak jak pisałem wyżej, szczegóły wkrótce.

 

Get fast, or die trying ;-))