[P10-P11]Regeneracja wahacza górnego- instrukcja obrazkowa

[RAAAD]

To dobrze że juz ok jest .

To warto jechac na zbieżność po zmianie wachaczy czy innych czesci zawieszenia.

Przynajmniej człowiek spokojniej jezdzi

[tmx]

No i wczoraj w ramach eksperymentu zamówiłem wahacz łożyskowany u allegrowicza "arekauto".

Ma byc na łożyskach kulkowych.

Na forum było że to są SRL - ale byłem też wczoraj w sklepie i wahacz SRL ma inne uszczelnienia - takie normalne. Czyli są 3 opcje:

-albo obrazek w programie hurtowni nie oddaje rzeczywistego wyglądu przedmiotu

-albo to z allegro to nie SRL

-albo SRL jest konfekcjonerem i raz jest to w ich pudełkach a raz tamto.

Jako ciekawostka - patrząc na foty wahaczy w programie hurtowni zauważyłem że wahacze jeszcze kilku firm mają uszczelnienie simmerigiem takie jak tu:

Był jeszcze Sidem i ze 2 inne.

 

Pytanie do RAAD i innych którzy ten wahacz już zakładali: - czy smarowaliście go jeszcze po zdjęciu simeringów czy od razu na auto szedł?

[Gość leszekb]

Witam a czy ktoś zakładał wahacze firmy swag ? po 150 zł sztuka wydaje mi się że są dość solidną konstrukcją ?

[tmx]

Ja szukając wczoraj wahacza miałem oferte "Swag Febi" za 137zł. Nie wiem dlaczego tak bo częściej widzi sie "Febi Bilstain"

Co do solidności - to tak jak to lubią mówić grube panny "Liczy sie wnętrze a nie wygląd zewnętrzny"

[hary7]

No właśnie ja kupiłem wahacz na łożyskach i nie pasował tak idealnie jak wcześniej zakładany LEMFORDER No ale LEMFORDER wytrzymał u mnie około 25.000km. Więc nie ukrywam że cena robi swoje a też mam nadzieję że jak w tych się rozlezą łożyska to dam radę je wymienić. Moje wahacze były w woreczkach foliowych i na tych woreczkach była naklejka z informacją że to sriline primera 91-96 Na wahaczu jedyne oznaczenie to strona montażu - nic więcej. Ja swoich wahaczy nie rozbierałem - szkoda byłoby uszkodzić simering.

[RAAAD]

No i wczoraj w ramach eksperymentu zamówiłem wahacz łożyskowany u allegrowicza "arekauto".

Ma byc na łożyskach kulkowych.

Na forum było że to są SRL - ale byłem też wczoraj w sklepie i wahacz SRL ma inne uszczelnienia - takie normalne. Czyli są 3 opcje:

-albo obrazek w programie hurtowni nie oddaje rzeczywistego wyglądu przedmiotu

-albo to z allegro to nie SRL

-albo SRL jest konfekcjonerem i raz jest to w ich pudełkach a raz tamto.

Jako ciekawostka - patrząc na foty wahaczy w programie hurtowni zauważyłem że wahacze jeszcze kilku firm mają uszczelnienie simmerigiem takie jak tu:

Był jeszcze Sidem i ze 2 inne.

 

Pytanie do RAAD i innych którzy ten wahacz już zakładali: - czy smarowaliście go jeszcze po zdjęciu simeringów czy od razu na auto szedł?

 

 

 

 

Ja od razu montowałem na auto.

Wygladało w miare ok i tawot był widoczny na uszczekniaczach. teraz u mnie nic nie skrzypi.

[tmx]

RAAAD a ile już na tych wahaczach zrobiłeś?

[RAAAD]

Poczytaj w temacie tym co piszemy .

Przeglądałem i znalałem kiedy kupiłem.

Zakup był w marcu na drugiej stronie jakby cos .

A że dużo nie jeżdże to mam 6-7kkm zrobione i jest spokój.

Miedzy czasie wymieniałem łaczniki stab z przodu i przegub lewy.

I żadnych skrzypien czy stuków aż miło .

A ktoś na forum kupił też na łożyskach i ma zrobione 30kkm i spokój.

Poczytaj temat to własnie znajdziesz i chyba coraz wiecej sie przekona do łożyskowanyc.

 

 

A tutaj o firmach i opinie o nich też ciekawa lektura. Chociaz pewnie wiekszosc czytała ten temat.

 

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/29682-ktore-wahacze-polecacie-febi-czy-555/

Edytowane 4 Września 2011 przez RAAAD

[tmx]

Założone. Pierwsze wrażenie pozytywne - wyglądają solidnie. Zobaczymy co będzie dalej.

[RAAAD]

Też mam nadzieje jak najdłużej pośmigac na tych wachaczach

[DAX85]

Witam,

 

słyszeliście o wahaczach firmy RACER? Zna ktoś z Was tą firmę?

 

Co sądzicie o poniższym opisie odnośnie wahaczy tej firmy:

tuleje są niewymienne z wewnętrznym uszczelniaczem, który wytrzymuje znacznie dłuższe przebiegi niż z tradycyjny zewnętrzny. To właśnie z powodu uszczelniacza zewnętrznego a właściwie rdzewiejących sprężyn zaciskowych te wahacze tak szybko ulegają zużyciu.

 

Co o tym myślicie??

 

Pozdrawiam

Edytowane 29 Września 2011 przez DAX85

[paweleknowakowski]

jak już to wybrałbym te z łożyskami.

[DAX85]

Wahacz z łożyskami kulkowymi jest podobno firmy HAYATO - Wy też macie wahacze łożyskowane tej firmy?

[tmx]

Witam,

 

Co sądzicie o poniższym opisie odnośnie wahaczy tej firmy:

tuleje są niewymienne z wewnętrznym uszczelniaczem, który wytrzymuje znacznie dłuższe przebiegi niż z tradycyjny zewnętrzny. To właśnie z powodu uszczelniacza zewnętrznego a właściwie rdzewiejących sprężyn zaciskowych te wahacze tak szybko ulegają zużyciu.

Na pewno uszczelnienie jest lepsze w tych z opisu niż standardowych - ale o trwałości w znacznym stopniu decyduje wnętrze wahacza i to z czego jest wykonane.

 

Mam w piwnicy stare wahacze Lemforder i plan ich tjuningu przez małe "tju" .

Das plan jest prosty w miarę. Usunięcie plastikowego kołnierzyko-tulejki i zastąpienie jej kawałkiem rurki 22x1. Znalazłem taką miedzianą - niestety stalowych brak. Rurkę chce dać na całej długości a zamiast tego kołnierza z oryginalnej tulejki plastikowej jakąś podkładkę. Zastanawiam sie (jako że mam 2 stare wahacze) czy by nie przerzucić z drugiego dłuższych tulei (tych od strony nadwozia) na stronę zewnętrzną).

Jakieś opinie studzące zapał?

[Dominik14]

tmx jak na moje oko nie spasujesz tych rurek tak dokladnie aby pasowaly bez luzu a jak Ci sie to uda to w czasie pracu wahacza pewnie beda wydobywac sie bardzo dziwne dzwieki-niezbyt mile oczywiscie i smarowanie tu nic nie da

[jswistow]

ja jeżdżę już drugi rok na tych wahaczach od allegrowicza arek autko (firma SRL) grubo ponad 30 tyś najechane na nich i jak na razie wszystko ok,żadnych luzów,pisków itd. polecam, co do swaga, rozpadły się po nie całych 15 tyś

[tmx]

co do smaru to stosuje taki elf z siarczkiem molibdenu - trzyma sie tam gdzie sie go położy. Mierzyłem do rurki miedź. 22x1 i pasowało super na wcisk. problemem jest dobranie podkładek które zastąpią kołnierze z plastikowej tulei dystansowej. Wiem że są gotowe wahacze i mam taki jeden ale mam też 3 wahacze z którymi moge sie pobawić.

[Gość dejneks]

http://allegro.pl/nowy-przedni-wahacz-gorny-primera-p10-p11-lewy-pra-i1888506913.html Witam też muszę wymienić wahacz górny w primerze p11 pytanko do forumowiczów czy ten bedzie odpowiedni??

[RAAAD]

Skoro pisza że na łożyskach to pewnie warto.

Na wczesniejszych aukcjach jest zdj właśnie i widac łożysko.

[Gość dejneks]

Ok zamówione zobaczymy jak przyjdzie i zamontuje. BTW: dzisiaj próbowałem wymontować wahacz niestety ta druga śruba ma łepek w druga stroną od sprężyny próbowałem tez wykrecic mocowanie ale bezskutecznie potraktowalem wd-40 zobaczymy czy to cos da. Znacie inne patenty na wymontowanie wahacza??

[paweleknowakowski]

trzeba odkręcić mocowanie od budy auta, a przy składaniu śrubę włożyć od drugiej strony.

[Gość dejneks]

To wiem tylko mam problem z odkręceniem od budy bo sie trzyma jak głupi i nie chce puścić

[krzysiek1958]

Trzeba ladnie poprosic usmiechnac sie i pusci

Jesli nie chce puscic to popsikaj odrdzewiaczem np. WD40 i przedluzka (moze byc lamana ) zeby wystawala za blotnik i dora grzechotka . Powinno pojsc. Jesli nie pojdzie po prosbie to wtedy wez sobie kawalek odpowiedniego preta (tez zeby wystawal za blotnik ) podloz kawalek szmaty miedzy blotnikiem i pretem zeby nie uszkodzic blotnika i uderz porzadnie mlotkiem w leb sruby tak ze dwa razy . Powinno puscic .Powodzenia .

[adambyw]

Bardzo dobre jest odkręcanie udarowe. Mniejsza szansa na ukręcenie śruby niż sama przedłużka.

Czyli klucz z przedłużką, ciągnąć za klucz, tak żeby był cały czas napięty i młotkiem bić po kluczu. Nie skrzywisz klucza/przedłużki a śruba powinna puścić.

 

Nic na siłę, wszystko młotkiem

[Gość dejneks]

I niestety nie dałem rady sam wiec dzisiaj byłem u mechanika i nawet on mial problem z wyjeciem sruby wiec musiał ciąć nowy założony teraz tylko zbierznosc ustawić i zobaczymy jak długo wytrzyma