[N15] Problem z obrotami cd...

[Gość H_N15]

Jedyne co znalazłem na przepustnicy to

RHN50-17

7Z27H.

 

Innego numeru nie znalazłem, nie licząc numerów na czujniku, krokowcu itd.

Chciałem wstawić zdjęcie tego numeru, ale nie mogłem na szybkiego ogarnąć tego wstawiania jpg na forum

 

Widzę, że zero odzewu ,

mógłby ktoś skomentować co to a numery są?

[nrb]

może głupie pytanie i czegoś nie doczytałem... ale czemu po prostu nie wyregulujesz czujnika położenia przpeustnicy? wystarczy do tego zwykły miernik

[Gość H_N15]

Mechanicy to robili, wymieniłem nawet całą przepustnicę.

[nrb]

Może nie zrobili tego dobrze? a wymiana przepustnicy też nic nie da jeśli na nowej czujnik będzie źle ustawiony. W tym czujniku właściwie nie ma się co zepsuć, zazwyczaj problemy wynikają tylko z jego złego ustawienia.

[Gość H_N15]

Trochę historii:

Almerka chodziła dobrze od zakupu, po półtora roku zaczęła lekko szarpać podczas dodania gazu lub podczas zwolnienia pedału gazu,. pojechałem na przeczyszczenie przepustnicy, po czym szarpanie ustało ale miałem liczne cuda z obrotami (obroty rosły podczas wrzuceniu biegu przy rozsprzęgleniu), wymieniłem przepustnicę i znów jest to szarpanie, z którym walczę.

Wg. mnie to nie wina czujnika, bo przed pierwszym szarpaniem nic przy nim nie grzebałem

[Gość Borczy]

Trochę historii:

Almerka chodziła dobrze od zakupu, po półtora roku zaczęła lekko szarpać podczas dodania gazu lub podczas zwolnienia pedału gazu,. pojechałem na przeczyszczenie przepustnicy, po czym szarpanie ustało ale miałem liczne cuda z obrotami (obroty rosły podczas wrzuceniu biegu przy rozsprzęgleniu), wymieniłem przepustnicę i znów jest to szarpanie, z którym walczę.

Wg. mnie to nie wina czujnika, bo przed pierwszym szarpaniem nic przy nim nie grzebałem

 

 

Witam,

 

ja miałem dokładnie taki sam objaw. Mój mechanik postawił na padnięty przepływomierz. Zakupiłem używkę ( co prawda od 2000roku, ja mam 98 ) i problemy zniknęły. Niestety pojawił się problem z obrotami - zaczęły spadać i falować na jałowym, często gaśnie motor.

Czy kolego uporałes sie ze swoim problemem?

 

pozdrawiam

[Gość H_N15]

Niestety się nie uporałem. Zrezygnowałem z walki. Za dużo kosztów poniosłem, więc jeżdżę z tym defektem. Może sprawdzę wymieniając przepływomierz, zobaczymy, ale jakoś szkoda mi wydawać kolejne pieniądze. 

Ostatnio zaczęło mi stukać też oprócz szarpania. Tak jakby widełki stukały w skrzyni.

 

Co do Twojego falowania to jak dla mnie to na 90% będzie to silniczek krokowy. 

[Łukasz Wwa]

Ja mam dwie przepustnice jedną od 75 a drugą 87 obie do samochodu z klimą ta od 75 ma inaczej ustawiony czujnik położenia .

[Gość H_N15]

A czy one w ogóle są sprawne? 

[Łukasz Wwa]

Tą od 75 km mam wolną niedawno jezdziłem na niej ale wymieniłem silnik i mi została czujnik na pewno jest dobry przepustnica nie ma krokowego i przeplywki jak chcesz to się odezwij.

A przepływomierz masz sprawny w 100%?

Edytowane 29 Czerwca 2013 przez Łukasz Wwa

[Gość H_N15]

nie jestem pewny czy jest sprawny przepływomierz

[Łukasz Wwa]

to zacznij od tego przepływki chodzą po 60 zł ktoś na forum ma kilka do sprzedania.

[Gość H_N15]

Tylko trochę mi szkoda pieniędzy bo już kupowałem "po drodze" krokowca, czujnik położenia przepustnicy, czujnik położenia dźwigni zmiany biegów, przewody zapłonowe, świece.....w końcu całą przepustnicę...Niby to wszystko dużo nie kosztuje, ale się zbiera. Pal licho, jeśliby to pomogło ale to są chybione strzały.

 

Jakby było pewne, że to wina przepływomierza, to na 100% bym zainwestował

Edytowane 1 Lipca 2013 przez H_N15

[Łukasz Wwa]

a masz może przepływomierz drugi czy kupiłeś przepustnie bez niego?

[Gość H_N15]

kupiłem cały komplet, ale w tym co kupiłem przepływomierz był zepsuty (druciki były zerwane). Więc przełożyłem swoją starą przepływkę

[Gość mirekg9]

Wygląda na to, że np. do "nowych" elementów wsadziłeś ponownie uszkodzona przepływkę, gdyż nadal nie wiadomo czy ona jest sprawna i dobra. Nie podejrzewam Twoich mechaników o złą robotę, ale zawsze warto wszystko poprzeczyszczać, rozruszać i nasmarować.

Np. tutaj małe podglądziki http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/89981-k11-przepustnica-i-zawór-krokowy-czyszczenie/ ,

 

 ,

 ,

 , Edytowane 8 Lipca 2013 przez mirekg9

[Michał94]

Co do przepustniy, to mówi tak każdy mechanik któremu się nie chce, albo się nie zna. WIem coś o tym bo mam ten sam problem i w gorszych warsztatach od razu drą się że przepustnica. 

[Gość jacgyver]

Witam wszystkich na forum jako jego nowy użytkownik.

 

Miałem problemy z falującymi obrotami na rozgrzanym silniku. Na jałowym najczęściej gasł. Po wymianie aparatu zapłonowego, potencjometra przepustnicy, świec, czyszczenia krokowca a w końcu podmianie kompletnej przepustnicy zdjeliśmy z moim mechanikiem pokrywę silnika i okazało się, że łańcuch rozrządu jest luźny. Co jeszcze znalazłem? Okazało się że rozrząd jest przestawiony o 1 ząbek. Przeskoczył być może z powodu braku ślizgu (tego pmiędzy prawym górnym a środkowym kołem zębatym) widocznym na zdjęciu:
http://i33.photobucket.com/albums/d51/pietia_pk/rozrzadN15-1.jpg

Muszę teraz zabrać się za wymianę rozrządu chociaż martwi mnie dlaczego tego ślizgu tam nie było? Może ktoś nie założył albo przykręcając/odręcając zerwał gwinty w bloku i dlatego tego nie założył?
Spotkaliście się z taką fuszerką?

 

Udało się ustawić obroty jałowe na takim poziomie że auto nie gaśnie ale jednak trochę szarpie.

 

Wiecie może co to za element którego jak mi się wydaje brakuje w silniku mojej Almery? Ten pomiędzy górnym prawym a środkowym kołem zębatym? W kompletnych rozrządach które znalazłem do kupienia nie widzę tego elementu (są wyłacznie łańcuchy, koła zębate, 2 długie ślizgi dolne i 2 napinacze - te po lewej stronie na zdjęciu.

Edytowane 22 Lipca 2013 przez jacgyver

[Smok_DW]

Mozesz to  jakos zaznaczyc?

[alfabox0266]

Miałem niedawno rozebrane na warsztacie dwa GA16 jeden DE z P11,a drugi DS z N14 i zgadnijcie jaka róznica była??

W DE nie było prowadzenia górnego ,ani tego przedniego,natomiast w DS były obydwa prowadzenia.

Moim zdaniem w późniejszych wersjach ze względów oszczędnościowych zrezygnowano z "niepotrzebnych" prowadzeń łańcucha górnego.

Odnośnie ustawienia TPS jest temat ,co prawda zagramaniczny  ,ale od czego tłumacz 

http://www.nissanownersclub.co.za/forum/viewtopic.php?t=26010