p11.144 2.0 b+g 140ps problem z obrotami

[arturprima]

witam

mam taki problem z primerką 2.0 140ps ... wszystko jest ok tylko ,ten sam problem wystepuje na benz. i gazie ,gdy stoi na luzie wolne obroty są ok 750 lecz jak wcisne pedał gazu odrobine i trzymam w miejscu to obroty idą tak powoli do 3000 na ok 1 sekunde zatrzymują sie ,a po chwili  idą dalej do 5000 a pedał gazu cały czas w miejscu ....nie ma mozliwosci stopniowego dodawania gazu przepustnice wystarczy ze przy zamknietej uchyli sie około 3mm i mam już full obroty silnika ... benzyny pali 9 l setke , przyspieszenie około 12 sek 0-100... zauważyłem że swiece są białe

Edytowane 12 Września 2013 przez arturprima

[stoneface]

co do świec to masz objaw ubogiej mieszanki. A przepustnice masz na lince czy elektroniczną??

[arturprima]

co do świec to masz objaw ubogiej mieszanki. A przepustnice masz na lince czy elektroniczną??

przepustnica na lince ... a i tps ustawiony na 0.4v

[nrb]

A spróbuj dodać gazu nie pedałem tylko bezpośrednio przepustnicą, wykluczysz wtedy przynajmniej linkę i będziemy szukać dalej. Ustawienie TPS w porządku.

[arturprima]

A spróbuj dodać gazu nie pedałem tylko bezpośrednio przepustnicą, wykluczysz wtedy przynajmniej linkę i będziemy szukać dalej. Ustawienie TPS w porządku.

ruszając przepustnicą jest tak samo  ... dodam żę przepływomierz wymieniany 35tyś km temu i mam sonda dedykowaną japońskiej firmy.. teraz widze żę na benzynie na wolnych obrotach po pewnej chwili zaczynają lekko falować obroty +-100  mniej wiecej co 30 sek... a na gazie wahania są prawie niezauważalne .. miesiąc temu zaświecił sie chek i wyszły błędy spalania stukowego. i niesprawność II sondy niby katalizator wypalony... 

[nrb]

Niesprawność drugiej sondy wychodzi często jak masz gaz, to nic nie szkodzi (poza tym że pali się check). Spalanie stukowe może brać sięze zbyt szybkiego zapłonu. Przyspieszałeś go może? Standardowo wyprzedzenie zapłonu, czyli upraszczając pozycja w jakiej jest zamocowany aparat zapłonowy, jest taka że górna śruba mocująca aparat jest mniej więcej na środku tego owalno-półkolistego wycięcia. Dokładnie ustawi Ci za grosze mechanik z lampą strobo, ale tak na oko można póbować samemu. Tylko mało prawdopodobne żeby się samo przestawiło, no i to raczej nie jest przyczyna tak wysokich obrotów, jedynie tego przycięcia na 3000.

 

Drugie co mi przychodzi do głowy to coś nie halo z przepustnicą. Silnik nie powinien wkręcić się na 5000 gdy przepustnicę uchylisz tylko odrobinę. Więc ja bym ją wyjął i przede wszystkim obejrzał czy tam wszystko jest w porządku. Zobacz też czy nie masz dziurki w tym krótkim gumowym wężyku na górze przepustnicy.

 

Przede wszystkim, skoro masz zamontowany gaz, to wszelką diagnostykę i naprawy dobrze jest robić na benzynnie przy zakręconej butli gazowej, wtedy wykluczysz że gaz coś Ci miesza. 

[maius]

Nie ma błędu spalania stukowego, jest tylko błąd niesprawnego czujnika spalania stukowego. I on nie zaświeca kontrolki check. Jak wyjdzie na kompie trzeba sprawdzić czujnik (oporność), bo jak nie działa to ECU może cuda robić z zapłonem (cofać go), bo nie ma z niego odczytów i wtedy ustawia zapłon bezpiecznie. Tylko jest mało prawdopodobne, żeby to miało wpływ na samoistne rośnięcie obrotów.

Tak samo, jest błąd albo niesprawności kata albo nie działającej drugiej sondy. Chociaż teoretycznie oba nie powinny mieć wpływu na zachowanie auta (moc/spalanie). Piszę teoretycznie, bo był przypadek na forum, że niesprawna druga sonda powodowała kosmiczne spalanie i problemy z dynamiką (wg serwisówki ECU nie używa odczytów drugiej sondy do sterowania silnikiem dopóki pierwsza sonda jest sprawna).

[PrzeRuSco]

A jakie powinien mieć wartości sprawny czujnik w silniku 2.0?

[maius]

532 - 588 kOhm przy 20°C (serwisówka).

Tylko ciężko się do niego dostać bez kanału.

 

[arturprima]

zapłonu nie dotykałem ... przepustnica wygląda wporządku .. ma pytanie czy zawór aac może odpowiadać za te samoistne podwyższanie  obrotów ?lubteż przepływomierz ...z przodu słychać buczenie czyli 

prawdopodobnie jednak kat pada .. .  bede testować go na benzynie i jak znowu zapali sie czek  to podjade na komp bo metoda na zwrotke nie działa u mnie

[maius]

Z buczeniem to się zgadza, miałem to samo jak mi się pierwszy kat wypalił.

Zawór teoretycznie może podnieść tak obroty, bo na zamkniętej przepustnicy i otwartym zaworze da się zrobić okolice 1.5 - 2 tys obr/min (ssanie). Więc gdyby się nie zamykał po otwarciu przepustnicy obroty byłyby zbyt wysokie. Tylko nie wiem, czy komp by tego nie wypluł wtedy jako błędu AAC.

Ja u siebie zdejmowałem całość (przepustnica + zawór) do czyszczenia, nie jest to trudne, można zerknąć w środek, wyczyścić dokładnie, może akurat pomoże. Tylko polecam kupić jakiś mocny środek do czyszczenia przepustnic, żeby rozpuścił wszystkie lepkie nagary, bo nie schodzą tak łatwo (szczególnie, jeśli nikt tam nigdy nie zaglądał).

[arturprima]

Z buczeniem to się zgadza, miałem to samo jak mi się pierwszy kat wypalił.

Zawór teoretycznie może podnieść tak obroty, bo na zamkniętej przepustnicy i otwartym zaworze da się zrobić okolice 1.5 - 2 tys obr/min (ssanie). Więc gdyby się nie zamykał po otwarciu przepustnicy obroty byłyby zbyt wysokie. Tylko nie wiem, czy komp by tego nie wypluł wtedy jako błędu AAC.

Ja u siebie zdejmowałem całość (przepustnica + zawór) do czyszczenia, nie jest to trudne, można zerknąć w środek, wyczyścić dokładnie, może akurat pomoże. Tylko polecam kupić jakiś mocny środek do czyszczenia przepustnic, żeby rozpuścił wszystkie lepkie nagary, bo nie schodzą tak łatwo (szczególnie, jeśli nikt tam nigdy nie zaglądał).

 bawiłem się troche tps i przy wartość 0.30v przy zamknietej przepustnicy jest poprawa np. wciskam pedał jest 1000obr, znowu lekko wciskam pedał obroty znowu idą 0 1000-1500 w góre ....podobno tps sie resetuje czy to prawda ? 

Edytowane 1 Października 2013 przez arturprima

[efej1]

tak resetuje sie,tak na szybko ci nie pomoge ale na bank sie resetuje ,jezeli dobrze pamietam to nrb to gdzies opisał

[nrb]

tak resetuje sie,tak na szybko ci nie pomoge ale na bank sie resetuje ,jezeli dobrze pamietam to nrb to gdzies opisał

 

dobra pamięć efej :-) 

 

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/87490-p11-20-pb140-km-rozgrzebana-przepustnica-pilnie-prosze-o-pomoc/page-2?do=findComment&comment=896750

[arturprima]

dobra pamięć efej :-) 

 

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/87490-p11-20-pb140-km-rozgrzebana-przepustnica-pilnie-prosze-o-pomoc/page-2?do=findComment&comment=896750

dzięki za link ... reset zrobiony sytuacja się poprawiła z obrotami chociaż jeszcze trochę za szybko wchodzi w obroty przy lekki wciśnięciu pedału gazu ale  ogólnie może być . Będę jeździć narazie na benzynie może samo się poprawi

Edytowane 4 Października 2013 przez arturprima