Montaż świateł dziennych w Juke + p.mgielne na ledach + doświetlanie zakrętów + dodatkowe ś.awaryjne.

[skaktus]

Witam.

 

Okazyjnie zakupiłem światła dzienne (~ 40% taniej niż cena rynkowa), Osram, LEDriving. Są to światła okrągłe, 9 cm, posiadające w jednej obudowie światła przeciwmgielne oraz dzienne. Dodatkowe funkcje to doświetlanie zakrętów oraz dodatkowe światła awaryjne.

 

Sam montaż jest dość kłopotliwy - lampy nie pasują do Juke - kompletnie inne mocowanie. Aby zamontować lampy, należy zdjąć zderzak, zdemontować mocowania lamp. Następnie w mocowaniach należy wyciąć przeszkadzające plastiki i stworzyć własne mocowania (w sumie 3 śruby). Z tej operacji niestety nie mam fotek. Do prac polecam użyć miniszlifierki oraz inne precyzyjne narzędzia i koniecznie wszystko porządnie mierzyć. Ja za pierwszym razem nie pomierzyłem i pierwsza obudowa wyszła jakby chciała a nie mogła

 

Kolejny problem jest taki - po demontażu fabrycznego mocowania lampy nie posiadają regulacji wysokości. W tej sytuacji należy w pierwszej kolejności sprawdzić ustawienie fabrycznych halogenów, nastepnie zamontować nową lampę i na tej podstawie ustawiać nowe lampy, manewrując fabrycznymi spinkami a na końcu główną śrubą mocującą (jest tylko jedna). Po tych zabiegach mamy wyregulowane światła Taki mam efekt końcowy (sprawdzanie na ścianie):

 

 

Kolejna zabawa to samo podłączenie. Problemem jest znalezienie +, które pojawia się po odpaleniu silnika - w komorze silnika nie ma go w żadnym łatwo dostępnym miejscu. Ja wykorzystałem + z skrzynki bezpieczników a przewód przeciągnąłem, przebijając gumową uszczelkę na ścianie grodziowej. Dalsze zabawy to podłączenie całości. Jako że w trybie czuwania sterownik pobiera 11,88 mA, podłączyłem całość poprzez przekaźnik a sygnał dla przekaźnika pochodzi właśnie z skrzynki bezpieczników. Kolejne kroki to podłączanie się pod kierunkowskazy, światło postojowe oraz oryginalne gniazdo halogenów.

 

Sumując pełny montaż wraz z demontażem zderzaka itd zajęło mi to 4 godziny.

 

Efekt końcowy jest dla mnie fajny.

 

Światła dzienne:

 

 

Światła przeciwmgielne:

 

 

Jeśli chodzi o dodatkowe funkcje:

 

-po włączeniu kierunkowskazu np. w prawo, włącza się prawy halogen i doświetla zakręt, po wyłączeniu kierunkowskazu, halogen powoli przygasa

 

-po włączeniu świateł awaryjnych, światła dzienne mrugają razem z awaryjnymi

Edytowane 23 Kwietnia 2014 przez skaktus

[Dzuker]

Witam.

 

Dużo przeczytałem na temat tych lamp.

Ale nigdzie nie spotkałem informacji, iż działają również jako światła awaryjne. 

Cena rynkowa = cena zaporowa = ok.  1.000 zł.

Duży "szacun" za znalezienie tak ciekawej oferty cenowej .  

[skaktus]

Oferta znaleziona całkowicie przypadkowo, myślałem nad nimi dużo wcześniej, ale wspomniana cena to rozbój w biały dzień.

[Edek01]

Nie no świeca allagancko 

Oglądałem je jak kupowałem swoje drl ale faktycznie cenna nie do przyjęcia .

[Dzuker]

Witam.

 

Znalazłem opis produktu na stronie firmy Osram:

<<http://www.osram.pl/osram_pl/dla-prasy/komunikaty-prasowe/_trade_press/2013/led-fog-drl/index.jsp<<

 

LEDriving FOG to pierwsze na rynku światła w technologii LED, które pełnią funkcję zarówno lamp do jazdy dziennej jak i przeciwmgłowych. Mają homologację ECE R19 F3 E1 na światła dzienne (RL), przeciwmgłowe ( , a także na dodatkową funkcję doświetlania zakrętów (K). 

Ale tu nic nie pisze o światłach awaryjnych.? Czyżby to był inny model.? 

 

Poniżej lista modeli Nissana do których pasują (?) te światełka (na stronie jednego ze sprzedawców):

 

SENTRA 09/2006

ARMADA 08/2003

NAVARA 05/2005

FRONTIER NAVARA 2005>

PATHFINDER 2005>

TERRANO 2005>

CABSTAR 2 2006>

ELGRAND 2005>

SAFARY 2004>

X TERRA 2004>

X-TRAIL 03/2007

Edytowane 23 Kwietnia 2014 przez Dzuker

[skaktus]

Niestety nie mam pojęcie co to za model / czy to inny model. Po włączeniu awaryjnych, dzienne mrugają razem z nimi

[Dzuker]

Ale migają w kolorze białym.

Nie znalazłem w kodeksie drogowym mowy o białych migających światłach. 

Do tego światła awaryjne to światła kierunkowskazów z obu stron włączane jednocześnie.

Liczba świateł kierunkowskazów i ich kolor są w kodeksie dokładnie określone. 

Wystarczy jeszcze zostawić włączone światła mijania na postoju (niestety częsty widok na naszych drogach)

i mamy choinkę: światła mijania, pozycyjne, awaryjne, dzienne - świecące i migające. 

[Edek01]

Tak i mandacik a oni tylko na to czekają.

[Dzuker]

Tak i mandacik a oni tylko na to czekają.

Nie tylko.

Wracasz późną nocą z np. Rzeszowa. Sześć godzin jazdy w plecach.

Oczy czerwone od olśnienia z lamp źle ustawionych świateł 

(są "spece" potrafiący odwrotnie założyć żarówkę H4).

I na wąskiej drodze pod Grójcem widzisz coś takiego. 

I masz dwie sekundy na zastanowienie się o co chodzi: awaria (?), wypadek (?) -> trzeba hamować

czy też gość poszedł do lasu za potrzebą.-> można dodać gazu.

[Edek01]

Najlepszych widuje a raczej nic nie widzę jak jedzie hardcore .

Takie cwaniaki co sobie palniki ksenonowe  zainstalowali do standardowej lampy z  odbłyśnikiem, daje  wszędzie a nie na drogę.

Jak to przegląd przechodzi??? za 100zł czy 200zł w łapę.

A i coraz więcej widze samochodów z  żarówkami -Osram Cool blue Hyper ,w dzień swieci to okrutnie na niebiesko w nocy mocna biel.

I opis dla tych co to instalują

Informacje prawne
Tylko do jazdy terenowej, niezatwierdzone do stosowania na drogach publicznych
Bez homologacji ECE
Nielegalna eksploatacja prowadzi do unieważnienia homologacji pojazdu oraz utraty ochrony ubezpieczeniowej.!!!!

Edytowane 25 Kwietnia 2014 przez Edek01

[Dzuker]

Szczera prawda. 

[skaktus]

Najlepszych widuje a raczej nic nie widzę jak jedzie hardcore .

Takie cwaniaki co sobie palniki ksenonowe  zainstalowali do standardowej lampy z  odbłyśnikiem, daje  wszędzie a nie na drogę.

Jak to przegląd przechodzi??? za 100zł czy 200zł w łapę.

A i coraz więcej widze samochodów z  żarówkami -Osram Cool blue Hyper ,w dzień swieci to okrutnie na niebiesko w nocy mocna biel.

I opis dla tych co to instalują

Informacje prawne

Tylko do jazdy terenowej, niezatwierdzone do stosowania na drogach publicznych

Bez homologacji ECE

Nielegalna eksploatacja prowadzi do unieważnienia homologacji pojazdu oraz utraty ochrony ubezpieczeniowej.!!!!

 

Przegląd przechodzi z normalną żarówką, potem wpada xenon, prosta sprawa.

 

A CoolBlueHyper to żarówki które nie oślepiają - po prostu farba którą jest pomalowana żarówka blokuje tyle światła że oślepienie jest z automatu wyeliminowane. A że w nocy nic nie widać to już inna sprawa... Te żarówki jak już napisano nie mają homologacji, ALE nawet w razie wypadku ubezpieczyciel nie może się przyczepić, jeśli ktoś nam wjedzie w tyłek - tutaj światła nie grają żadnej roli.

 

No i na koniec - nie musicie się tak burzyć na te światła Osrama Żeby działały światła awaryjne z dziennymi, musi być odpalony silnik auta, bez tego nie działają Tak to sobie sam ustaliłem przekaźnikiem i odpowiednim podłączeniem w skrzynkę bezpieczników. Dodatkowo zastosowałem takie coś:

 

 

I mam podłączenie pod skrzynkę bezpieczników, nie tracąc fabrycznego bezpiecznika + zabezpieczenie dla sygnału idącego z kabiny. Pełen luksus bez cięcia kabli.

 

PS-Oczywiście foto tylko poglądowe, ja zastosowałem gniazdo Mico lub tzw. MiniLowProfile.

[Edek01]

A nie jak tak ci działa to w porządku ,bo jak miałbyś mrugać awaryjnie   biało-pomarańczowo.

To już miałem dzwonić  do dzielnicowego.

[Dzuker]

Mam bliżej.  

Załatwiłbym sprawę osobiście. 

[skaktus]

I tak wam nie powiem kiedy bym używał takiego połączenia to nie było by co zgłaszać

[Paweł Juke]

Witam.

 

Okazyjnie zakupiłem światła dzienne (~ 40% taniej niż cena rynkowa), Osram, LEDriving. Są to światła okrągłe, 9 cm, posiadające w jednej obudowie światła przeciwmgielne oraz dzienne. Dodatkowe funkcje to doświetlanie zakrętów oraz dodatkowe światła awaryjne.

 

Sam montaż jest dość kłopotliwy - lampy nie pasują do Juke - kompletnie inne mocowanie. Aby zamontować lampy, należy zdjąć zderzak, zdemontować mocowania lamp. Następnie w mocowaniach należy wyciąć przeszkadzające plastiki i stworzyć własne mocowania (w sumie 3 śruby). Z tej operacji niestety nie mam fotek. Do prac polecam użyć miniszlifierki oraz inne precyzyjne narzędzia i koniecznie wszystko porządnie mierzyć. Ja za pierwszym razem nie pomierzyłem i pierwsza obudowa wyszła jakby chciała a nie mogła

 

Kolejny problem jest taki - po demontażu fabrycznego mocowania lampy nie posiadają regulacji wysokości. W tej sytuacji należy w pierwszej kolejności sprawdzić ustawienie fabrycznych halogenów, nastepnie zamontować nową lampę i na tej podstawie ustawiać nowe lampy, manewrując fabrycznymi spinkami a na końcu główną śrubą mocującą (jest tylko jedna). Po tych zabiegach mamy wyregulowane światła Taki mam efekt końcowy (sprawdzanie na ścianie):

 

 

Kolejna zabawa to samo podłączenie. Problemem jest znalezienie +, które pojawia się po odpaleniu silnika - w komorze silnika nie ma go w żadnym łatwo dostępnym miejscu. Ja wykorzystałem + z skrzynki bezpieczników a przewód przeciągnąłem, przebijając gumową uszczelkę na ścianie grodziowej. Dalsze zabawy to podłączenie całości. Jako że w trybie czuwania sterownik pobiera 11,88 mA, podłączyłem całość poprzez przekaźnik a sygnał dla przekaźnika pochodzi właśnie z skrzynki bezpieczników. Kolejne kroki to podłączanie się pod kierunkowskazy, światło postojowe oraz oryginalne gniazdo halogenów.

 

Sumując pełny montaż wraz z demontażem zderzaka itd zajęło mi to 4 godziny.

 

Efekt końcowy jest dla mnie fajny.

 

Światła dzienne:

 

 

Światła przeciwmgielne:

 

 

Jeśli chodzi o dodatkowe funkcje:

 

-po włączeniu kierunkowskazu np. w prawo, włącza się prawy halogen i doświetla zakręt, po wyłączeniu kierunkowskazu, halogen powoli przygasa

 

-po włączeniu świateł awaryjnych, światła dzienne mrugają razem z awaryjnymi

Witam Cię powiedz mi czy doświetlanie zakrętów zestroiłeś  w jakiś sposób z prędkością jazdy czy działają one przy każdej prędkości?

[skaktus]

Działa przy każdej prędkości. Dodanie elektroniki mierzącej obroty na podstawie impulsów z silnika / kompa nie jest takie łatwe. Podstawowe układy nie da się od tak przystosować a tworzenie nowego układu i pisanie oprogramowania zajęło by mi trochę czasu.

Edytowane 30 Grudnia 2014 przez skaktus

[Piotr29]

Czy wie ktos gdzie w K-wie mozna profesjonalnie zalozyc swiatla do jazdy dziennej w miejscach przeciwmgielnych, oczywiscie okragle. A moze w autoryzowanym jest mozliwosc..?

[skaktus]

Żadne światła nie pasują do żuka od tak. Wszystko można zrobić samemu, nie jest nawet potrzebny garaż.

[mexxmen30]

na www.aliexpress.com sa fajne dwa modele

[Rafioninio]

a no właśnie http://www.aliexpress.com/item/Unimaginable-Price-LED-Daytime-Running-Light-with-light-off-function-For-Nissan-Juke-2011-2013-LED/32267955724.html 

Edytowane 9 Lutego 2015 przez Rafioninio

[Gość mirekg9]

Nie wiem skąd piszesz, i co podajesz, bo strona nie aktywna -404 error

 

[Rafioninio]

aukcja się skończyła  

http://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-2x-Car-Special-Daytime-Running-Lights-DRL-Led-E-Marked-Brand-New-With-dimming/32237989282.html

[Piotr29]

Czy ktos montowal w Juku w miejsce przeciwmgielnych okragle swiatla led, ale oczywiscie poza ledfog osram...?

Czy zna ktos autoryzowany serwis Nissana, który podjalby się montażu okraglych swiatel do jazdy dziennej (90mm). Auto jest na gwarancji..

Czy wie ktos czy jest możliwość w którymś z salonów autoryzowanych płd. Polski dorobienie okraglych swiatel do jazdy dziennej zamiast przeciwmgielnych. W wybranych przeze mnie swiatlach trzeba troche przerabiać uchwyty ponieważ nie pasują do tego auta. Nie chciałbym stracić gwarancji na aucie mocując je poza autoryzowanym serwisem. Byłbym wdzięczny za podpowiedz..