P11.144 1,6 Wahania obrotów na jałowym

[Skyller]

 

 

 

Na wstępie zaznaczam,iż przewertowałam wszystkie wątki - i nie ma odpowiednika mojego problemu. Wszędzie diesel lub gaz i inna pojemność....

Moja p11.144 z silniczkiem 1,6 benzyna (bez lpg) zaczęła mieć "nadciśnienie"  ... tzn. nie trzyma obrotów na jałowym.

 

 Czy ktoś z Was miał taki przypadek / problem?

 

Moje pytanie już nieaktualne.... dzięki.......

Edytowane 1 Października 2014 przez Skyller

[rrobal100]

witam

w mojej primerze 1.6 99r na rozgrzanym silniku wariuja obroty. gdy jade i wrzuce na luz, albo zatrzymam sie przed swiatłami spadaja do 800 obr/min i od razu automatycznie wzrastaja do 1500 obr/min . czasami jest ze z tych 1500obr/min pomalu spadaja do 1100obr/min  a jak dobrze pojdzie to do normalnych 800 obr/min. zdarza sie tez ze na biegu jalowym obroty trzymaja sie w granicach 2000/obr min i za cholere nie chca spasc. linka od gazu sie nie przycina.

[Gość Mateusz_P11_144]

Wyczyść przepustnice.
 

[Skyller]

he he... jakbym czytała swój post sprzed 2 tyg. .... też miałam ten problem....

 

 

Dokładnie jak powyżej  - przepustnica do czyszczenia...

[rrobal100]

  W dniu 19.10.2014 o 14:37, Skyller napisał:

he he... jakbym czytała swój post sprzed 2 tyg. .... też miałam ten problem....

Tylko wówczas - nikt  mi tutaj nie podpowiedział, co jej może dolegać....

 

Dokładnie jak powyżej  - przepustnica do czyszczenia...

wielkie dzieki .

[stachoo]

A może to zawór wolnych obrotów- "krokowiec"?

Edytowane 19 Października 2014 przez stachoo

[Skyller]

W moim przypadku - a miałam identyczne objawy... co postój na światłach - różne obroty, raz 800, potem kolejne światła 1200 , 1000... i tak na zmianę...

Pomogło czyszczenie przepustnicy , która zawalona była nagarem i nie działała poprawnie....

[Gość Mateusz_P11_144]

Połączyłem tematy

[Gość hansrpg]

Jestem świeżo po czyszczeniu przepustnicy i krokowca, objawy były takie że jak silnik był rozgrzany i puszczałem gaz to obroty spadały do 200-400 tak że silnik prawie gasł i po jakiejś sekundzie wracały do około 800, po czyszczeniu nie ma już tego spadku ale dzieje się coś innego. Gdy puszczam gaz obroty spadają w okolice 1100-1200 i trzymają się tam jakieś 1,5 - 2 sekundy i dopiero schodzą o 300-400 w okolice 800, próbowałem regulować śrubą od wolnych obrotów (w obudowie krokowca) jak i wstępnym otwarciem przepustnicy ale różnica jest jedynie taka że obroty zatrzymują się wyżej lub niżej na te 1,5-2 sekundy i spadają jak pierwotnie o 300-400. Macie jakieś pomysły? Silnik ga16de. 

[marcineq20]

wszystko masz wporzadku. tez mam taki sam motor i tez tak sie dzieje ze po pewnym czasie spadaja obroty do tych 800. Wiec sie nie martw. TAK MA BYC
 

[Gość hansrpg]

Dzięki za odpowiedź, czyli nic nie muszę robić prócz cieszenia się jazdą

[Skyller]

Dokładnie

Przyjrzałam się mojej - też z ok. 1000 po sekundzie spadają na 800 ....

[rrobal100]

wiec wykrecilem i wyczyscilem przepustnice i zero poprawy. obroty na jałowym zatrzmuja sie na 1600obr/min i pomalu spadaja do 1200obr/min i tak juz zostaje. jak mam te 1200 obr i wrzuce bieg, delikatnie puszcze sprzeglo obroty spadaja do 800obr/min i po wcisnieciu sprzegla juz tak sie utrzymuja. jak odpalam silnik to obroty takze utrzymuja sie w granicach 800obr/min. wiec dlaczego podczas jazdy na goracym silniku po wcisnieciu sprzegla obroty sa takie wysokie?

zauwazylem jeszcze ze predkosciomierz nie dziala tak jak trzeba. gdy sie zatrzymam pokazuje on okolo 10km/h i pomalu spada do zera. podejrzewam ze to czujnik predkościomierza padl. na forum w jakims temacie wyczytalem ze moze to miec powiązanie z obrotami jałowymi silnika. jak myślicie?

Edytowane 8 Listopada 2014 przez rrobal100

[nrb]

sprawdź, czy przypadkiem nie masz za mocno naciągniętej linki gazu. Ona musi na zimnym silniku być luźna, bo jak się rozgrzeje to się skraca (wyciąga się pancerz) i silnik sam sobie dodaje lekko gazu

[Gość hansrpg]

rrobal100 nie wiem jaki masz silnik, ale u mnie koło krokowca jest śruba do regulacji wolnych obrotów jak u siebie taką znajdziesz to wkręcenie o pół czy cały obrót może rozwiązać problem. 

[rrobal100]

linka od gazu jest luzna, niezwykle jest takze to ze przewaznie obroty sa podwyzszone do oklo 1500 obr/min, ostatnio czesto zdarza sie ze obroty faluja z okolo 1400 do 1800obr/min i po chwili falowanie ustaje i utrzymuja sie dalej okolo 1500 obr min, a wczoraj zdarzylo sie ze spadaly ladnie do 800 obr/min ale po przejechaniu okolo 3 km w miescie znowu zwariowaly. spróbuje pobawic sie to sruba w krokowcu . silnik 1.6 1999r

a co myslicie z tym prędkosciomierzem?

dodam jeszcze ze jak jade i dodaje gazu to szarpie nim na poczatku