[J11] Silnik 1.2 DIG-T opinie, serwis, uwagi

[manix]

Ten tekst "No nic...TSI..." jest jego, tylko coś namieszał z dodawaniem.

 

Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

 

 

[JACKO29]

Czyli miałoby to tak wyglądać???

 

[are.dl]

Witam,

jestem tu nowy, to mój pierwszy post, więc proszę o wyrozumiałość...

 

kilka stron wcześniej był poruszany temat dławienia się silnika w zakresie od 2000 do 3000 tyś obrotów.

mam przejechane 30 tk i problem pojawił się w moim pulsarze. występuje nie regularnie i raczej ze średnio wciśniętym pedałem przyspieszenia.

serwis stwierdził że to wina rozrządu i wymienił napinacz.

jestem po wymianie a problem zadławiania silnika nie ustąpił. czy ktoś wie w czym może tkwić problem?

[JACKO29]

Na początek wlej do pełnego baku paliwa eliksir młodości STP...a inaczej mówiąc płyn do czyszczenia wtrysków.Pojeździj z tym do opróżnienia zbiornika i powinno się poprawić...jeżeli nie  grzebać trzeba będzie dalej.Ale to jest najtańsza opcja i często pomaga,tak miałem w innym silniku.

[are.dl]

dzięki, wypróbuję ten cudowny płyn.

zauważyłem że problem pojawia się na zagrzanym silniku.

Najgorsze jest to że nie występuje zawsze. I paradoksalnie jak byłem na jazach z mechanikiem servisu w Chorzowie, to oczywiście autko nie szarpnęło ani razu. A w drodze powrotnej w trakcie rozpędzania na 3 i 4 biegu szarpnął 4 razy i problem znowu zniknął. Oczywiście po kilku dniach znów się objawił. To nie może tak być. Jak się jeździ według wskazań komputera to tematu niem ma, ponieważ "pani niańka od zmiany biegów" każe zmieniać przełożenie przy 2000 obrotów. Kiedyś tak jeździłem, ale wydaje mi się że to nie za zdrowe dla silnika. Dlatego od jakiegoś czasu kręcę go do 2500-3000 obrotów. No cóż sprawdzę na wstępie ten płyn.

Zastępczy kaszkaj już czeka na mnie po świętach:) 1.3 benzyna niby od mercedesa.

pozdrawiam.

 

[rafsty]

are.dl zmień ASO na normalne... Zielony zaułek to nic dobrego dla auta.

[are.dl]

proszę o uzasadnienie, dlaczego mam zmieniać ASO,

co jest z nimi nie tego?

[JACKO29]

Ehhh,nie są najlepszymi w tej branży,było trochę fuszerek.Jeździłem tam z Note i porzestałem.To co oni spaprali poprawiało ASO w Dąbrowie G.Mogę ich śmiało polecić.

[rafsty]

Jacko jak zwykle dyplomatycznie Ja bym to nazwał gorzej ale się powstrzymam 

[are.dl]

Zastanawiam się nad:

Mad Mobil Gliwice Autoryzowany Dealer Nissan i Suzuki Salon Serwis. Do Dąbrowy man 50km w jedną stronę, a do Gliwic kawałek.

Myślę czy zastosowanie eliksiru młodości ma sens? Bo gdyby był coś nie tak ze wtryskami to szarpnięcia występowałyby w różnym zakresie obrotów, a nie tylko pomiędzy 2000-3000. Ale może moje rozumowanie jest błędne? Na razie zatankowałem 98 do pełna.

[tz1609]

Godzinę temu, are.dl napisał:

Zastanawiam się nad:

Mad Mobil Gliwice Autoryzowany Dealer Nissan i Suzuki Salon Serwis. Do Dąbrowy man 50km w jedną stronę, a do Gliwic kawałek.

Myślę czy zastosowanie eliksiru młodości ma sens? Bo gdyby był coś nie tak ze wtryskami to szarpnięcia występowałyby w różnym zakresie obrotów, a nie tylko pomiędzy 2000-3000. Ale może moje rozumowanie jest błędne? Na razie zatankowałem 98 do pełna.

Swoją Kaśkę kupiłem właśnie w Gliwicach i tam ją też serwisuję i jeśli chodzi o przeglądy to z czystym sumieniem mogę ten serwis polecić.Możesz jechać ze swoimi płynami,filtrami i nie robią żadnych problemów.Zawsze na czas przeglądu proponują bezpłatne auto zastępcze.

[toruńczyk]

https://moto.wp.pl/najczesciej-zawodzace-auta-w-wieku-od-3-do-5-lat-ranking-adac-2019-6374174924286081g

[tz1609]

2 godziny temu, toruńczyk napisał:

https://moto.wp.pl/najczesciej-zawodzace-auta-w-wieku-od-3-do-5-lat-ranking-adac-2019-6374174924286081g

Nie przejmowałbym się tym rankingiem,myślę,że w/g ADAC czyli pomocy drogowej,najczęstszą usterką w Kaśkach był uszkodzony akumulator

[toruńczyk]

Zgoda ...w pierwszej grupie wiekowej 3cia lokata - niech będzie , że to akumulator popsuł statystykę.

Ale w grupie 5-cio latków "pseudo zaszczytna" I-sza lokata Qashqai II to już nie żarty ...:(

[colins]

A kysz toruńczyku przebrzydły. Sprawdź lepiej czy na tylnej kanapie w Maździe napromieniowana ruda lisica rodem spod Fukushimy Ci się nie wozi.

[toruńczyk]

Miło mi choć wirtualnie Ciebie pozdrowić co z prawdziwą przyjemnością czynię !

Przyznam Ci się do takiej osobistej satysfakcji , że mimo dużej satysfakcji z Qq I i będąc pod urokiem Qq II dzięki właśnie opiniom pierwszych właścicieli Qq II  "tu" ostudzono moje emocje i teraz mogę cieszyć się z jazdy "rudą" Mazdą ! 

[manix]

Nie no Mazdą... mazdeczką

Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka

[colins]

Panie moderator czy tam admin, proszę o wywalenie z forum tego pana wyżej, który z profilu rzyga (jadem jak mniemam) i tego nad nim, z tą napromieniowaną rudą Mazdą również. Bo nie może być tak, że te osobniki nie mają QQ, a uskuteczniają tu na niego hejt. Ja mimo że już nie mam, to zachowuję się chociaż dyplomatycznie, ich zaś tutaj się jakieś żarty trzymają. Tak że tego, róbta z nimi porządek, bo jak nie, to i ja z QQ... drwić zacznę.

[JACKO29]

Z racji tego że wszyscy trzej jesteście "obcy" Należałoby potraktować Was jednakowo,a spinanie się na powyższych kolegów świadczy o?

Nie lubię wazeliny  Więc proszę zachować powściągliwość,jakże daleko idącą,a w wolnej chwili zapodać coś na odkażenie co by i Was ruda nie złapała ...hej!

[are.dl]

witam, (pulsar szarpania silnika)

Po przejściu do mad mobil Gliwice, panowie z serwisu wgrali nowy soft, "ZAADOPTOWALI" czujniki (cokolwiek to ozacza???).

Wynik: Straciłem 3 godziny, auto przez kilka dni jeździło ok, po tygodniu w miejscach w których były szarpania (2000, 2500, 3000 obrotów)

pojawiły się delikatne spadki mocy, po dwóch tygodniach auto zaczyna się dławić w wyżej wymienionym zakresie obrotów. Przypuszczam, że za 1albo 2 tygodnie znowu zacznie poszarpywć.

Pięknie w ten sam sposób przerobiłem ten temat w Chorzowie. Jakieś sugestie, może ktoś zna ten temat??? Turbo, sterowanie turbo, wtryski???

Jak to możliwe żeby auto przez kilka dni jeździło dobrze po "zaadoptowaniu" czujników, by po kilku dniach zacząć znowu tą samą pieśń. Czy sterownik w tym aucie to jakaś sztuczna inteligencja która sama "zmienia zdanie". Na mój rozum to jak coś jest raz dobrze skalibrowane, to powinno takie pozostać. Chyba że ja nie rozumiem tematu. Coś mi tu śmierdzi tuszowaniem jakiejś większej usterki.

[PiotrXY]

Miałem podobny przypadek, ale w innym samochodzie. Objawy podobne. Sterownik silnika, korekta długoterminowa dawki paliwa mocno na minus. Objawy nagły spadek mocy. Na początku myślałem, że to sonda lambda. Po wypięciu sondy,  auto rakieta. Przyczyna, zabrudzone wtryski. Najprawdopodobniej jeden lał i automatyka silnika ograniczała dopływ paliwa. Środek STP pomógł.

[JACKO29]

9 godzin temu, are.dl napisał:

witam, (pulsar szarpania silnika)

Po przejściu do mad mobil Gliwice, panowie z serwisu wgrali nowy soft, "ZAADOPTOWALI" czujniki (cokolwiek to ozacza???).

Wynik: Straciłem 3 godziny, auto przez kilka dni jeździło ok, po tygodniu w miejscach w których były szarpania (2000, 2500, 3000 obrotów)

pojawiły się delikatne spadki mocy, po dwóch tygodniach auto zaczyna się dławić w wyżej wymienionym zakresie obrotów. Przypuszczam, że za 1albo 2 tygodnie znowu zacznie poszarpywć.

Pięknie w ten sam sposób przerobiłem ten temat w Chorzowie. Jakieś sugestie, może ktoś zna ten temat??? Turbo, sterowanie turbo, wtryski???

Jak to możliwe żeby auto przez kilka dni jeździło dobrze po "zaadoptowaniu" czujników, by po kilku dniach zacząć znowu tą samą pieśń. Czy sterownik w tym aucie to jakaś sztuczna inteligencja która sama "zmienia zdanie". Na mój rozum to jak coś jest raz dobrze skalibrowane, to powinno takie pozostać. Chyba że ja nie rozumiem tematu. Coś mi tu śmierdzi tuszowaniem jakiejś większej usterki.

Człowiek w potrzebie  zaczyna beznamiętnie kombinować,zaczynając od najwyższej półki.Wlej STP do czyszczenia wtrysków.Miałem w Note podobnie,auto szarpało na małej prędkości,nie miało mocy,Wlany STP pomógł.

[JACKO29]

No to się wcześnie obudzili!

https://www.francuskie.pl/pilne-ponad-400-000-samochodow-marek-renault-nissan-mercedes-i-dacia-moze-miec-powazny-problem-z-silnikiem-1-2-tce/?fbclid=IwAR3YqEXG-el6G_5eZQwZnLKq5Y7Rinye-0mTbUVWoGlF94B1842Y60StKpU

[kravvsebb]

Moim zdaniem, myślę że krótkie przytoczone oświadczenie Renault załatwia sprawę i pozostaje tylko czekać na cud (jak nie na Godota) zgodnie z hasłem, że nadzieja umiera ostatnia.

Teraz z innej beczki. Mam dwie sprawy. Ja co prawda jestem Pulsarowcem, ale mam nadzieję, że nie odrzucicie mnie, tylko przyjmiecie z otwartymi ramionami i odpowiecie na moje wątpliwości bo na forum C13 z wiadomych względów ruch raczej znikomy.

Sprawa pierwsza. Czy silnik 1,2 dig-t w każdym z Nissanów, czyli w Juke, QQ i Pulsarze jest taki sam? Pytam bo o różnych awariach tego silnika słyszałem (żłopanie oleju, zatarcie silnika, wypalenie tłoka tudzież zaworu). Ja swojego Pulsarka mam od ponad roku, a że trochę zawodowo po Mazowszu jeżdżę i biję km to się trochę boję, że mi kiedyś na jakiejś S albo A, tudzież DK przy wyprzedzaniu przełączy się na tryb awaryjny i tyle z tego będzie... Na razie oleju ginie mało bo tylko ćwiartka na 1000 ale czy to nie cisza przed burzą?

Sprawa nr 2. Wiadomo, że 1,2 pod różnymi nazwami występuje w każdej firmie z Aliansu a jego korzenie nie są jak twierdzicie francuskie, lecz z tego co ja słyszałem japońskie. A czy silnik 1,6 dig ma odpowiednika w Renault?

No i sprawa trzecia na pewno o tym słyszeliście

https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/producenci/news-fiat-chce-polaczyc-sie-z-renault,nId,3012823

Czyżby już niedługo t-jet wylądował pod maskami Nissanów? Tylko się cieszyć...

Edytowane 28 Maja 2019 przez kravvsebb

[JACKO29]

Silniki w Pulsarze czy Qashqaiu są takie same.Problem jest tylko w tym,że Pulsar to lekkie nadwozie z małym oporem powietrza,zaś Qashqai to duża bryła.Większość,jak nie wszystkie przypadki awarii 1.2 zdarzały się w Qashqaiu.