Sunny N14 GTi?

[Coobcio]

masz mzoe foty swojego wydechu kolektor i reszta do konca?

Fotki kolektora masz na pierwszej stronie projektu GOAGO, kliknij na 1 albo na tego linka: http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.p...asc&start=0

[goago]

masz mzoe foty swojego wydechu kolektor i reszta do konca?

jak tylko będę na kanale to zrobię foty całego wydechu. kolektor już sie trochę zmodyfikował tzn. nie ma tego zawężenia na końcu. 2 w 1 przechodzi w 53mm po zewnątrz później plecionka i reszta od gti na trzech tłumikach przelotowych

[Coobcio]

no i jakie nowe wieści przynosisz ?

Dał coś SWAP wałka wydechowego ?

[goago]

walki nic nie daly a nawet zabraly :/

nie mam teraz na to czasu bo kupilem sobie fajnego dupowoza z klima :one:

[Coobcio]

Wrzucaj z powrotem stary wałek wydechowy i odkładaj na ECU mastera

[goago]

GA18DE odpalił

[Tomaszek]

I jak pierwsze wrażenia

[goago]

pierwsze na co zwróciłem uwagę to motor się bardzo wyciszył. przyspiesza bardzo ładnie w dolnym zakresie obrotów oczywiście. na razie do 3000rpm.

tak to wszystko w porządku żadnych podejrzanych stuków itp. jedyny problem to wyciek oleju z pod koła pasowego.

[Coobcio]

No nareszcie

Ps. uszczelniacz wału do wymiany, jak będziesz go wymieniał to skróć w nim sprężynkę...

PS. coś czuję że będzie dużo Nm, aha i powiedz jaką konfigurację wałków zapodałeś ??

[goago]

Ps. uszczelniacz wału do wymiany, jak będziesz go wymieniał to skróć w nim sprężynkę...

właśnie że nie, tokarz spierdolił mi koło pasowe przy obróbce :zly:

teraz tak... utkwiłem w garażu bo nie mogę znaleźć kółka pasowego. potrzebuje jakby ktoś miał od ga14 bez klimy tzn. na dwa paski nie na trzy. Kuba może masz w swoich gratach? potrzebne na wczoraj

coś czuję że będzie dużo Nm,

niutony już teraz czuć

powiedz jaką konfigurację wałków zapodałeś ??

wałki te same 2xssacy od sentry

[Tomaszek]

coś czuję że będzie dużo Nm,

niutony już teraz czuć

 

To dobrze że Nm czuć bo na co dzień są ważniejsze od koników

 

powiedz jaką konfigurację wałków zapodałeś ??

wałki te same 2xssacy od sentry

 

jednak wydech też z sentry dałeś wcześniej pisałeś że było kiepsko jest na takiej konfiguracji a teraz widzę jest oki

[Coobcio]

mam koło pasowe, ale potrzeby ściągacz by je zdjąć i na zapłate musisz przywieść 2L Coli + snickers

[goago]

ach ci nie pijący... wszystko przeliczają na colę i snickersy...

[Gość Yarkoo]

gratulacje ! no to na wiosnę będzie szybko

goago świetna robota :564:

[Gyraf]

nie radze ściągać tych kulek ściągaczem bo pękają przynajmniej jak ja ściągałem to w 2 miejscach uszczerbilem i ściągnąłem po przez leciutkie pukanie młotkiem !

 

A masz już to wystrojone ? SMT czy jak ?

 

ps tłoczki z QG18 tez już do mnie idą :027:

[Tomaszek]

pierwsze na co zwróciłem uwagę to motor się bardzo wyciszył. przyspiesza bardzo ładnie w dolnym zakresie obrotów oczywiście. na razie do 3000rpm.

tak to wszystko w porządku żadnych podejrzanych stuków itp. jedyny problem to wyciek oleju z pod koła pasowego.

 

Jak przebiega docieranie

[goago]

chyba poszła mi uszczelka pod głowicą zagrzał się i wywaliło płyn chłodniczy z zbiornika wyrównawczego. po zalaniu nowym płynem to samo czyli po jakimś czasie ciśnienie w układzie wzrasta, grzeje się i w zbiorniczku bombluje. w oleju nie ma śladów wody i nie kopci na biało. co jest? uszczelka? a było już tak dobrze.. :< zrobiłem już 350km

[Tomaszek]

Jak mnie wywaliło uszczelkę (tą od ciebie ) to miałem identyczne objawy co jakiś czas wywalało płyn a później jak się dziura powiększyła to non stop :/

według mnie jest duże ciśnienie na garach więc uszczelka musi być dobra seryjna nie dała ci rady

ciekaw jestem czy moja ręcznie dorabiana miedziana da rade :?:

[goago]

(tą od ciebie )

a ja ją dostałem od kolegi lukasz_lublin czyli powiedzmy że odpowiedzialność jest wspólna

wczoraj trochę grzebałem i tylko się upewniłem w przekonaniu że to uszczelka. wali ciśnienie do układu nawet kiedy jest zimny. myślę że wywaliło ją przez niedokładnie dorobione otwory wodne przez zemnie.

co teraz robić??? jaka uszczelkę kupić? dorabiać?

Tomaszek, twojej uszczelce też nie wróże długiego żywota :>

[Tomaszek]

(tą od ciebie )

a ja ją dostałem od kolegi lukasz_lublin czyli powiedzmy że odpowiedzialność jest wspólna

 

spoko nie mam żadnych uwag może to przypadek albo fatalna jakość tej uszczelki :583:

 

 

Tomaszek, twojej uszczelce też nie wróże długiego żywota :>

 

obyś był złym prorokiem :036:

[goago]

k**wa :!: blok pękł między garami...

prawdopodobnie Pan Maniek który szlif robił spierdolił. poszukuje bloku od 1,6 w obojętnym stanie. kto ma taki złom??? nie odpuszczę mu...albo ja albo on

po prostu super :

[Tomaszek]

k**wa :!: blok pękł między garami...

prawdopodobnie Pan Maniek który szlif robił spierdolił.

nie odpuszczę mu...albo ja albo on po prostu super :

 

Szkoda tego się właśnie najbardziej obawiam czyli bardzo zcieniowanych tuleji

puki nierozbieżesz niebędziesz miał pewności co zawiniło

poprostu super muwi mi że fajnie musiał zapodawać więc trzeba jeszcze raz sprubować

[Coobcio]

U mnie leży całym motor, brać.

[goago]

co radzicie?

jeszcze raz rozwiercać do 80mm czy wrócić do 1,6 a np. na jesień uturbic?

1,8 jeżeli by dobrze tym razem wyszedł chociaż to jest duża niewiadoma i tak będzie delikatny i awaryjny.

1,6 do czasu turbo max doprężony. już sam nie wiem...

 

i jeszcze jedno pytanie. zakładając że zostanie 1,6 przed montażem nowych pierścieni wystarczy honowanie cylindrów czy szlif i honowanie???

[Gość przem127]

co radzicie?

jeszcze raz rozwiercać do 80mm czy wrócić do 1,6 a np. na jesień uturbic?

1,8 jeżeli by dobrze tym razem wyszedł chociaż to jest duża niewiadoma i tak będzie delikatny i awaryjny.

1,6 do czasu turbo max doprężony. już sam nie wiem...

 

i jeszcze jedno pytanie. zakładając że zostanie 1,6 przed montażem nowych pierścieni wystarczy honowanie cylindrów czy szlif i honowanie???

 

Zostaw 1,6 i ładuj turbo jak tylko będzie możliwość. Z punktu widzenia tych co czekają na przetarcie szlaków to mniej atrakcyjne (GA1xDx turbo już się po świecie bujają), ale dla Ciebie bezpieczniej.

 

A co do ostatniego pytania to zależy wyłącznie od stanu silnika. Jeśli nie ma najeżdżone 400 kkm i na cylindrach nie znajdziesz progów to honuj, nowe pierścienie i jazda.

Inaczej musiałbys się i o tłoki postarać