Servis, własne wymiany

[Gość Ryży Koń]

No to co sie dziwisz spalaniu?

[Gość buli107]

Ryży, automat sam dobiera przełożenia, więc nie przesadzaj, 15l w mieście to nie jest normalne jeśli założenia fabryczne są koło 10. To że czasami depnę nie ma żadnego wpływu ( no moze 0,1-0,2 l ) na spalanie w dłuższym okresie a o takim chyba mówimy ???

Mało tego, zauwazyłem iż ostrzejsze przyspieszanie ( 2,5-3tys obrotów ) jest ekonomiczniejsze niż spokojniejsze ( 1,8-2,5 ).

[Gość Ryży Koń]

Co potwierdza moja teorię, że większośc ludzi po prostu nie wi jak jeździć ....

[luk]

Zauważyłem, że warto utrzymywać obroty silnika na granicy 2000, tak aby działała turbina, wtedy też spalanie jest mniejsze podczas jazdy miejskiej.

[domadm]

luk, dokładnie jak piszesz - już wcześniej sygnalizowałem to na forum.

Największe zużycie jest - jak wiadomo - przy przyspieszaniu, warto więc wcześniej wskoczyć na te 2000 obr żeby ciągnąć cały czas na turbinie. W manualu wszak jest to dość łatwe, nie wiem jak automat bo takowego nie mam.

 

U mnie zużycie spadło o 0,5-1l po zastosowaniu się do tej zasady, bez straty na dynamice jazdy, a lubię sobie poganiać.

[Gość buli107]

W automacie też prosto, po prostu pedał trochę głębiej i navara wie co robić. Zauważyłem że im głębiej pedał, tym automat utrzymuje wyzsze obroty zmieniając przełożenia.

[Gość boliniak]

W automacie też prosto, po prostu pedał trochę głębiej i navara wie co robić. Zauważyłem że im głębiej pedał, tym automat utrzymuje wyzsze obroty zmieniając przełożenia.

 

Ok. automat, automatem ale niestety różnica w spalaniu ok 1,5-2 litrów, więc co mówię bo mamy w firmie 4 służbowe 2 w manualu i 2 autmacie... Niestety ten automat nie jest najlepszy szkoda że nie jest to automat z LC 100.....

[Gość Ryży Koń]

Najprostsza zasada jazdy ekonomicznej jest taka: Jak najszybciej uzyskać prędkość "przelotową", gaz wciskać na 3/4, przewidywac ruch drogowy. Jak w grze w szachy. Zastanowić ise jaki będzie nasz trzeci ruch a nie tylko skupiac sie na pierwszym.

[Gość Pietja]

Najprostsza zasada jazdy ekonomicznej jest taka: Jak najszybciej uzyskać prędkość "przelotową", gaz wciskać na 3/4, przewidywac ruch drogowy. Jak w grze w szachy. Zastanowić ise jaki będzie nasz trzeci ruch a nie tylko skupiac sie na pierwszym.

 

 

A jak ktos nie umie grac w szachy :?: Hehe

[domadm]

Najprostsza zasada jazdy ekonomicznej jest taka: Jak najszybciej uzyskać prędkość "przelotową", gaz wciskać na 3/4, przewidywac ruch drogowy. Jak w grze w szachy. Zastanowić ise jaki będzie nasz trzeci ruch a nie tylko skupiac sie na pierwszym.

 

Z niektórymi twierdzeniami bym polemizował, ale parafrazując: "przewidywac ruch drogowy, jak w grze w szachy" - to jest 100% racji. Przy czym najwięcej "zysku" przynosi w bezpieczeństwie jazdy.

Najczęstszy przykład: widzę za 200m cinquecento za ciężarówką, i ja już wiem że facet za 10s włączy migacz i zacznie ją wyprzedzać, choć czasem on sam tego jeszcze nie wie. A potem dziwiłby się że ktoś mu z lasera w lusterko sypnie.

[Gość buli107]

 

Ok. automat, automatem ale niestety różnica w spalaniu ok 1,5-2 litrów, więc co mówię bo mamy w firmie 4 służbowe 2 w manualu i 2 autmacie... Niestety ten automat nie jest najlepszy szkoda że nie jest to automat z LC 100.....

OK, różnica 1,5-2l jest ok, ale nie 5l. A z taką posiadacze Navek z AT maja do czynienia. Co to oceny automata w Navce to się nie zgodzę, jest to mój pierwszy automat i jestem tym zachwycony. Nie będzie już ( chyba ) powrotu do manuala. Ten automat umie wszystko, spokojne przełożenia jak i zrywne. Mało tego. Zdębiałem jak pewnego razu depnąłem chcąc gwałtowniej przyspieszyć i usłyszałem pisk opon .Czego jak czego ale tego się niespodziewałem po AT.Miłe zaskoczenie.

[Gość boliniak]

 

Ok. automat' date=' automatem ale niestety różnica w spalaniu ok 1,5-2 litrów, więc co mówię bo mamy w firmie 4 służbowe 2 w manualu i 2 autmacie... Niestety ten automat nie jest najlepszy szkoda że nie jest to automat z LC 100.....[/quote']

OK, różnica 1,5-2l jest ok, ale nie 5l. A z taką posiadacze Navek z AT maja do czynienia. Co to oceny automata w Navce to się nie zgodzę, jest to mój pierwszy automat i jestem tym zachwycony. Nie będzie już ( chyba ) powrotu do manuala. Ten automat umie wszystko, spokojne przełożenia jak i zrywne. Mało tego. Zdębiałem jak pewnego razu depnąłem chcąc gwałtowniej przyspieszyć i usłyszałem pisk opon .Czego jak czego ale tego się niespodziewałem po AT.Miłe zaskoczenie.

 

No więc jeżeli jest to twój 1 automat to delikatnie rzecz ujmując nie zabieraj głosu, różnica między tym autoamtem a chociażby automatem z LC100 lub BMW to różnica 2 lig...

Zaufaj ja jeździłem różnymi więc mam porównanie... A czy on potrafi wszystko ?? hm.. nie zgodzę się, potrafi hm....niedużo... Co do depnięcia to nie ma polotu do manuala, robiliśmy małe "testy" a różnica między manualem a autoamtem nie jest 5 litrów, zaufaj mi manual nie pali w mieście 10 ale blisko 12 więc nie jest taka duża różnica....

[Gość buli107]

Różnica cenowa między beemka a navką też spora, prawda ? Wiec co to za porównanie...Co do spalania. Z tego co piszą tu forumowicze wynika co innego drogi kolego, że różnica jest jednak większa. Ja tylko uważnie czytam i wyciagam wnioski. To tyle na temat.

[Gość Ryży Koń]

boliniak... mnie manual pali 10 w mieście... i na trasie tez 10. I co ty na to?

[Gość boliniak]

boliniak... mnie manual pali 10 w mieście... i na trasie tez 10. I co ty na to?

A ja na to że różnie jeździmy...Euro 3 czy Euro 4 ??

 

[ Dodano: Pon 28 Sty, 2008 00:03 ]

Różnica cenowa między beemka a navką też spora, prawda ? Wiec co to za porównanie...Co do spalania. Z tego co piszą tu forumowicze wynika co innego drogi kolego, że różnica jest jednak większa. Ja tylko uważnie czytam i wyciagam wnioski. To tyle na temat.

To trzeba było napisać, że tą cenę ten automat jest niezły i wszystko na temat... A nie pisać, że jest zaj...

[M_Alien]

krótkie pytanie:

Ryży - nie wnikając w szczegóły ale od lat auta paliły na trasie mniej niż w mieście....

Twój model tak po prostu ma że pali tle samo? Czy prędkość na trasie utrzymujesz taką że wywołane opory powodują spalanie takie jak w mieście?

Pytam, bo u mnie pali na trasie mniej, oczywiście zawsze jadę zgodnie z przepisami i w pasach

[Gość buli107]

Boliniak, dyskutujemy o Navarze jako takiej, przecież nie mówię że ma najlepszy automat pod słońcem a Ty się od razu czepiasz.

[Gość Ryży Koń]

Od jakiegos czasu samochody palą mi w trasie tyle samo co w mieście. Wynika to trochę ze stylu jazdy i prędkości Używam tempomatu i wychodzi że pali więcej ale mam to gdzieś bo on pilnuje stałej prędkości i dzięki temu utrzymyje na przykład średnią z przejazdu na poziomie 110km/h i to pewnie przez to.

[Gość loopa]

O rety Ryży to gdzie Ty jeździsz, że wychodzi Ci średnia 110 ? Ostatnio średnia jadąc z dolomitów równe 100 ale gdzie się dało (czyt niemieckie autostrady ) jechałęm 140-160 ...

no to podziwiam i spalanie na 10 l, też tak chcę mi wyszło wg kompa 11,2

[Gość buli107]

A u mnie niespodzianka, wczoraj, trasa 150km, średnia przelotowa wyszła 70km/h, ( 90-120km/h głównie + przejazdy przez wioski ) i komp pokazał równe 10l/100. To już bliższe tego czego po Navce oczekuję. Dzis powrót do Gorzowa, ciekawe czy się ten poziom utrzyma.

[Gość Ryży Koń]

loopa wracałęm z dolomitów a dokładniej z Ortisei. Zegarowe 140 na budziku i tempomat. W Polsce to juz co innego ... ale wyszło cos kole tego. Plaskaczem mam lepsze wyniki

[Gość jack182]

Ja w środę w przyszłym tygodniu jestem umówiony na wymianę oleju i diagnostykę, zobaczymy jaki będzie efekt.

[Gość loopa]

Ryży, ja z Canazei i też tempomacik tylko mierzyłęm na calej trasie gdyby nie serpentynki w górach i korki pod Monachium pewnie byłoby lepiej

[Gość jack182]

W przyszłym tygodniu wybieram się do Kiens we Włoszech, region Kronplatz. Podpowiedzcie któredy najlepiej się wybrać.

Dostałem informacje, że taka trasa jest optymalna, ale trochę nie jestem przekonany.

Cieszyn-Olomouc-Znojmo-Stockerau-Kerms-St. Polten-Linz- Salzburg -Insbruck-Brennero- zjazd z autostrady Bressanone, dalej kierunek na Brunicko ok 20 km wjazd do miejscowości Kiens ( Chiens)

[Gość Ryży Koń]

No ja też na całej trasie. Fakt że bardzo gładko szło i nei było ruchu w Polsce. Przewaznie mam tak coś koło 101km/h jak Navarą a plaskaczem z Charleroi w Belgii.. to nawet 120

To zalezy jak jadę. Kiedys wariowałem i jeździłem bez zatrzymywanek na rekord A teraz to ogólnie mam w pompie

Na kawkę sie zatrzymam czy obiadek. No chyba że mam na przykład 1800km i chće to w miare z jednego pociągnięcia zrobić

 

Jack ja na twoim miejscu nie obiecywałbym sobie znacznego spadku spalania w związku z wymianą oleju