N14 DŻITIAJJJJJJJ

[xtomek]

To prawda

[bodek_n14]

hehe, Tomek kiedyś wysiadł ze swojego VE a następnie przewiozłem go moim DE i widziałem, że był zaskoczony jak to idzie -> udowadniamy tezę

 

koniec OT

[Gość Kenet]

Bodek a dasz rade założyć alu jeszcze na jedną próbę?

[Coobcio]

Co do IV biegu to tak to jest nissany na IV wzwyż nie ciągną - to samo jest w moim przeszło 220Konnym sunny, 1...2...3... i d*pa brak ciągu i Hondy się oddalają raz że aerodynamika a dwa że mają czwórkę sporo krótszą, u mnie idalnie i do ściganka i do codziennej jazdy by było jakby IV była do ok 195km/h a teraz mam 210... może kiedyś zamówię wymarzone trybiki i zmienię ją

[bodek_n14]

Ziomek od dawna ściga się na przełożeniu głównym dorabianym chyba u kogoś z Ryk i nic się nie sypie. Jest krótsze i na zębach prostych. Trochę o tym myślałem.

Co do alu to już zdjęte opony i przygotowane do handlu są.

[Coobcio]

MArciniaka z Ryk to już parę ładnych lat znam ale on tylko głowne przełożenia jest w stanie dorabiać...

Dogadam się z nim może samą 4 i 5 by zrobił bo pierwsze trzy biegi są jak najbardziej ok

[bodek_n14]

Pierwsze 3 biegi są ok a poza tym na 4 i 5 nie ma już takiego obciążenia dla kół zębatych więc można by pomyśleć o dorabianiu.

 

Acha, nie widziałem wnętrza tej skrzyni biegów i nie wiem czy jest tam w ogóle miejsce na większe koła. Do ogarnięcia.

[xtomek]

Nie wiem jak w skrzyni GT kręci do 8200 VE, ale wchodzi na IV-kę około 180 i nieźle ciągnie dalej.

Może tylko przez charakterystykę skrzyni Hondziawki są szybsze. No masa też swoje robi

[bodek_n14]

mały update hehe

 

Mody poczynione to umycie stożka i czyszczenie przepływomierza bo jakiś zaczadziały był (Fujita jednak puszcza trochę pyłu. Nie za dobrze to dla silnika ale cóż). Efekt -> zdziwko. Zdecydowanie polepszyła się reakcja na pedał gazu i ten dźwięk. Ryczy jak stara honda... Takie pierdółki się z nudów robi.

 

W okolicach świąt powinienem mieć w rękach głowicę a w miedzy czasie będę rozglądał się za silnikiem. P11.144 2.0 potrzebuję!

[Gość wujek_trzcina]

MArciniaka z Ryk to już parę ładnych lat znam ale on tylko głowne przełożenia jest w stanie dorabiać...

Dogadam się z nim może samą 4 i 5 by zrobił bo pierwsze trzy biegi są jak najbardziej ok

Pierwsze 3 biegi są ok a poza tym na 4 i 5 nie ma już takiego obciążenia dla kół zębatych więc można by pomyśleć o dorabianiu.

Acha, nie widziałem wnętrza tej skrzyni biegów i nie wiem czy jest tam w ogóle miejsce na większe koła. Do ogarnięcia.

Jesli ktos tu chce miec plug n play kolko do skrzyni SR, to zapraszam do kontaktu Zrobimy maly engineering na skrzyni i dobierzemy Wam przelozenia jakie chcecie. Cena jak zawsze będzie zależeć od ilości i nie potrafię powiedzieć teraz ile by to kosztowało.

Jest to wykonalne w detalu na profi sprzecie do ktorego posrednio mam dostep.

Kilka screenow zeby nie bylo ze jakis drut czy co... zdjęcia przedstawiają operacje technologiczne a nie gotowe wyroby.

 

EDIT: dzwonilem do firmy i potwierdzam gotowosc do modow na skrzyni. Potrzebna bedzie skrzynia demo i przelozenie jakie chcecie uzyskac na 4 i 5... Jesli ktos jest chetny poprowadze caly temat od zera do finalnego wyrobu.

Edytowane 15 Października 2009 przez wujek_trzcina

[Coobcio]

Fotki profi i mam nadzieje że nie z googli

Po powrocie do PL piszę się na krótszą 4 i 5

Skrzynie już wygrzebałem z czerwonego tak więc...

[Gość wujek_trzcina]

Nie Coobciu nie z googli. Z Wyszkowa

[bodek_n14]

No widzę, że ogarniasz sporo dobrych tematów. Obróbkę cieplną tych kółek również robicie?

[Gość wujek_trzcina]

Powiem Ci tylko tyle ziom: firma do której ma dostęp należy do mojego kuzyna, a cała linia technologiczna skrzyń biegów została odkupiona od Daewoo-FSO Znakiem tego spodziewam się że jest ta obróbka gdyż oni mają możliwości produkcji centralnie masowej

Może w końcu zrobimy coś Polskiego zamiast motać się po eBayu?

Kto jest ze mną?

[Gość Kenet]

Jak zrobisz do c20xe to ja jestem

 

Bodek lecimy na pierwszy możliwy lap race w 2010, od razu Ci zapowiadam

 

PS. Ogarnąłem dziś sprzęgło.

[Coobcio]

No ja też pojadę z wami - jakiś REAL RACE

I dwa sunniaki na zmiennych faziorach no chyba ze poproszę jeszcze dawne Yarko wozidło oraz Adama to 4 x sunny z SR20VE on board

[Limon]

No widze Coobcio ze ciekawy przyszly sezon zmiennych faz sie zapowiada

[bodek_n14]

Zakupiłem silnik z P11.144, z którego będę brał dół. Reszta jest na sprzedaż. Graty mają 140kkm przebiegu. Info w moim podpisie

Edytowane 8 Listopada 2009 przez bodek_n14

[Gość Kenet]

złożysz sobie nowe serducho w garażu a wóz cały czas będzie mobilny. Super, a później tylko podmianka i podłączenie kabelków.

 

 

 

trzymam kciuki, jakby coś trzeba było pomóc to dzwoń.

[Gość jemiol7]

No ciekaw jestem jak będzie latać z VE pod machą. Myśle że w połączeniu z ultra nowoczesnym uchwytem na szybę będzie robić niezły szał

Edytowane 9 Listopada 2009 przez jemiol7

[bodek_n14]

No mam nadzieje, że ten uchwyt wytrzyma zakładane 8g przyspieszenia

 

Rozrząd zostaje a przepustnica płynie razem z głowicą. Napinacz jak jest dobry to nie sensu go zmieniać.

[Gość Kenet]

A kiedy głowica przybija do portu? Bo kupiłem nowy kolektor ssący i muszę sprawdzić czy coś da jak już założe? Kurde na wiosnę nie będę miał z kim latać w NOS Teamie, trzeba coś pomyśleć w tej sprawie.

 

 

Nasze uchwyty wszystko wytrzymają, a jak nie to dostaniesz drugi

[xtomek]

No, no....s może jeszcze jakieś inne, rude, lżejsze VE dołączy do Sunniaczków.

Edytowane 9 Listopada 2009 przez xtomek

[bodek_n14]

Jeden już wymieniłem. Poprzedni dawał radę tylko do 6G i puszczał a głowica powinna być w przeciągu 3 tygodni.

 

Wziąłem się dzisiaj za przygotowanie nowego silnika. Osprzęt spadł i luknąłem w końcu pod pokrywę. W środku jest złociutki Głowica ma być w magazynie w Wawie 22 listopada :] Ciekawe ile opłat mi naliczą...

[Gość Kenet]

Zajebiaszczy stojak, dobrze będzie składać

 

A jakbyś potrzebował dupowóz to tu masz moją propozycję, za 5tys. do kupienia:

 

http://www.racingforum.pl/Fiat-Cinquecento-20-16V-t71405.html