N14 DŻITIAJJJJJJJ

[bodek_n14]

Żeby chociaż miał Webasto to bym się zastanowił

[Gość viehu]

...motorownia w tym CNQ fajna tylko co z tego jak brak trakcji, zawias nie trzyma drogi, a heble nie hamują.

To czysta sztuka dla sztuki.

[Gość lipass]

brak trakcji, zawias nie trzyma drogi, a heble nie hamują.

a co chcieć więcej za takie pieniądze? wg mnie to i tak po kosztach - ważne, że jest baza

[bodek_n14]

Dzisiaj odebrałem pakę z głowicą. Sprężynki i talerzyki BC są, oil line kit jest i mały bonusik w postaci portingu kanałów dolotowych w kolektorze i głowicy zastałem Kanały w porównaniu do tych w DE są sporo większe.

Coobcia doświadczenia pokazały, że jednak płaskie tłoki nie podchodzą bez freza więc temat się trochę przeciągnie ale nie ma tego złego... przy okazji wymienię pierścienie i może panewki. Honowanie widać jeszcze bardzo dobrze więc silnik powinien polatać.

 

cały czas jest do sprzedania góra z P11.144. Wałki takie same jak w GT. Stan głowy bardzo dobry.

Edytowane 26 Listopada 2009 przez bodek_n14

[Gość Kenet]

Nareszcie, kiedy planujesz wyjazd wozu ?

[bodek_n14]

Wóz cały czas jeździ i jest gotowy, żeby skopać dupska większości Asterek gsi A silnik będę składał sukcesywnie i zależnie od stanu w portfelu. Może wpadniecie z Maćkiem do mnie któregoś dnia?

[Coobcio]

He He prze piękny widok

W głowie tej jakie siedzą wałki ??

Kurde ale się po ziomie zrobi wysyp szybkich Nissanów

Ale Ci się bajera trafiła, odrazu z zestawem pod zwykły dół...

Ps. koniecznie daj tłoki do przefrezowania jak chcesz to na wzór mogę CI udostępnić seryjny tłok z VE, poza podcięciami pod zawory nie musisz robić nic więcej bowiem dół masz z DE a on nie ma natrysku oleju na denko tłoka...

Działaj !!

[Gość Kenet]

Zmienie dolot i przyjadę Cie objechać w poniedziałek

 

Kurde ale będzie biały rzeźnik na czarnej stali, szybki przyszły sezon się zapowiada

[bodek_n14]

Oczywiście skorzystam z wypożyczenia tłoczka (thx)i oczywiście przefrezuję obecne. Wałki są seryjne ale wszystko da się ogarnąć. N1 można wyrwać za 400-500$.

 

Kenet, profilaktycznie napisałem większość bo z twoją idziemy już zderzak w zderzak. Ciekawe jaki efekt przyniesie wymiana kolektora ale jakiegoś mega przyrostu bym się nie spodziewał. Stestujemy na kresce. Może przeportuj go zanim włożysz do auta.

[Gość Kenet]

Nie ma bardzo co portować, głowica może dopiero na wiosnę to i wtedy rozwiert kolektora, a teraz ładnie pasuje do głowicy.

Ja też nie liczę na przyrosty, ale za 60 zł mogę się pobawić. W niedziele wieczór może być ciekawie na jakimś spociku. Pozdr.

Edytowane 27 Listopada 2009 przez Kenet

[Coobcio]

W Poniedziałek wieczorem jestem to się spotkamy i te tłoki ci dam... zabierz także ze sobą te wałki co masz przemierzymy je i porownamy z moimi co mam w 100% z SR20VE 187Konnego black top...

Ps. wałki N1 sprawdzone że dodają 20KM i 20Nm w zakresie od 2000-5000obr.min i 10Nm w zakresie od 5000-8000 względem serii SR20VE...

[bodek_n14]

Wałki na 100% seria bo takie kupowałem. Wątpię, żeby sprzedający się aż tak pomylił Ale luz. wezmę to się porówna.

 

Nagrałem filmik ostatniego setupu na starym silniku. Standardowo 0-160.

http://www.youtube.com/user/n14dzitiajjjj#p/a/u/0/isfYOMDl34Q

[Coobcio]

Oj będzie dużo szybciej

Ps. pchełki do głowicy dostałeś osobno czy siedziały na swoich miejscach... ??

[bodek_n14]

Jeszcze nie miałem czasu sprawdzić tej głowicy ale chyba wszystko jest na swoim miejscu. Mówisz o podkładkach regulacyjnych?

[Limon]

Ale ładna ta głowica VE No dokladnie Kubie chodzi o podkladki regulacyjne

[bodek_n14]

Ja wiem czy ona taka piękna jest? Pchełek oddzielnie nie dostałem więc pewnie siedzą na zaworach.

 

W między czasie dorwałem od Coobcia wzorcowy tłok z SR20VE. W przyszłym tygodniu zawiozę swoje pod frez. Po większych oględzinach głowicy znalazłem mały szczegół. Jeden z talerzyków zaworowych jest ukruszony. Ponoć właścicielowi wypadła pchełka jak trzymał wóz na VVL i jałowych obrotach. Na szczęście panowie z BC mają takie talerzyki na sztuki a koszt to 10$ + wysyłka Jest dobrze.

[Limon]

Hmmm jestem ciekaw jaki wynik na rolkach będzie jak już złożysz silnik z głową VE Tylko składaj to szybko Hehe Pozdrawiam

[Coobcio]

Do mnie płyną tłoki z SR16VE n1... tak więc może się wstrzymaj i przejmiesz moje w idealnym stanie i z pierścieniami o przelocie niespełna 2000km...

[bodek_n14]

Wszystko zależy od $ Tłoki mam swoje, potrzebuję obróbki i nowych pierścieni. Niestety w projekcie muszę kalkulować co wyjdzie taniej...

[Coobcio]

z 500zł bym chciał za set w idealnym stanie, czyściutki i gotowy do wsadu...

 

Ale niech wpierw przyjdzie mi takie coś do domu:

Edytowane 5 Grudnia 2009 przez Coobcio

[Limon]

No będzie grubo Coobcio co nie mówiłeś ze takie ładne tłoczki zamówiłeś

[bodek_n14]

Propozycja jest ok. Zastanowię się. Tylko pytanie czy nie lepiej zostawić tłoki, które pracowały od nowości z moimi tulejami... A to co kupujesz to co to jest? Ori z VE 20v? Widać, że doprężające ale czy lepsze niż te z SR16?

 

Jeszcze jedno, czy kupować panwie ACL, jakieś zamienniki czy ori nissanowskie? ACL Race korbowodowe to chyba ~200zł.

Edytowane 6 Grudnia 2009 przez bodek_n14

[Limon]

Tłoki to tak jak Coobcio napisał wyżej z sr16ve n1 Bodek a jaki koszt jest ori nissanowskich ?

[bodek_n14]

Jakaś zamotka mnie ogarnęła Jak na razie ktoś mi proponował oryginalne panwie za 450zł ale nie robiłem jeszcze rozeznania w temacie.

[Limon]

Ja bym chyba szedł w kierunku acl race