Chcesz kupić patrola? Masz pytania? Pytaj tutaj

[OFF-ROADER]

http://allegro.pl/item793007394_nissan_patrol_gr_lift_3_cale_snorkel_monster_35.html

Zdecydowanie odradzam tą firmę i ich malowane auta

 

 

http://moto.allegro.pl/item795860392_nissan_patrol_gr_y61_diesel.html

 

pls. co sądzicie o tym, - zdaję sobie sprawę że ze zdjęć to wróżenie z fusów, ale może jakieś sugestie, albo może coś widzi Wasze wprawne oko, co dla mnie jest niewidoczne

ładny , lekko odpicowany .... przebieg MOŻE ale nie musi być oryginalny

Warty uwagi

[clipp]

Zdecydowanie odradzam tą firmę i ich malowane auta

 

 

ładny , lekko odpicowany .... przebieg MOŻE ale nie musi być oryginalny

Warty uwagi

 

Dzięki !

 

Dochodzę do wniosku ze dziś jednak łatwiej sprzedać samochód niż kupić. Albo bite, z zaśleplkami na poduszki, krzywe, albo motor padlina, albo znowu ciężarówka, bo trzeba ominąć akcyzę, albo znów taki co znaczy teren wszelkiej maści wyciekami, a tylna częśc ramy zniknęła bezpowrotnie. Zaczynam coraz bardziej przyjmować błędne myślenie ze może tak kupić 3.0 a nie 2.8. Tych jest wiecej i może coś by wychaczył znośnego. No ale jeżdzić z bombą pod maską w terenie troche nie po mojemu. Off-roader, ze względu na Twoją ogromną wiedzę w tym temacie, zapytam jeszcze raz, choć zdaje mi się że odpowiedz znam świetnie.- Czy 3.0l to naprawdę taki "wybuch", jak się pisze, i czy można założyć że, motor który nie uległ defektowi mając przebieg około 170 tys. km, raczej już nie powiniem się rozsypać z oczywistych względów ?

[OFF-ROADER]

Off-roader, ze względu na Twoją ogromną wiedzę w tym temacie, zapytam jeszcze raz, choć zdaje mi się że odpowiedz znam świetnie.- Czy 3.0l to naprawdę taki "wybuch", jak się pisze, i czy można założyć że, motor który nie uległ defektowi mając przebieg około 170 tys. km, raczej już nie powiniem się rozsypać z oczywistych względów ?

nikt Ci nie da takich gwarancji ...

3.0 to czysta loteria

roczniki 2000 - 2001 mają zdecydowanie największą awaryjność ( poważna wada układu chłodzenia olejem denka tłoka )

2002 - 2003 jest już lepiej ale motorki padają dalej

2004 - jest już znacznie lepiej

 

Chcesz znać moje zdanie ?

Ja bym poszukał Y61 z padniętym motorkiem 3.0 lub padającym

Za nieduże pieniądze można w Anglii zakupić motor 4.2 wolnossący

Kupujesz sam motor bo skrzynia Ci podejdzie od 3.0

 

Za stosunkowo nieduże pieniądze możesz mieć naprawdę bezawaryjne autko

 

Jeżeli jednak zdecydujesz się na 3.0 to wybieraj autka po 2003 roku

Edytowane 28 Października 2009 przez OFF-ROADER

[clipp]

nikt Ci nie da takich gwarancji ...

3.0 to czysta loteria

roczniki 2000 - 2001 mają zdecydowanie największą awaryjność ( poważna wada układu chłodzenia olejem denka tłoka )

2002 - 2003 jest już lepiej ale motorki padają dalej

2004 - jest już znacznie lepiej

 

Chcesz znać moje zdanie ?

Ja bym poszukał Y61 z padniętym motorkiem 3.0 lub padającym

Za nieduże pieniądze można w Anglii zakupić motor 4.2 wolnossący

Kupujesz sam motor bo skrzynia Ci podejdzie od 3.0

 

Za stosunkowo nieduże pieniądze możesz mieć naprawdę bezawaryjne autko

Jeżeli jednak zdecydujesz się na 3.0 to wybieraj autka po 2003 roku

 

 

 

 

Thanks,-

 

To może jeszcze jedno, - Rozumiem że 3.0 jest mniej odporny na "moczenie" tudzież brodzenie /elektronika/ niż 2.8 czy 4.2 , jeśli się nie myle, to czy różnica w odporności ów wadliwej 3.0 jest "zauważalna"?

[OFF-ROADER]

ładny i 4.2

 

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10342139

[clipp]

ładny i 4.2

 

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10342139

 

Bardzo ładny, tylko ja choruję na krótki

[OFF-ROADER]

Thanks,-

 

To może jeszcze jedno, - Rozumiem że 3.0 jest mniej odporny na "moczenie" tudzież brodzenie /elektronika/ niż 2.8 czy 4.2 , jeśli się nie myle, to czy różnica w odporności ów wadliwej 3.0 jest "zauważalna"?

Nie miałem kłopotów nigdy z zamoczeniem 3.0

Były chwilowe przejazdy w wodzie po szyby ... do tego stopnia że przez szybę wlewała mi się woda w drzwi ...

Y61 jest bardzo szczelny ... sam przejazd przez wodę nic Ci nie uszkodzi

 

w 2.8 jest już podobna elektronika jak w 3.0

 

Najbardziej odpornym motorem jest 4.2

 

Bardzo ładny, tylko ja choruję na krótki

Długi moim zdaniem jest bardziej uniwersalny

Znam ludzi którzy chorowali na krótkiego a po zakupie żałowali że nie nabyli długiego

[clipp]

Długi moim zdaniem jest bardziej uniwersalny

Znam ludzi którzy chorowali na krótkiego a po zakupie żałowali że nie nabyli długiego

 

Zaczynasz burzyć mój porządek świata. Teraz to dopiero jestem "głupi"

Miałeś pomóc a nie komplikować

Edytowane 28 Października 2009 przez clipp

[jaca V6]

Długi moim zdaniem jest bardziej uniwersalny

Znam ludzi którzy chorowali na krótkiego a po zakupie żałowali że nie nabyli długiego

 

Zaczynasz burzyć mój porządek świata. Teraz to dopiero jestem "głupi"

Miałeś pomóc a nie komplikować

Kup długiego, albo ode mnie krótkiego a ja sobie kupie długiego

[clipp]

Kup długiego, albo ode mnie krótkiego a ja sobie kupie długiego

Serio, serio ??? Czy

[jaca V6]

Serio, serio ??? Czy

Wpadnij na spota jak jestes w wawie to pogadamy albo sie ustawimy na inny termin, jak chcesz, pw w razie co

[Gość szczureczek]

3.0 to muł i chodzi jak traktor ja bym brał taka jak Off-Roader mówi. Czasami pożyczam takiego długiego 3.0 i ten motor zdecydowanie za mały i paliwożerny!!! a różnica w krótkim i długim jest chyba znikoma, a długi po odpowiednim podniesieniu też świetnie daje sobie radę w terenie. Tylko takiego białego szkoda w krzaka.

[clipp]

Wpadnij na spota jak jestes w wawie to pogadamy albo sie ustawimy na inny termin, jak chcesz, pw w razie co

Teraz jestem w Czewie, nie wiem czy uda mi się w tym tygodniu dojechać ale w następnym tygodniu napewno będę w Wawie, dam znać na PW kiedy

 

3.0 to muł i chodzi jak traktor ja bym brał taka jak Off-Roader mówi. Czasami pożyczam takiego długiego 3.0 i ten motor zdecydowanie za mały i paliwożerny!!! a różnica w krótkim i długim jest chyba znikoma, a długi po odpowiednim podniesieniu też świetnie daje sobie radę w terenie. Tylko takiego białego szkoda w krzaka.

 

Długi bezdyskusyjnie jest idealny na wyprawy dalsze lub bliższe. Ja najwiecej pomykam po Jurze, lasy, ścieżki, dużo drzew, teren pagórkowaty itp, jak to Jura. Dzużym /czytaj długim/ ciężej jest manewrować między drzewami, czasami ciężko wogule przejechać. Do tej pory dosiadałem małe auta,- małe, sprytne, agresywne. No cóż człowiek rośnie, starzeje się i skakanie po dołkach i górkach przestaje być priorytetem, bo albo dzieciaki w samochodzie, albo odcinek lędzwiowy daje o sobie czasami znać. Jak się już ktoś zaraził terenem to pewno z tym umrze - znaczy jeżdzić trzeba, bo to jak narkotyk, ale już spokojniej , wygodniej, bezpieczniej. Dlatego też Patrol,- cóż tereny do jazdy pozostają z grubsza te same wąsko, ciasno itd itp. BTW jak zanabędę wreszcie Patrola to zapraszam w te rejony, pojeżdzimy, zobaczycie .... a warto !!

[Gość BOGUTEK]

Witam !

Właśnie chciałem coś napisac , lecz widzę ,że .......

Pozdro.

[Gość Madball]

 

 

http://moto.allegro.pl/item795860392_nissan_patrol_gr_y61_diesel.html

 

pls. co sądzicie o tym, - zdaję sobie sprawę że ze zdjęć to wróżenie z fusów, ale może jakieś sugestie, albo może coś widzi Wasze wprawne oko, co dla mnie jest niewidoczne

 

Co do tej sztuki to coś z pewnością kombinowane, grill na 100% nie z tego rocznika.

[NUREK MAV]

Witam i pozdrawiam miłośników terenu wek

http://www.allegro.pl/item904689144_nissan_patrol_gr_lift_3_cale_snorkel_monster.html co o tym sądzicie?? Czytałem,że to firma z wadami ale kto ich nie ma...?? Może doradzicie z której skorzystać,jestem z 3M ( trójmiasto )?Poszukuje Patrolka GR Y60 / 61 2,8 diesel do jazdy turystycznej,codziennej oraz czasem gdzieś w terenie większym lub mniejszym.Zastanawiałem sie nad dłuższym ze względu na rodzinke do zapakowania oraz sprzęt. Każda opinia mile widziana oraz porada.

Pisze na forum ze wzgledu na szybszą odpowiedz z waszej strony i może większe zainteresowaniem oraz pomoc. Dzięki

[Niebora]

Witam; Jeśli do jazdy codziennej, rodzinnej i turystycznej, to na pewno nie jakiś krótki "monster". Moim zdaniem najlepsza będzie wersja kombi i opony AT, które poprawią właściwości jezdne w lekkim terenie, nie pogarszając ich zbytnio na szosie. Ewentualnie dwa komplety kół - jeden z oponami MT w teren, drugi z szosowymi, do jazdy na codzień i w trasy. Odradzam też kupno pojazdu po przeróbkach - zapewne dostał już dobrze w kość i został odpicowany na sprzedaż. Konserwacja dobrze skrywa zardzewiałą podłogę i spawaną ramę, pod nowym lakierem nie widać szpachli. Lepiej kupić auto, które nie jeździło w terenie i samemu je przygotować. Wówczas wiesz, co masz. Poczytaj zresztą tematy na forum. Jest dużo wypowiedzi i będziesz mógł wyrobić sobie własny pogląd. Pozdrawiam.

[Gość yog]

Witam !

 

Od pewnego czasu rozglądam się za autkiem terenowym. Ustaliłem, że wybór nastąpi pomiędzy Toyotą Land Cruiser J9 3.0TD 1KZ-TE, a Nissanem Patrol GR Y61 - raczej krótka - długa jest za wielka

 

Przeczytałem cały wątek i trochę się pogubiłem, otóż, niedawno spotkałem się z opinią, że w silnikach diesla 3.0 pękają głowice, ale 2,8 są ok. Tutaj czytam, że 2,8 też są słabe w tym elemencie. Po przeżyciach z kiepskim silnikiem w poprzednim aucie chciałbym kupić samochód jak najmniej awaryjny.

Jak to w końcu jest z tymi głowicami w 2,8?

 

Mowa o rocznikach 1998-2000

 

z góry dzięki !

pozdrawiam!

 

p.s. ma ktoś może wymiary bagażnika krótkiego Patrola Y61?

[Gość consigliero]

Po przeszło tygodniowym poszukiwaniu nowego samochodu na wycieczki (nie do jazdy po mieście) w 4 osoby+ pies , stwierdziłem że znalezienie Toyoty w wersji 100/120 od pierwszego właściela z prawdziwym przebiegiem graniczy z cudem. Przeglądając ogłoszenia znalazłem model Pathfinder w specyfikacji bez skóry , przebiegiem 106000 od pierwszego właściciela serwisowany co 15 tys (będę mógł go kupić dopiero pod koniec marca)niestety nie mam do końca przekonania do tego modelu. Rozmawiając z innym właścicielem Pathfindera sam przyznał że to nie jest niestety Toyota. Mam natomiast przekonanie do modelu Patrol (takie samo jak do modelu LC) i jest do kupienia auto z roku 2005 z przebiegiem 219000 pierwszy właściciel , serwisowany ostatni serwis w ASO w grudniu 2009 przy 215000 km. Cena 88900 co przy porównaniu ze 120 jest dla mnie do przyjęcia , atutem jest dla mnie historia auta czego nie mam w przypadku LC. Pytanie brzmi jakie jest spalanie w porównaniu do 4.2 td w HDJ 80 z 92 który pobierał przy moim stylu jazdy około 10 litrów( 80-110 km/h). Jakie są przebiegi tych silników czy 220000km to już jego koniec czy też dojeżdżają przy odpowiednim traktowaniu do większej wartości . HDJ80 zrobiłem 30 tys przez 2 lata , Rumunia ,Albania, Grecja ale po drogach nieważne jakich (kamieniste, piaskowe ,szutrowe i asfaltowe), podejrzewam że nowy wycieczkowóz będzie traktowany podobnie. W zimie jeździmy jescze w góry w gdzie mam do pokonania 300m pod stromą górę po śniegu (dawałem radę Rav4 , HDJ 80 ale mówiono mi że jednego Patrola ściągali ratrakiem bo się zakopał, ale może to wina kierowcy)

Tą przydługą dywagację proszę też potraktować jako post powitalny, bo nie doszukałem się takowego miejsca.

 

PozdrawiaM

[OFF-ROADER]

Ciężko powiedzieć o Patrolu który ma przejechane 22o tyś i był serwisowany

W tym samochodzie przebieg jest bez znaczenia

Silnik to loteria ... jeden , tak jak mój wytrzymał 75 tyś km , znam egzemplarze które mają po 500 tyś

Nie ma reguły

 

Patrol to fantastyczny samochód pod warunkiem że posiada serce 4.2

Dysponujesz jak widzę budżetem , który pozwala Ci szukać Patrola 4.2

W Holandii ciężko ale można jeszcze znaleźć autko z takim motorkiem

 

Jak dla mnie to wieczny samochód

Sam mam dwa egzemplarze , jeden 2007 rok drugi 2006

Z jednym eksperymentuję i wrzucam 6.5 litra

[Gość 44depot]

Witam wszystkich.

 

Chciałbym zapytać właśnie o zakup Patrola.

od pewnego czasu poszukuję samochodu 4x4 do ciągania przyczepy wraz z łodzią (2000-2300Kg), dodatkowo, samochód miałby służyć do długich wyjazdów na narty do Włoch itd, oraz na wyprawy np: Ukraina, Szwecja, Norwegia. Oczywiście będzie to 2 auto w rodzinie, więc z poruszaniem się po mieście nie ma problemu.

Moje pytanie brzmi następująco:

Jakiego Patrola wybrać? Dodam tylko że chciałbym aby był wygodny w dalszych podróżach przy 4 osobowym składzie.

[OFF-ROADER]

Jakiego Patrola wybrać? Dodam tylko że chciałbym aby był wygodny w dalszych podróżach przy 4 osobowym składzie.

Długiego Y61

[Gość HunterR32]

Witam chce kupić patrola Y61 (3d) ok 1999-2002 wybor padl na silnik 2.8 z tego co widze bedzie lepszy... znalazlem ladnego na allegro co sadzicie o tym aucie czy to nie jest jakis bubel??

http://www.otomoto.p...ow&id=C11511928

 

Dzieki za pomoc...

[Gość szczureczek]

Link nie wchodzi kolego.

[Gość HunterR32]

Link nie wchodzi kolego.

eh szkoda teraz nie moge znalezc tego samego ale mam innego....

http://moto.allegro.pl/item941858569_patrol_grii_y61_1998_rok_sprawdzony_doskonaly.html i jak ten??? warty uwagi???

wary