patrol y61 4.2 D uturbowienie :)

[Gość witkacy53]

jak w temacie:) może już ktoś miał z tym do czynienia?? poprosze o jakieś podpowiedzi. Pozdrawiam

[Gość Smyku]

no zakładasz turbo i w drogę

[OFF-ROADER]

Po co ?

 

Nie wyciągniesz nic więcej z tego silnika po za duuużo większy spalaniem

[Gość Smyku]

Po co ?

 

Nie wyciągniesz nic więcej z tego silnika po za duuużo większy spalaniem

 

Mam u siebie dwa 4,2. jeden uturbiony a drugi wolnossak. Rożnica jest duża i nie w spalaniu

[OFF-ROADER]

Mam GU4 z 2007 roku TD42 ... równocześnie miałem TD42Ti ... żadna moim zdaniem różnica po za spalaniem na poziomie 20 litrów i doładowaniem 1.2 bara

[Gość BartekD]

Turbina robi różnicę i to dużą, obecnie mam 220 KM i 410 Nm. Turbina oczywiście tytanowa na łożyskach kulkowych. Następny etap to przerobienie pompy wtryskowej. Spalanie się nie zmieniło. Wydruk z hamowni mogę podesłać niedowiarkom.

Co do samego uturbiania to musisz wyrzeźbić nowy kolektor, inne turbiny niż w/w nie dają rady. Widziałem założoną od mesia atego, porażka.

Generalnie najlepiej kupić gotowy zestaw, jak chcesz to mogę podać namiary na szwagra, który uturbił już sporo 4,2 nie tylko w Polsce.

[Gość witkacy53]

Jaki jest koszt założenia turbiny o której piszesz??jak to sie odbiło na spalaniu?

[Gość BartekD]

Spalanie się nie zmieniło, nawet odrobinę spadło. Resztę masz na PW.

[Gość witkacy53]

po założewniu turbiny tylko uzyskałeś taką moc?

[Gość BartekD]

Tak, na 33 calowych butach. Moc powinna wzrosnąć jeszcze jak przerobię pompę wtryskową na sterowanie ciśnieniowe. Wtedy spalanie wzrośnie, ale przy tego rodzaju hobby i przy tych autach rozmowa o spalaniu wydaje mi się bezsensowna, o spalaniu to mogą sobie pogadać kierowcy Clio czy Szmelcwagenów

Poszperaj sobie w necie nad różnicą między turbinami na łożyskach ślizgowych a turbinami na łożyskach kulowych.

 

Moc ma znaczenie drugorzędne, w terenie liczy się moment obrotowy a i tutaj jest pięknie . Chodź zdarzyło mi się ciągnąć na sznurku przez las traktor z przyczepą pełną drzewa

[Gość witkacy53]

myślałeś nad dołożeniem intercoolera?

Dzięki za podpowiedz! po zamontowaniu 4.2 odezwę się do twojego szwagra

[Gość BartekD]

Miałem taki pomysł, ale przy tych parametrach jest to zbędne.

[OFF-ROADER]

4.2 220 koni ...

 

Oj ... będzie spektakularne boom

[Gość BartekD]

4.2 220 koni ...

 

Oj ... będzie spektakularne boom

Słyszałem już takie głosy... 2 lata temu, czekam, jeżdżę, trochę pokatuję, trochę przytopię i im dłużej czekam to tym bardziej jestem przekonany, że "fachowi wieszcze" z Patrolem 4,2 mieli do czynienia...na you tubie. Często jeden walnie hasło i potem cała reszta przez lata powtarza.

Tak samo było z Disco, wykręciliśmy z 300-tki prawie 170 KM i zaraz słyszałem, czapka się podniesie, półosie nie wytrzymają itd. Dyskoteką jeździłem 1,5 roku bez przygód, nowy właściciel jeździ pół roku bez przygód.

Poza tym z tego silnika można wydusić dużo więcej, 220 KM to skromne osiągi i według mnie bezpieczne.

Pozdrawiam

[scuaz]

To ciekawe , ja mam td 4.2 ti z malą turbinką i tak kiedyś wpadłem na pomysł że może ona nic nie daje

zdjołem wąż z kolektora ssącego i wtedy dowiedziałem się że jednak wolnossącym bym niejeździł

obecnie moc w swoim 4.2 oscyluje na ok 150km a spalanie po mieście od 13 do 16 litrów

a tak zapytam Bartka : kręci ci się ładnie wpełnym zakresie obrotowym?

[Gość BartekD]

To ciekawe , ja mam td 4.2 ti z malą turbinką i tak kiedyś wpadłem na pomysł że może ona nic nie daje

zdjołem wąż z kolektora ssącego i wtedy dowiedziałem się że jednak wolnossącym bym niejeździł

obecnie moc w swoim 4.2 oscyluje na ok 150km a spalanie po mieście od 13 do 16 litrów

a tak zapytam Bartka : kręci ci się ładnie wpełnym zakresie obrotowym?

Wkręca się bez problemów i w pełnym zakresie, ciśnienie doładowania ustawione mam na 0,8 bara (moja turbina pracuje już od przekręcenia kluczyka). Jedyne co zauważyłem to jakby trochę brakowało mu mocy na 4 i 5 biegu, myślę, że problem rozwiąże się po przerobieniu pompy wtryskowej, choć przy testach na czarnym jechałem 160 co jak na Patrola ważącego ponad 2 tony i 33 calowe szerokie opony (305) wynik swietny (i ekstremalne przeżycie ). Dół ma za to potężny, na czarnym trzeba o tym pamiętać przy ruszaniu bo można gumę na asfalcie zostawić.

[scuaz]

mój chodzi super ok3.5 tyś , dalej idzie ale jest to bezsensu bo z dołu podniesie się tak samo a może ilepiej

na 5 biegu idzie również bardzo ładnie, no i da się jeździć na 35" (motorem 2.8 niekoniecznie)

[Gość Smyku]

mój chodzi super ok3.5 tyś , dalej idzie ale jest to bezsensu bo z dołu podniesie się tak samo a może ilepiej

na 5 biegu idzie również bardzo ładnie, no i da się jeździć na 35" (motorem 2.8 niekoniecznie)

 

 

ok 3.5 tys? Benzyna?

 

PS. Z 2.8 na asfalcie też wyciągnąłem 160, z długiego fakt że na 32" nie było to dla niego wyczynem, ale fakt że silnik w idealnym stanie i tylko jeden taki mi sie taki trafił

Edytowane 21 Listopada 2011 przez Smyku

[scuaz]

 

 

ok 3.5 tys? Benzyna?

 

PS. Z 2.8 na asfalcie też wyciągnąłem 160, z długiego fakt że na 32" nie było to dla niego wyczynem, ale fakt że silnik w idealnym stanie i tylko jeden taki mi sie taki trafił

ne ne , benzyna to idzie do 6200, ja mówie o dieslu 4.2 z turbo

[Gość BartekD]

Moja pompa wraca od pompiarza w połowie tygodnia, więc pod koniec tygodnia lub początkiem przyszłego pochwalę się wydrukiem z hamowni.

Myślę, że przy obecnych ustawieniach (dawki) będzie ok 250-270 KM.

[scuaz]

Moja pompa wraca od pompiarza w połowie tygodnia, więc pod koniec tygodnia lub początkiem przyszłego pochwalę się wydrukiem z hamowni.

Myślę, że przy obecnych ustawieniach (dawki) będzie ok 250-270 KM.

pompa będzie przerobiona na sterowaną turbem?

bez tego sterowania raczej nie widze takich mocy w tym silniku

zastanawiam się nad budową jeszcze jednego y61 longa z 4.2 diesla i uturbieniem, łakomy niejestem to tak w granicach 170km by mi stykneło, ale pompe będe kołował z podciśnieniem do turba

[Gość BartekD]

pompa będzie przerobiona na sterowaną turbem?

bez tego sterowania raczej nie widze takich mocy w tym silniku

zastanawiam się nad budową jeszcze jednego y61 longa z 4.2 diesla i uturbieniem, łakomy niejestem to tak w granicach 170km by mi stykneło, ale pompe będe kołował z podciśnieniem do turba

Oczywiście, tylko sterownia ciśnieniowe, a nie uśmiechało mi się kupno oryginalnej z takim sterowaniem (tzn hause gestapo nie pozwoliłoby )

 

Oczywiście, tylko sterownia ciśnieniowe, a nie uśmiechało mi się kupno oryginalnej z takim sterowaniem (tzn hause gestapo nie pozwoliłoby )

pompa będzie przerobiona na sterowaną turbem?

bez tego sterowania raczej nie widze takich mocy w tym silniku

zastanawiam się nad budową jeszcze jednego y61 longa z 4.2 diesla i uturbieniem, łakomy niejestem to tak w granicach 170km by mi stykneło, ale pompe będe kołował z podciśnieniem do turba

Przy Y61 może wystarczy tylko mapę zmienić na 170 KM.

[scuaz]

możesz zdradzić jaki jest koszt przeróbki pompy? , może być pw

a jak mape zmienić w mechanicznej pompie?

[Gość BartekD]

możesz zdradzić jaki jest koszt przeróbki pompy? , może być pw

a jak mape zmienić w mechanicznej pompie?

Koszty mogę podać jak odbiorę pompę, co do mapy to myślałem, że masz oryginalny 4,2 w Y61 a tam już komp jest.

[scuaz]

nie , myśle nad zastąpieniem cudownego 3.0

obecnie mam 2 króciaki i tak mnie naszło na zamiane jednej sztuki na longa