Chcesz kupić primerę P10, P11, P12 - zapytaj tu i tylko tutaj

[Gość pavoolon]

kata wkrotce nie bedzie , zaplon w takim razie skontroluja jutro przy wymianie wahaczy

[Gość pavoolon]

wszystko zalezy od poprzedniego wlasciciela, jak traktowal auto i czy wymienial na czas olej w skrzyni i silniku

 

warto sprawdzic gorne wahacze, jak sa padniete to skrzypia, auto moze tez sciagac w bok

 

lancuch powinien pracowac cicho, jak dzwoni na zimnym silniku to raczej nie za dobrze o nim swiadczy

 

zrob tez przy okazji autodiagnostyke silnika i sprawdz malym magnesem czy nie ma gdzies kilogramow szpachli pod lakierem

 

powodzenia

[Gość IHI]

Zwróć uwagę na korozję: sprawdź przednie kielichy oraz tylnie ( w szczególności!!!). Rudy lubi też przyatakować tylne nadkola na łączeniu blach oraz tylną część progów.

Jeśli auto było konserwowane - wcale nie jest to gwarantem dobrego stanu oblachowanai. BĄDŹ CZUJNY!!!

[Gość Maras]

Dzięki za wszystkie uwagi.

Przejechałem się wczoraj, obejrzałem ją i na moje laickie oko wygląda ok. Nic nie skrzypi, nie ściąga, nie hałasuje... :wink:

Akurat właściciela znam, sprowadził tą Primere rok temu, wymienił wszystkie płyny, filtry, klocki hamulcowe, świece itp. Olej w skrzyni wymieniany nie był, ale parę miesięcy temu został sprawdzony w serwisie. Jeśli poprzedni właściciel w Niemczech podobnie dbał o ten samochód, to nie powinno być przykrych rewelacji.

Ale dla pewności przejadę się do mechanika. Bądź co bądź po takim przebiegu trzeba się liczyć ze zużyciem różnych elementów.

[Gość bobtrebor]

nie mam doświadczeń z automatem w Primerze ale osobiście nie kupiłbym takiego auta z paru powodów, pierwszy to spory problem z odsprzedażą a taki moment kiedyś przecież nastąpi... drugi to ewentualne naprawy, dużo droższe niż w przypadku manuala, i jedna i druga będzie pewnie bezproblemowa ale ewentualna awaria autowatu może sięgnąć dużej części wartości całego auta

 

gdyby to było nówka i nie liczyłbym się utratą wartości to czemu nie, automat to fajna rzecz

 

co do łańcucha - wytrzymuje kilka pasków i jeśli coś się dzieje to zaczyna (podobno) hałasować, więc nie ma problemu cichego, znienacka strzelającego paska, miałem dwie 1,6 i zapomniałem na 7 lat co to wymiana paska, teraz własnie nabyłem komplet rozrządu do 2,0 TD za 570 :roll:

[Gość Grzegorz]

życzę dużo radości z użytkowania tej fajnej bryczki...

pozdrowionka!

[Gość pavoolon]

dzieki fajna to ona jest i to bardzo

 

PS jednak sie okazalo ze swiece i kable WN do wymiany - wszystko pordzewiale wiec moze auto ozyje

[Gość rafalski]

dzieki fajna to ona jest i to bardzo

 

PS jednak sie okazalo ze swiece i kable WN do wymiany - wszystko pordzewiale wiec moze auto ozyje

czekamy jak sadze wszyscy (chyba) na wiesci kiedy ozyje

pozdro

[Gość PabloP]

Witam co do skrzyni to sie nie zgadzam

automat z zalozenia prostrza w konstrukcji i bardziej niezawodna oczywiscie trzeba jak o kazda rzecz dbac jak do tej pory 130 k mil na mojej p10 2.0 auto i nie mam zadnych problemow

oczywiscie regularny servis tak jak ksiazka podaje

natomiast prawda jest ze jak co sie posypie to naprawa moze byc kosztowna co do reszty slabosci to sie zgadzam szczegolnie podwozie i wszystkie gumy przeguby i oslony

pozd.

[Gość pavoolon]

jasny ch*j znowu porazka :evil: wymienilem swiece kable WN - stare byly pordzewiale no i niby auto lepiej reaguje na dodanie gazu szczegolnie na pierwszych 3 biegach, ale czas na G-techu totalna porazka - znowu 11 sek, ruszylem czysto z piskiem, na dwojce dokrecilem do odciecia i kapa (podczas jednej z prob znowu slizgalo sprzeglo :x ). a najwieksza porazka okazala sie predkosc max na autrostradzie: 180 km/h :cry: :cry: nie wiem co sie z tym autem dzieje, nie mam juz zadnych pomyslow jedyne co mi zostalo to skontrolowac ustawienie aparatu zaplnonowego, autodiagnostyka silnika ciagle pokazuje zero bledow. a temperatura silnika prawie na czerwonym polu pomimo ze oba wentylatory chodza pelna para. kur**:x

[Gość jaano]

powymieniaj jeszcze wszelkie filtry (np. paliwa), albo przynajmniej zobacz czy nie sa zabardzo zasyfiale - powietrza, do zbiornika nie kookniesz wiec nie wiadomo co w nim siedzi :? swiece masz ok??, potem wywal kata i zobaczysz co dalej, te 1,5sek to i duzo i malo do seryjnego... styl jazdy, rozpedzanie, nie wiem co sadzic - ktos musi rzucic okiem,

[Gość pavoolon]

filtr paliwa wymieniony, powietrza czysty, swiece i kable WN dzisiaj wymieniane - moze w zlej kolejnosci podpieli? ale to by chyba silnik nie chodzil normalnie...

[Gość elcoruso]

Coś mi sie Pawel wydaje, ze Ty masz jakiegoś pecha...

[Gość pavoolon]

poprostu ciagle nie wiadomo co mu dolega, wszystko sprawdzilem przed kupnem, zero bledow na autodiagnostyce, jak sie znajdzie w koncu i usunie przyczyne to powinna ozyc, ale wydaje sie ze to nie bedzie takie proste :roll:

 

PS. dzwonilem jeszcze do bardzo fajnego warsztatu w Sosnowcu popytac, mechanik doradzil zeby sprawdzic cisnienie na listwie wtryskowej bo moze byc za slabo pompa podaje paliwo no i ewentualnie przeplywomierz (najlepiej podmienic z innego, tylko jak go zdobyc hehe no i ewentualnie sprobowac delikatnie przeczyscic) no przynajmniej jakis trop hehe

[Coobcio]

JA pei4rrdziele nei katuj motoru bo go zarzniesz, smeirdzi mi to zuborzona mieszanką jak wiekszość aut zasilanych LPG.

 

Własnie to przegrzewanie mnei zmartwilo, koniecznie ale to koniecznie przebadaj AFR na sądzieszerokopasmowej, będzie wiadomo o co chodzi.

 

Najlepiej to by bylo udać sie na hamownie zmierzyć moc, moment oraz AFR w funkcji obrotów, bedzie wiadomo co z przeplywka i paliwem - zrob to nie oszczedzaj bo stopisz silnik...

[Gość pavoolon]

jak zobaczylem wskazowke od temp silnika to szybko ogrzewanie na maxa i nie doszlo az do czerwonego ale niewiele braklo :? przy normalnej jezdzie na szczescie sie nie grzeje

[Coobcio]

przy normalnej jeździę pewno palwia nie brakuje a jak go kręcisz wyzej to się może robić ubogo...

 

Niech CI pan sprawdzi cisnienie na listwie, a najlepiej załorzyć trujniczek w na odciunku przewodu miedzy filtrem a listwą i do tego zamotować wskaźnik cisnienia przenosząc go do kabiny.

 

NA wolnych obrotach powinno być 2,5 bara.

A jak dajesz w palnik to ciśnienei powinno oscylować w granicy 3 barów

 

Jak CI pan będize meirzyć cisnienei to pewno na luzie bez obciążenia i będize to niepełnowartościowy pomiar no ale sprobój...

[Gość pavoolon]

najprawdopodobniej w czwartek za tydz bedzie wiadomo co z pompa i przeplywka to dam znac

[Gość Maras]

No i kupiłem. Nie powiem, fajne autko

Pierwszy samochód z automatem jakim jechałem, ale od razu mi się to spodobało. Szczególnie w mieście komfort jazdy niesamowity. A i na trasie nie jest źle. Jadę spokojnie, 2 tys obrotów, wciskam gaz, kickdown, obroty skaczą na 5 tys i leci do przodu

No i wersja SLX... poza airbagami to nie wiem czego mógłbym jeszcze chcieć. Może skóry :wink:

Na wszelki wypadek wymienie olej, filtr i uszczelki w skrzyni. A poza tym to specjalnie nie ma się do czego przyczepić. Mam nadzieję, że powszechne opinie o japończykach sprawdzą się

Jak pojeżdzę trochę więcej, to podzielę się uwagami.

 

Dzięki za rady i pozdro dla klubowiczów.

[Gość Grzegorz]

gratulacje i udanej eksploatacji!!!!

[Gość Griszka]

zawsze chciałem mieć automat :-)

jeździłem automatem kolegi (merc - zrobiłem ok. 4 kkm) i byłem zachwycony - już minęły te czasy, kiedy lubiłem "wachlować" biegami....

bardzo jestem ciekawy jak będzie sie Tobie jeździło, ile autko spala, czy są problemy ze skrzynią...

miłej jazdy !!

[Gość Dzida]

jeździłem automatem kolegi (merc - zrobiłem ok. 4 kkm) i byłem zachwycony

 

chyba najlepsze automaty na świecie

[Gość piomal]

No i kupiłem. Nie powiem, fajne autko

 

Jak pojeżdzę trochę więcej, to podzielę się uwagami.

 

Dzięki za rady i pozdro dla klubowiczów.

Fajnie, kolejny klubowicz z automatem P10 w Trójmieście. Teraz mamy parkę :wink: Mam nadzieję, że pochwalisz się na najbliższym spotkaniu :!:

[Gość Maras]

Jak już, to pochwalę się we Wroclawiu. Przenoszę się tam na dniach

[Gość pavoolon]

FURA OZYLA

 

robilem dzisiaj pomiary 0-60 mph regularnie w okolicach 9 sekund, czesto ponizej a elastycznosc prawie jak w dieslu, znacznie lepiej niz podaje katalog

 

pompa daje jak trzeba 3 bary, przy przegazowie 3,5 no wiec chyba wszysko git, oby tak bylo na stale

 

jak sie uda to w przyszlym tygodniu bedzie siedzial kolektor 4-2-1 od Kuby i bedzie skaskowany kat, potem zrobiony dolot i kolejne pomiary :twisted: