Tuning za 2zl - Usuwanie EGR

[Coobcio]

No i cycuś, teraz nic jak wjechać na rolki i sprawdzić

[Gość kazek]

Wczoraj regulowałem silnik u gazownika. Na przyrządzie wychodziły kosmiczne (bardzo duże) wartości HC i CO, a wolne obroty nie dawały się ustawić (silnik prychał). Wyszło na to, że zapłon był za szybki i co któryś wypadał. Cofnąłem go do fabrycznych ustawień i wtedy dał się wyregulować niemal idealnie.

qwazar a kto Ci przyspieszał zapłon, czy miałeś już podpędzony?

[qwasar]

No kto mi mógł przyspieszyć zapłon? Sabotażysta Coobcio :wink: :wink: :wink:

[Gość kazek]

No kto mi mógł przyspieszyć zapłon? Sabotażysta Coobcio :wink: :wink: :wink:

czy to było moze na zlocie w borkach?? bo mnie też trochę podpedził zapłon, ale u mnie wszystko gra

[qwasar]

Miałem już wcześniej pzryspieszony przy okazji wymiany kolektora na 4-2. I też było dobrze. Dopiero po zmianie dolotu zaczął dużo palić, więc pojechałem do gazownika na ustawkę. Tam wyszło, że z tym szybkim zapłonem mieszanka nie spala się za dobrze. Wróciłem do fabrycznego i jest ok. Hamownia będzie ostatecznym testem.

[Gość KOSA]

miałeś wysoki poziom węglowodorów bo właśnie przyspieszenie zapłonu to powoduje, dlatego też seryjnie zapłon jest nieco za późny ze względów na ekologie

a nie wiesz na jakim poziome miałeś lambde??

[qwasar]

Lambda była 1,165. Teraz 1,09.

[Coobcio]

Ale jaja wyszły podczas strojenie Pavoolona, po przełączeniu sięna gazie po przejechaniu pełnym ogniem na gazie II i III sonda szerokopasmowa się przegrzała, oj biedne te zagazowane nissanki...

 

BRT porównał jazde na gazie z jazdą z włączoną trubiną w komorze spalania dzieje się niezłę piekło - szok.

[Gość kazek]

może coś wiecej powiedz na ten temat, ale z drugiej strony kto jeździ na gazie na pełnym gazie? :wink:

[goago]

kto jeździ na gazie na pełnym gazie? :wink:

JAAA :twisted:

tylko paliwkiem odpowiednio podlane 8)

[Gość misztan]

Witam

Powrócę do tematu EGR, jako, że jestem nowym posiadaczem Primerki 2.0TD '98 przeczytałem wczoraj wszystkie tu posty - uniosłem maskę do góry i znalazłem takowš rureczkę , zauważyłem też, że do zaworu doprowadzony jest przewód podcinieniowy (taki cienki), który dalej dochodzi do takiej kosteczki (a raczej potencjometra) z wišzkš przewodów, nastepnie przewody podcinieniowe rozdzielajš się i jeden idzie do czujnika a drugi wchodzi do jakiejc rurki w silniku (niewiem jakiej :oops: )

Jak już sobie to pooglšdałem to zastanawia mnie:

 

1. do czego służy ten potencjometr ?

2. czy koniecznie trzeba odkręcać rurkę, aby jš zalepić (ciężki dostęp), bo tak się zastanawiam, że może istnieje możliwoć zamknięcia zaworu bez potrzeby zalepiania rurki :roll: (niewiem np. jak cišgnę przewody z tego potencjometru, lub zatkam rureczki podcinieniowe) - to takie moje gdybanie

 

wdzięczny będę za rozwianie moich wštpliwoci :wink:

[Coobcio]

nie ma to jak pełne wywalenie EGR, czyli wywalenie rurki i zaślepienie kolektora - zmniejszasz w tym wypadku pojemność kolektora wydechowego a co za tym idzie, szybsza reakcja na gaz turbiny oraz mniejszy lag...

[Gość misztan]

nie ma to jak pełne wywalenie EGR, czyli wywalenie rurki i zaślepienie kolektora

 

jutro sobota, czas zakasać rękawy i przypomnieć sobie stare dzieje :razz:

postaram się jednak nie ucinać rurki

a co z potencjometrem :?:

[Coobcio]

odłącz go w cholere, rurke zdemontuj całkowice nie tnąc jej - w razei czego umozliwi to powrot do poprzedniej konfiguracji.

[Gość Piotrek84r]

Ja nie znalazłem takowej rurki, oznacza to że nie mam EGRa?

Zaznaczam że mam 1.6 na gaźniku( 16V ) z 91roku

[Coobcio]

widocznie nie ma

[Gość MacKo]

no i po lekturze 20 stron...

na palcach jednej ręki można policzyć "dieslowców" - razem ze mną chyba 3

jutro zajrzę pod maske i... jak będzie trzeba to do roboty

 

dam znać wieczorkiem co i jak

[Coobcio]

Fotki może porób, jestem ciekaw jak to wyglada a CD20...

[Gość MacKo]

no i nie mam EGR`a

 

fotę dopnę w domku (bo to teraz to w robocie jestem)

 

[Coobcio]

Jakieś pozytywne odczucia w dsielku ?

[Gość MacKo]

źle napisałem - ja wogóle nie miałem EGR`a (chyba)

 

 

to czerwonym kólkiem (blado coś wyszło) to śruba (chyba zaślepka EGR`a) - to srebne to obudowa kolektora

[Coobcio]

Ciesz się nie masz tego zasyfiacza

[Gość grzesrock]

siemka

 

chcialem wywalic w ten wekend EGR w moim nismo ale jest to podłączone nie bezposrednio pod gaznik tylko po cos przedstawione na zdjeciu i pytanie czy moge to caliekim usunac i czy nie spowoduje to jakis usterek silnika czy cus....

 

o to link do zdjecia http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ru3hx7di3plw2rnt.html

[Coobcio]

kurcze jakie to skomplikowane w gazniczku jest, wywalaj zobaczymy co będzie - u Goago to nie zaszkodziło, Ps. wywalaj tak żeby nic nie popsuć na wszelki wypadek.

[Gość grzesrock]

hehehe wywalaj tak zeby nie popsuc:)))) ciezko bedzie ale zobaczymy a te weżyki pozaslepiac czy cio jak myslisz? a co to wogole jest za ustrojstwo jakies podcisnienie czy cio ? kurde w ksiazkach nic na ten temat nieznalazlem....