[J11] Problemy wieku dziecięcego nowego QQ...?

[Skyller]

Ogrodzenie było jedynie przykrywką.... Jacek robił przymiarki do modyfikacji swojego nissmo

sie teraz wydało

Efekt końcowy - powalający! Brawo

[Fergul11]

Jacko29 tak mi się z zazdrości  porobiło i już zostało 

[JACKO29]

Dzięki

Właśnie mam włączony tryb poszukiwań innych siłowników,jestem blisko

Jak wypali to montaż będzie jeszcze prostszy

A jak będzie gotowe,to postaram się puścić na YT

Ogrodzenie było jedynie przykrywką.... Jacek robił przymiarki do modyfikacji swojego nissmo
sie teraz wydało
Efekt końcowy - powalający! Brawo

Ogrodzenie jest w trakcie żadna przykrywka!

A reszta to bułka z masłem

[Pieciu]

No cóż, pozostaje tylko pogratulować i nie ma co ukrywać … czekamy na ofertę :-)

[manix]

Nie ucieka Ci ze zbyt dużą siłą w górę? Ja jak ostatnio robiłem takie cudo do obudowy kompresora KAESER , to od połowy,  wywalało mi ze zbyt dużą siłą w górę. Musiałem korygować specjalnym "spowalniaczem"

Edytowane 3 Grudnia 2014 przez manix

[JACKO29]

Tzn.Siłowniki są dość mocne i mój błąd pierwszy ...źle założyłem

Siłowniki powinny być "dupką"do góry wtedy działa hamulec hydrauliczny.Pierwsze otwarcie dostało takiego sztosa ,że jakbym puścił na frajer to chyba by wyłamało klapę.Ale jak zamieniłem-odwróciłem(są teraz odwrotnie niż na zdjęciach) to jest o wiele lepiej.Jest szarpnięcie do góry tak od 1/3 otwarcia ale nie ma uderzenia jest hamulec.

Siłowniki są dość długie,sugerowałem się aukcją podaną z linku w tym temacie.

Jednak,po analizie doszedłem do wniosku ,że trzeba jeszcze raz spróbować i zmienić montaż na krótsze siłowniki i ciut słabsze.Krótsze ze względu na to że skok klapy jest krótki ,ok 120-130mm. więc wysięg tłoczyska na poprzednim siłowniku był wykorzystany w połowie.

Jutro jadę zamienić siłowniki na mniejsze.Jak będzie miał krótsze na stanie to jutro już bedzie wiadomo który sposób jest lepszy, no i będę mógł już rozejrzeć się za kwasówką do uchwytów.

[manix]

no tak, a zamykanie klapy  przy odwróconych , bez problemu(siły) ?

Edytowane 3 Grudnia 2014 przez manix

[JACKO29]

Troszkę trzeba nacisnąć,nie ma zmiłuj,ale nie jest to duża siła.

Taka sama mimo zmiany położenia.

[porter59]

Troszkę trzeba nacisnąć,nie ma zmiłuj,ale nie jest to duża siła.

Taka sama mimo zmiany położenia.

Od takiego naciskania odkształcenie blachy pewne jak w banku,miałem tak kiedyś do puki nie nauczyłem się normalnie zamykać klapę,tzn puszczać ją z pewnej wysokości siłą bezwładności.Mimo wszystko podziwiam zapał,tylko po co,skoro tam zaglądamy może raz w miesiącu.

[JACKO29]

Można i drabiniastym było jeździć,a po co? Jak można było pomyśleć ,żeby było ciut lepiej

[Fergul11]

Jaką siłę wyrzutu ma sprężyna Jacko29 ?

 

I jaki masz skok tłoczyska ?

Grubość nierdzewki ?

 

Nierdzewkę 3 mm nic nie rusza jest odporna na wszelkie siły zginające , sprężyny 560N sprawnie podnoszą maskę i nie trzeba się siłować przy zamykaniu .

Skok tłoka to 188 mm 

 

A z tym "dupką w górę"  pamiętam że ktoś zwracał uwagę że tłok jest smarowany , więc prócz hamulca jeszcze taka zaleta .

[JACKO29]

Dwie sprężyny po 520N,nierdzewkę planuję 2mm ,bądź 4mm bo tylko takie na razie znalazłem.(nie byłem jeszcze w hurtowni,więc może się zmienić)

Skok tłoka jest ok 240 mm więc jest za duży

Teraz planuję wykonać próby na 400-480N i skoku do 160mm

Te sprężyny po 520N mim zdaniem za mocne do klapy,ale to będę próbował przy których najlepiej się otwiera i zamyka.

Na razie uchwyty próbne wykonuję z profilu o ściance 2mm  i daje radę nie pracuje.

Oczywiście zwykła stal

[Fergul11]

Po próbach i zoptymalizowaniu planujesz zrobić serię kilkunastu kompletów jeśli znajdą się chętni ?

[JACKO29]

Oczywiście

Na razie znikam do garażu

[Fergul11]

To ja się ustawiam w kolejce 

Jak za PRL przyjmujemy zapisy 

[gregson]

Tez jak zobaczylem to pierwszy raz to pomyslalem, ze ustawie sie w kolejce, ale po namysle i jak ktos napisal- jak czesto zagladam pod maske samochodu.

Zadko. Ale patent fajny.

[Tomi_St]

To ja się ustawiam w kolejce 

Jak za PRL przyjmujemy zapisy 

Ja drugi.

Tez jak zobaczylem to pierwszy raz to pomyslalem, ze ustawie sie w kolejce, ale po namysle i jak ktos napisal- jak czesto zagladam pod maske samochodu.

Zadko. Ale patent fajny.

zimą będziesz zaglądać częściej bo trzeba dolewać płynu. A otwieranie maski jedną ręką to fana rzecz. Żona doceni.

[toruńczyk]

Jacko29

Wszystko "sprzedałeś" Fergulowi11 i teraz będziesz miał konkurencję ...

Tyle , że On "się sprzeda" odpowiednio za ojro a Tobie pozostanie wschód ... za wróble

No chyba ,że dostaniesz udziały...

[Pieciu]

Tzn.Siłowniki są dość mocne i mój błąd pierwszy ...źle założyłem

Siłowniki powinny być "dupką"do góry wtedy działa hamulec hydrauliczny.Pierwsze otwarcie dostało takiego sztosa ,że jakbym puścił na frajer to chyba by wyłamało klapę.Ale jak zamieniłem-odwróciłem(są teraz odwrotnie niż na zdjęciach) to jest o wiele lepiej.Jest szarpnięcie do góry tak od 1/3 otwarcia ale nie ma uderzenia jest hamulec.

 

Ja mam w samochodzie maskę otwieraną tylko na jeden siłownik, może do QQ też wystarczyłby jeden i nie byłoby problemu że są za mocne, za bardzo "odbijają" ???

[JACKO29]

No cóż,postępy są

Krótszy siłownik i mniejsza moc dały jeszcze lepszy efekt ,nie szarpie lekko się otwiera i lekko zamyka.

Problemem jest znalezienie jeszcze mniejszych siłowników niż te co mam teraz(druga para)O tej samej (obniżonej mocy) i krótszym skoku.

Nowe mocowanie jest jeszcze prostsze I zdaje super egzamin.

Pisałem właśnie maile do Krosna o katalog ,lub o znalezienie takiego w specyfikacji.

Do Poznania i jeszcze kilku firm i produkujących i sprzedających.

Sęk w tym ,że komplet siłowników jest do przełknięcia w cenie załóżmy do 50-60zł,a niektórzy wołają takie ceny ,ze skóra się jeży!

Piotrek,klapa w Qashqaiu jest ciężka i podparcie w jednym punkcie powoduje wyginanie przy otwarciu.Na tych dwóch co mam jest super,tylko musiałby być jeszcze krótszy siłownik ,tak jak już mówiłem.

[colins]

Odbiegając nieco od tematów siłownikowych zadam Wam 2 pytania dotyczące nowego QQ.

1. W jakiej pozycji utrzymuje się u Was wskazówka temperatury po nagrzaniu silnika (mowa o silniku 1.2 DIG-T)? Bo u mnie jakoś tak licho się dźwiga i nie dochodzi nawet do połowy skali.

2. Po całych 2 dniach użytkowania   zauważyłem w swoim bolidzie parujące klosze przednich lamp. Podejrzewam, że auto długo stało na placu, a potem zostało wstawione do ciepłego salonu skąd je wczoraj odebrałem i duża różnica temperatur poskutkowała zaparowaniem. Mam więc nadzieję, że w ciągu paru dni zjawisko ustąpi. Jednak pytam czy ktoś z Was spotkał się z takim problemem?

[Karminadel]

U mnie wskazówka jest z 2mm przed środkową pozycja. I jest zaparowany jeden reflektor przeciwmgielnych.

[colins]

Musimy je chyba porządnie wygrzać.

[JACKO29]

Wskazówka u mnie jest jak u Karminadla,a reflektory mam czyste.

Colins,musisz bliżej zapoznać się z bolidem

Sprawdź czy dobrze osadzone są żarówki,jak masz dobrze to jeżeli posiadasz garaż wyjmij je i klosze ogrzej z daleka farelką aby odparować klosz.Ja tak robiłem.

[colins]

Garaż posiadam, gorzej z prądem.  Ale trzeba będzie coś pomyśleć jeśli zaparowanie nie ustąpi samo z siebie. 

Odnośnie wskazówki temperatury natomiast, to mam podobnie jak Wy, tylko u mnie jest jakieś 2,5 mm przed połową skali. 

Troszkę mnie to martwi, bo zawsze kijek stał mi równo, a tu tak jakoś nie do końca, hehe. 

Ale najwidoczniej te typy tak mają.