[J11] Silnik 1.2 DIG-T opinie, serwis, uwagi

[Edek01]

Czyli kupować musicie olej Low Saps ,bo Mid Saps może być za bogato.

[colins]

Mid Saps to ja używam, a dla Nissana nie jest problemem Full Saps czyli takich, w których dosypano szufelkę popiołu.

Niestety olej Low Saps nie przeszedłby w ASO, bo na dzień dzisiejszy chyba żaden z takich niskopopiołowych olejów nie spełnia normy RN0710 wymaganej przez Renault/Nissan. Żeby więc był wilk syty i owca cała, to wybrałem olej spełniający tę normę, a jednocześnie z obniżoną zawartością popiołów. Nie jest to żadna tajemnica, bo już o tym pisałem - wybrałem Eneos 5W40.

[JACKO29]

Od roku jeżdżę  na takim

[Gość Andrzej G]

Przy naszym klimacie nie lepszy byłby 10W40 ??

Dodam, że Castrol Magnatec zarówno 5W/40, jak i 10W/40 też spełniają normy RN0700 - RN0710 (wymagane przez Renault/Nissan)

http://www.castrol.com/pl_pl/poland/car-engine-oil/oleje-silnikowe-castrol/castrol-magnatec-brand/castrol-magnatec-product-range/castrol-magnatec.html

Kiedy miałem Almerkę N15, jeździłem na Magnateku 10W/40 i silniczek hulał miodzio.

Edytowane 13 Listopada 2016 przez Andrzej G

[kubalon]

A więc oleje do autek z filtrem cząstek stałych spokojnie można lać i czy to będzie Mobil, Eneos, Elf czy inny  spełniający normy nie zaszkodzi kosiarce.

[colins]

Od roku jeżdżę  na takim

Pewnie za moją namową, bo ja też od roku i o nim pisałem.

Dodam, że ogólnie ten olej szału nie robi. Słyszę na zimno jęczenie sprężarki, a dopiero po lekkim rozgrzaniu silnika ustaje. Na wcześniejszym Elfie tego nie miałem. Jednak jest to jeden z nielicznych olejów o lepkości 5W40 spełniających wszelkie normy Nissana dla tego silnika przy zachowaniu obniżonej zawartości popiołów. Dlatego właśnie wybrałem go na kolejny rok i w grudniu zalewam.

Przy naszym klimacie nie lepszy byłby 10W40 ??

 

Nie byłby Andrzeju. 5W40 dla silnika 1.2 DIG-T to minimum. Tak też zaleca Nissan.

[Gość Andrzej G]

Dopisałem trochę w poprzedniej wypowiedzi, bo nie zauważyłem, że już poszliście dalej

[colins]

A więc oleje do autek z filtrem cząstek stałych spokojnie można lać i czy to będzie Mobil, Eneos, Elf czy inny  spełniający normy nie zaszkodzi kosiarce.

Tak jak piszesz czyli spełniający normy Nissana. Jednak gdy zacząłem szukać takiego o lepkości 5W40, ale niskopopiołowego, który spełnia normy Nissana, to zostały może dwa czy trzy do wyboru. Pewnie gdybym olał normę RN0710, to wybór by się powiększył. Jednak nie chciałem mieć problemów w ASO i kupiłem w końcu Eneosa, który te "wyśrubowane" normy Nissana spełnia, a jednocześnie jest nieco bardziej "czysty" od przykładowego Elfa SXR 5W40. I tak w mojej ASO oglądali bańkę tego Eneosa podejrzliwie, ale nie mieli się do czego przyczepić.

Dopisałem trochę w poprzedniej wypowiedzi, bo nie zauważyłem, że już poszliście dalej

Andrzeju, w uproszczeniu można napisać, że olej 10W40 jest już trochę za gęsty do tego silnika. I nie chodzi tu o sam silnik, ale o smarowanie turbosprężarki, która lubi być smarowana szybko i na rzadko.

W starszych, wolnossących silnikach jakiś dobry półsyntetyk 10W40 był jak najbardziej OK, ale tutaj nie. Zresztą ja nawet w starszych zalewałem zawsze olej o lepkości minimum 5W40. Nawet w tych, w których nie miałem pewności co do wcześniej stosowanego oleju.

Tym samym nauczony własnym doświadczeniem mogę stwierdzić, że rzekome rozszczelnienie silnika po przejściu na "rzadki" olej można włożyć na półkę z mitami. Musiałby być naprawdę ten silnik dobity żeby lepszy olej wypłukał mu jakieś syfy i doprowadził do utraty szczelności.

[JACKO29]

Nie wiem czemu u Ciebie sir Colinsie w serwisie krzywo patrzeli na Eneosa? Przecież Eneosa sam serwis poleca...no chyba ,że myśleli że to podróbka.

[colins]

Może mój serwis to podróbka?

 

A tak przy okazji skoro już gadamy o tym oleju. 

Nie wiem czy wiecie, ale z Eneosa taki japończyk jak z Nissana. Powiem więcej. Rozlewany jest on być może przez tego samego Pakusia, w tym samym wyspiarskim kraju, gdzie składany jest nasz QQ. Bo na opakowaniu stoi jak byk kod kreskowy producenta "50" co wskazuje na Wielką Brytanię. I to się zgadza, bo tam właśnie Eneos ma swoją centralę na Europę. Oszukują nas już na wszystkim.

[Gość Andrzej G]

Ależ ja się z Tobą szanowny Colinsie w pełni zgadzam. Zwróciłem tylko uwagę, że Magnatec spełnia nissanowskie normy, a uwaga dot. 10W/40 była tylko pytaniem.

Nie jestem szpecem w tej dziedzinie, więc chłonę wiedzę od mądrzejszych. Jedynie co kiedyś wyczytałem w niezależnych testach to info, że Magnateki lepiej od innych smarowideł chronią silniki przy starcie, gdyż nawet przy dłuższym postoju, pozostawiają na elementach powłokę, sprawiając, że silnik nawet w momencie  "przekręcenia stacyjki" nie jest suchy. Dało się to zauważyć już od chwili przejścia z Mobila (zalecanego wtedy do N15), na Magnateca.

[bamaz]

Ja tylko potwierdzę, że przy wymianie oleju po 2,5 tys, wlali mi właśnie eneos'a 5w40, więc wygląda na to, że na Puławskiej w Warszawie olej potrafią dobrać. Co prawda nie byłem zachwycony, ze nie dostałem rzadszego 5w30, no ale w serwisie nie wiedzą, że mam dziadkowy styl jazdy i nawet 0w20 bym nie zagrzał porządnie

[Edek01]

0W20 rozgrzewa się bardzo szybko , a 5W30 przy nim to lepik 

[JACKO29]

Ja tylko potwierdzę, że przy wymianie oleju po 2,5 tys, wlali mi właśnie eneos'a 5w40, więc wygląda na to, że na Puławskiej w Warszawie olej potrafią dobrać. Co prawda nie byłem zachwycony, ze nie dostałem rzadszego 5w30, no ale w serwisie nie wiedzą, że mam dziadkowy styl jazdy i nawet 0w20 bym nie zagrzał porządnie

Wierz mia lub nie,nawet to już opisywałem,że przy 5W30 na starcie piszczy turbo i to wyraźnie!!!

[myszorek]

Mój oleju nie pije.

Pierwsza wymiana była po 9 tys na Elfa, a następna przy 19 tys. na Eneosa.

Bardziej martwi mnie wygląd bagnetu - suchy, po przetarciu. Świadczy to o tym, że w całym silniku jest tyle osadów i trzeba by było zastosować płukanie przy najbliższej wymianie oleju.

 

[JACKO29]

A może zastosowany materiał na bagnet absorbuje kolor z oleju??? Ja mam po przetarciu biały

[pawcio]

Macie metalowy?

Ja mam plastikowy żółty

[Edek01]

Mój oleju nie pije.

Pierwsza wymiana była po 9 tys na Elfa, a następna przy 19 tys. na Eneosa.

Bardziej martwi mnie wygląd bagnetu - suchy, po przetarciu. Świadczy to o tym, że w całym silniku jest tyle osadów i trzeba by było zastosować płukanie przy najbliższej wymianie oleju.

Dokładnie i to płukanką Forte 

[JACKO29]

Macie metalowy?

Ja mam plastikowy żółty

O ja cie! Nissan schodzi z kosztów!!!  no i z wagi!    

[Edek01]

Plasteline pierścień już jest ,tera plastik bagnęnt

[Marcin_1998]

Mój oleju nie pije.

Pierwsza wymiana była po 9 tys na Elfa, a następna przy 19 tys. na Eneosa.

Bardziej martwi mnie wygląd bagnetu - suchy, po przetarciu. Świadczy to o tym, że w całym silniku jest tyle osadów i trzeba by było zastosować płukanie przy najbliższej wymianie oleju.

Mój wygląda tak samo, ale to chyba Cię nie pocieszy?

[JACKO29]

Dzisiaj miałem pierwszy nieprzyjemny zgrzyt z SS,...wyjazd z podporządkowanej lekko pod górkę,trzymam nogę na hamulcu i sprzęgle,żeby szybko się włączyć i w momencie puszczenia sprzęgła silnik gaśnie!,sprzęgło w podłogę odpał i ...znów to samo!Za trzecim razem dopiero ruszyłem normalnie.

[Edek01]

SS to jest zło !!!!

[darekpro]

co to jest ss?

[Edek01]

Start&Stop