Przewody i świece

[GRZECHu]

Podepnę się pod temat odgrzewając trochę kotleta, żeby nie zakładać nowego.

 

Ktoś napisał, że platyny powinno się zamieniać co 60 tyś, inny, że częściej bo się mogą zapiec lub urwać przy wymianie.... jak to jest w końcu? Mam platynowe niestety nie wiem jakie, cały czas na LPG i już coś około 40 tyś na nich zrobiłem, zero problemów, wolne obroty stoją jak stół, silniczek pracuje idealnie równo.

Wymienić już czy nie? Jedyne co wiem o moich świecach , to to że te platyny były po około 60zł za sztukę.

 

Nie wiem czy to ma znaczenie ale olej zmieniam co 10 tyś. Silnik vq30de, maxima a32, 96r.

[romano76]

Ale te świece (BKR5E-11, V-line nr 33) mają własnie na elektrodzie nacięcie w kształcie litery V lub Y. Gdzieś w internecie znalazłem wyjaśnienie, że Y oznacza napięcie centralnej elektrody. Nic z tego nie rozumię.

Sorki, oczywiście masz rację, ja znalazłem jakieś błędne tłumaczenie kodów świec ngk, ale w dwóch innych było, tak jak piszesz, że literka Y oznacza "napięcie centralnej elektrody" i nie mam pojęcia co to oznacza, ale wysłałem zapytanie do NGK.

[Gość Nestor]

Tak katalog wskazuje

 

NGK BKR5EY-11 -9zł

BOSCH 0242 232 501 -16zł

DENSO L1IK16 - 49zł

 

Tak to wyglada w IC

 

I sadze ze NGK beda najlepsze do Primerki, w Audi mialem Bosch`a i nie narzekalem.

[Gość evelina]

Ktoś napisał, że platyny powinno się zamieniać co 60 tyś, inny, że częściej bo się mogą zapiec lub urwać przy wymianie.... r.

mojego starego gonię i raz na jakiś czas (co kilkanascie tys. km )musi iśc odkręcić swiece. sprawdza stan świeczek i wiadomo, że jak ruszy gwimt, przeczyści to nie zapiecze

[Gość tfor]

a jaki numer proponujecie do mojej primerki 2,0 SE, 16V z 1997 r? Na gazi eoczywiście?

Rozumiem, że NGK to BKR6EY-11, bo zimniejsze, ale z DENSO znalazłem wg ich katalogu K16R-U11. Czy napewno te? Bo na wcześneijszym poście widze jakieś oznaczenie z litera "L".

I czy wiemieniac olej wrz z świecami co 10 czy co 15 tys?

[Mike]

powiem szczerze że denso rewelacja . Nawet już nie pamiętam kiedy je wymieniałem ,ale myślę że zbliżam sie na nich do około 40 kkm . Cały czas gaz peugeot 206 .

 

Tylko później nie płacz, że musisz wymieniać cewki zapłonowe albo komputer (typowy problem w 206 - oszczędzanie na świecach i przewodach= awaria cewki = awaria komputera).

 

30kkm na benzynie to max, na gazie 15-20kkm

[romano76]

ozumiem, że NGK to BKR6EY-11, bo zimniejsze, ale z DENSO znalazłem wg ich katalogu K16R-U11. Czy napewno te? Bo na wcześneijszym poście widze jakieś oznaczenie z litera "L".

Zgadza się, ale jak chcesz stopień zimniejsze denso to bierz K20R-U11, które odpowiadają ciepłocie ngk BKR6EY-11.

Świeca L1IK16, która była wymieniona wcześniej w poście to jest świeca iridium.

[Gość tfor]

ozumiem, że NGK to BKR6EY-11, bo zimniejsze, ale z DENSO znalazłem wg ich katalogu K16R-U11. Czy napewno te? Bo na wcześneijszym poście widze jakieś oznaczenie z litera "L".

Zgadza się, ale jak chcesz stopień zimniejsze denso to bierz K20R-U11, które odpowiadają ciepłocie ngk BKR6EY-11.

Świeca L1IK16, która była wymieniona wcześniej w poście to jest świeca iridium.

dzieki wielkie. Z tego przeczytałem, to iridium sa lepsze? Czy to tez tej firmy DENSO?

Czy warto brać zimniejsze skoro jeżdżę na krótkich odcinach często? Czytałem gdzieś , że się nalot, ogar robi przy zimniejszych jak sie jeździ na krótkich odcinkach częsciej. czy to prawda?

Czytałem w istrukcji, że te niby zimniejsze z "6" sa jako standard , a jako zimniejsze to ze "7", a z "5" to cieplejsze.

Czyli z tego wynika, że "6" niby zimnejsza to stardard.

I co teraz wybrac jak mam gaz i silnik SR20DE 16V, 2,0 z 97 i jeżdżę na gazie. Bak paliwa (etylina) mam na 1/2 roku.

[romano76]

Z tego przeczytałem, to iridium sa lepsze? Czy to tez tej firmy DENSO?

Te, które wymieniłem są od denso, ale ngk też robi iridium tylko nie wiem czy do primery.

Na stronie Denso znalazłem, że zamiennikiem iridium dla K16R-U11 są świece IK20 lub VK20. Trochę dziwne, że proponują zimniejsze świece. Katalog dostępny pod linkiem

Czy warto brać zimniejsze skoro jeżdżę na krótkich odcinach często? Czytałem gdzieś , że się nalot, ogar robi przy zimniejszych jak sie jeździ na krótkich odcinkach częsciej. czy to prawda?

Prawda, za zimne świece mogą powodować trudności w odpalaniu silnika ponieważ nie będzie efektu samooczyszczania się stożka świecy.

Czytałem w istrukcji, że te niby zimniejsze z "6" sa jako standard , a jako zimniejsze to ze "7", a z "5" to cieplejsze.

Czyli z tego wynika, że "6" niby zimnejsza to stardard.

I co teraz wybrac jak mam gaz i silnik SR20DE 16V, 2,0 z 97 i jeżdżę na gazie. Bak paliwa (etylina) mam na 1/2 roku.

Ja bym nie kombinował i wybrał to co zaleca producent, dopiero jakby były jakieś problemy to można zastanawiać się nad innymi świeczkami.

Ja u siebie mam BKR5EY-11 i nie narzekam.

[eszi]

a do mojej SR20De 96 kW, z lpg, co w końcu stosować BKR6E-11, BKR6E chodzi mi o stopień zimniejsze seryjnie chyba BKR5E-11. Poradźcie bo zgłupiałem.

[ulisses]

a do mojej SR20De 96 kW, z lpg, co w końcu stosować BKR6E-11, BKR6E chodzi mi o stopień zimniejsze seryjnie chyba BKR5E-11. Poradźcie bo zgłupiałem.

Denso K16R-U11

[Gość bullitt]

a do mojej SR20De 96 kW, z lpg, co w końcu stosować BKR6E-11, BKR6E chodzi mi o stopień zimniejsze seryjnie chyba BKR5E-11. Poradźcie bo zgłupiałem.

Denso K16R-U11

Dokładnie, NGK które bym nie miał to tak dostawały aż porcelanka się upalała na brązowo, Denso póki co bez pudła pracują

[eszi]

a do mojej SR20De 96 kW, z lpg, co w końcu stosować BKR6E-11, BKR6E chodzi mi o stopień zimniejsze seryjnie chyba BKR5E-11. Poradźcie bo zgłupiałem.

Denso K16R-U11

Dokładnie, NGK które bym nie miał to tak dostawały aż porcelanka się upalała na brązowo, Denso póki co bez pudła pracują

Dzięki, ale chodzi mi o odpowiedź na moje pytanie! 5-tki mają szczeline 1.1, 6-tki e-11 0.9.

[romano76]

a do mojej SR20De 96 kW, z lpg, co w końcu stosować BKR6E-11, BKR6E chodzi mi o stopień zimniejsze seryjnie chyba BKR5E-11. Poradźcie bo zgłupiałem.

Jak chcesz stopień zimniejsze z tym samym odstępem elektrod 1,1mm to bierz BKR6E-11, tylko, że według katalogu ngk to do twojego silnika mają być BKR5EY-11 a jak zimniejsze to BKR6EY-11, ale myslę, że nic się nie stanie jak to będzie świeca bez Y

[Gość bullitt]

a do mojej SR20De 96 kW, z lpg, co w końcu stosować BKR6E-11, BKR6E chodzi mi o stopień zimniejsze seryjnie chyba BKR5E-11. Poradźcie bo zgłupiałem.

Denso K16R-U11

Dokładnie, NGK które bym nie miał to tak dostawały aż porcelanka się upalała na brązowo, Denso póki co bez pudła pracują

Dzięki, ale chodzi mi o odpowiedź na moje pytanie! 5-tki mają szczeline 1.1, 6-tki e-11 0.9.

 

No to skoro chcesz odpowiedź na pytanie to w katalogu masz do tego silnika nie BKR5E-11 tylko BKR5EY-11 więc skoro chcesz stopień zimniejszy odpowiedniki to BKR6EY-11 a nie BKR6E-11

[counterox]

Witam

 

Co by nie zakładać nowego tematu załączam pytanko.

 

Kupiłem świece Bosha - przez przypadek do P 11.144 1.6 16v zamiast do zwykłej (przed liftingowej ) P11. Czy mogę je bezproblemowo zamontować, czy będzie coś się działo z autem ?? Może ktoś chciałby je odkupić po korzystnej cenie.. Za komplecik dałem 50 zł..

Chętnie oddam za 50% ceny..

 

Pozdrawiam

[Gość kuoni]

Witam

 

Zacznę od tego że posiadam Primerę P11.144 z instalacją LPG i silnikiem 2.0 o mocy 103 kW. Obecnie mam przejechane na świecach 19 tyś. km. Są to świece NGK BKR 6 EK.

 

Moje pytanie brzmi.

Czy już powinienem wymienić świece? Jeśli nie to przy ilu przejechanych kilometrach?

 

A jeśli mam wymienić świece to kupić takie same, czy NGK PFR6G-11 (platynowe), takie jakie podaje producent na stronie?

 

A może jakieś inne świece? Jeśli tak to jakie?

 

Dziękuję z góry za pomoc

[Sznurek]

no czyli jakie do P11.144 2.0 świece ?

[Mike]

Zakłada się, że przy LPG żywotność świec skraca się o połowę - co daje 20 tyś km.

Oczywiście można w kółko wykręcać, czyścić sprawdzać ich stan itd.

Ja się nie pitolę i zmieniam razem z olejem, zwłaszcza że przy LPG trzeba bardzo dbać o układ zapłonowy.

 

Ostatnio zakupiłem platynki na allegro bo akurat były w dobrej cenie (140 za komplet),

ale przyznaję że jakiejś specjalnej różnicy nie widzę.

 

Po prostu liczę, że przez najbliższe 50tyś mam ten temat z głowy.

 

Do SR20DE dedykowane NGK to BKR5EY-11 lub platynki PFR6G-11 (chyba wkładane fabrycznie).

Polecane są też Denso, ja kupiłem auto z platynami Bosha i też jeździło.

[Gość kuoni]

Czyli jesli nie kupowac mam platynek to zakupic NGK BKR5EY-11 czy NGK BKR 6 EK jakie mam w tej chwili?

 

[ Dodano: Sob 21 Mar, 2009 10:28 ]

Jak kupowałem auto (a mam je od pół roku) mam wstawione NGK BKR 6 EK, a "MIKE" pisze ze deydkowane do 2.0 są NGK BKR5EY-11, ale one są do silnika 96kW, a nie 103 KW.

 

Więc jak w końcu jest z tymi świecami do 2.0 103kW z LPG?

 

Platynki czy zwykłe?

 

Jak zwykłe to jakie?

 

[ Dodano: Sob 21 Mar, 2009 10:42 ]

Dodam, że ma stronie NGK (lin poniżej)

 

http://www.ngkntk.pl/index.php?id=1319&amp...p;m=Primera+P11

 

można zauważyć, że dla silnika 2.0 o mocy 103kW oraz 109 kW w tabeli LPG/CNG nie widnieje żaden model świec przeznaczonych dla gazu. W pozostałych wariantach silników widać, że przeważnie to BKR6EIX-LPG (irydowe) przeznaczone typowo pod LPG?

 

Więc może one będą lepsze od platynek skoro są dedykowane pod LPG. Ale czemu ich nie wymienili?

[Sznurek]

kurde każdy inaczej tu

 

więc czy ktoś mi powie jakie mam świeczki włożyć do P11.144 2.0 benz !

[ulisses]

Sznurek, http://www.sagaauto.com.pl/pl/swiece_zaplonowe_denso.php

[eszi]

BKR5EY jak nie masz lpg, jak masz BKR6EY. Żadna filozofia.

[Gość swiezak21]

Witam ja u siebie zakładam zwykłe NGK BKR5EY-11 i nie narzekam a wymieniam co 20 tysięcy km .

[Gość kuoni]

Chyba kupię sobie takie jakie mam obecnie (były już w aucie gdy kupiłem) tzn BKR6EK, gdyż są dwuelektrodowe, a BKR6EY są jednoelektrodowe