[WP11.144] Prośba o ocene map primera 1.8 16v

[markusjk]

dzisiaj rozwierciłem dysze z 2.0 do 2.4 taki scren i jak by ktoś wiedział co tu można zrobić

[Gość Tofu]

dzisiaj rozwierciłem dysze z 2.0 do 2.4 taki scren i jak by ktoś wiedział co tu można zrobić

a jakie ciśnienie masz bo na 2,4 powinno to się dać wystroić ,,

[markusjk]

chodzi jakie man ciśnienie robocze w parametrach kalibracji ?

[efej1]

es i tak si

Efej ja miałem dysze ok 1,7, Tak mi założył gazownik. zorientowałem się że coś jest nie tak jak mi wywalało czeka o ubogiej mieszance. Mnożnik miałem strasznie wysoko i małe dysze kosztem wysokiego ciśnienia na reduktorze. Także niektórzy gaziarze to już się przeknałem ekipa od "kabel mlontosz plontosz i niejedziesz".

świece wymieniłem są ngk ,kable również wymienione ngk,obroty dalej na starcie 1.5tyś potem powoli spadają do 1.tyś i tak zostają na wolnych ,kornik jak wpadne musimy to zrobic ,filtry gazowe wymienilem ,oraz powietrza. Dino nie wiem co tam pomajstrowałeś ale teraz wchodzi mi do butli 38l. a wcześniej 34. i ani grama wiecej,więc jest dobrze teraz co :rolleyes:

[DINO]

chodzi jakie man ciśnienie robocze w parametrach kalibracji ?

 

ciśnienie masz 1.06bara, ale jest źle wszystko trzeba robić dalej, do tego ustaw sygnał obrotów, zrób scriny na pracującym silniku i nagraj osc z jazdy

to trzeba dalej stroić i zacząć od obniżenia ciśnienia na reduktorze do kalibracji

 

Dino nie wiem co tam pomajstrowałeś ale teraz wchodzi mi do butli 38l. a wcześniej 34. i ani grama wiecej,więc jest dobrze teraz co :rolleyes:

 

ręce, które leczą bbuuhahahah, a spalanie??

[markusjk]

jakieś podpowiedzi , jakie ciśnienie itd. ,bo nie wiem ,niestety

[DINO]

zejdź do 1bara i zobaczymy a nawet daj 0.95bara, czyli wiesz, że kręci się na reduktorze a obserujemy w programie nad czasami wtrysków i MAP-em

i daj scriny na pracującym silnikiu

[markusjk]

[DINO]

1.09 bara, trzeba podpiąć lambadę bo chyba nie podpięta, do tego w zakresie 0 - 12ms, trzeba podnieść mnożnik do góry i masz chyba wycięte dotryski bez potrzeby, zrób to co pisałem, jaki masz wybrany czujnik reduktora?? auto miałeś aż tak nagrzane, że na reduktorze jest 95st??

[markusjk]

[DINO]

OK jest gitt, czyli auto nagrzane

[markusjk]

nie bardzo rozumie jak podnieść mnożnik 0-12 przykładowy scren bo akurat to robie pierwszy raz i nie wiem

[DINO]

coś takiego, na dole masz czasy wtrysków, i trzeba tak regulowac mnożnikiem aby sią pokryły mapy, niebieska-PB i zielona-LPG, przeczytaj instrukcję jest w programie w zakładce DOKUMENTACJA, zassaj nowy soft ze stronay producenta (STAG-a) AC i zaktualizuj sterownik, idę spać

[markusjk]

oki, dzięki

[Gość Tofu]

polecam jeszcze przeczytać instrukcje oa AC w dokumentacji programu stag i wszystko będzie jasne generalnie to czas wtrysku LPG jest generowany przez czas wtrysku PB przemnożony przez mapę mnożnika w zależności od obrotów możemy sobie regulować ...

[markusjk]

dziś zmniejszyłem ciśnienie do ok.0,94 podniosłem mnożnik i niektóre punkty mnożnika poprzesuwałem

[DINO]

jak obniżasz ciśnienie to trzeba zrobić kalibracje od nowa aby mnożnik się sam ustawił, wszystko w aucie wyłączone, oczywiście poza silnikiem

mnożnik sam podnosiłeś???

 

przeczytałeś instrukcję???

[markusjk]

 

 

kalibracje przeprowadziłem i wyszło mi

 

instrukcje dziś pewnie przeczytam w wolnej chwili

[Gość Tofu]

do ustawienia choć dziwne że startowo idzie tak nisko jakie masz wtryski ustawione

 

a masz tak kropki po podnosić by jedna linia się pokrywała z drugą

 

a latasz najpierw na PB i jedziesz od razu najlepiej tak samo na lpb i porównujesz mapy wtedy poprawiasz

[DINO]

instrukcje dziś pewnie przeczytam w wolnej chwili

 

to jak znajdziesz tą wolną chwilę i przeczytasz to będzie można iść dalej, bo w innym przypadku będziemy pisać to co w instrukcji,

[markusjk]

do ustawienia choć dziwne że startowo idzie tak nisko jakie masz wtryski ustawione

 

a masz tak kropki po podnosić by jedna linia się pokrywała z drugą

 

a latasz najpierw na PB i jedziesz od razu najlepiej tak samo na lpb i porównujesz mapy wtedy poprawiasz

 

 

właśnie tak robiłem to widać na screnie nr32.bmp

 

 

 

 

wtryski MJ naturalnie

[Gość Tofu]

bo u kolegi przy 1 barze i dyszach 2,4 mieliśmy problem wykarmić jego Almerę 1,6 a i poczatkowy miał wyżej ... a czasy coś ok 3 ms dla pb ale on ma Staga 300 tkę

Dino nie pamiętasz ale chyba troszkę ponad 1,1x dla wolnych miał ,,..

 

 

zrób na dobrze rozgrzanym silniku autokalibracje ew zobacz w stagu czy sonda sobie skacze tz oscyluje 0-1 V

 

zrób kilka razy autokalibracje zobacz czy tak samo wychodzi ,,,

[DINO]

a sonda podpięta??????????????

 

i poczytaj instrukcję zajmie Ci to mniej czasu niż latanie od kompa do auta

[markusjk]

aha jeszcze wczoraj przy autokalibr. tylko na pełnych obrotach wyszło coś takiego

[Gość Tofu]

ok przeczytaj instrukcje bo sie nie dogadamy

 

autokalibracja to sobie stag ustawia tylko wolne obroty 2 kropkę czasy w granicach 3ms

 

 

a pałowanie do obcinki to już normalne ustawianie z mapy ostatniej już to wygląda w miarę sonda widać skacze

troszkę widać że jest cały mnożnik czyli wszystkie kropki nie zgodnie z instrukcja

jakie masz dokładnie ciśnienie

 

zrób dokładnie wszystkie fotki z programu ew przynajmniej pierwszą ..mapę i jak autko chodzi na wolnych obrotach na gazie ew warto by było osc ale nie wiesz jak to sie robi ,,,