Zakup NOTE pytania i rozważania

[Dar1962]

-tarcze szybko się zużyły, sprzedawałem auto z takim silnikiem z przebiegiem 66 tys km i miało nawet oryginalne klocki, ale można przyjąć,że poprzedni użytkownik często używał hamulca

-zapocenie spod pokrywy to częsta przypadłość silnika 1,4 , w przypadku 1,6 raczej dziwna  - niech mnie poprawi ktoś, kto ma ten motor

-akumulator po takim przebiegu rzecz normalna, szczególnie jeśli garaż był pod chmurą a auto jeździło po mieście

-do opowieści,że błąd zniknie po doładowaniu lub wymianie akumulatora podchodziłbym nieufnie - czemu tego nie zrobiono przed sprzedażą, jeśli jest to takie łatwe? to może oznaczać jakiś drobny defekt elektryczny lub równie dobrze problem z jednostką sterującą, a to już spory koszt. Dobry elektryk diagnosta powinien to ustalić

-podświetlenie tablicy - niby drobiazg, ale może np oznaczać przerwanie któregoś z przewodów w wiązce idącej do klapy a nie brak żarówki, ta ostatnią łatwo i tanio można wymienić - czemu tego nie zrobiono ryzykując mandat?

-pogięta podłoga od podnośnika? ciekaw jestem w jakim stopniu, fachowy warsztat naprawczy lub oponiarski nigdy nie doprowadzi do czegoś takiego, czy to na pewno od źle podstawionego podnośnika? w tym aucie w instrukcji jasno opisane jest gdzie ustawiać podnośnik

-oryginalny lakier powinien mieć grubość poniżej 200 jednostek. Pomijając naprawiane drzwi, o których wiadomo,250 na tylnym błotniku oznacza,że był przynajmniej powtórnie malowany

Niby nie należy bać się auta po drobnych naprawach typu parkingowego ale tu było och sporo a nadwozie to najbardziej kosztowny element pojazdu i jeśli zacznie coś korodować, koszta pójdą w tysiące zł. Jeśli wymieniono oba drzwi po lewej stronie + grubość lakieru na tylnym błotniku+ skrzywiona (rzekomo od podnośnika) podłoga, może oznaczać to,że auto zaliczyło konkretny strzał z lewej. Warto obejrzeć dokładnie słupek B (prostowanie, malowanie), sprawdzić czy szyby w drzwiach są z tej samej partii co z prawej (jeśli ocalały,oznaczałoby to,że uderzenie nie było zbyt mocne). Tych elementów jest sporo.Może warto,żeby zerknął na nie jakiś dobry blacharz lakiernik?

[Gość mike12345]

Dla ASO tarcze jak maja 50 tys. to sa zuzyte nawet bez ogladania ich:-) Spokojnie mozna przejechac 100-120tys a na klockach 60tys.

[Edek01]

 

 

- zapocenia spod pokrywy łańcucha rozrządu - jest się czego obawiać? 

 

 

W 1.6 kod silnika HR16DE nie występuję żadna pokrywa łańcucha rozrządu !!!!

Bo łańcuch jest wewnątrz silnika!!!!

Pewnie opocona jest uszczelka pokrywy zaworów w 1.6 rzadkość bo uszczelnienie jest na uszczelce gumowej+silikon!!!!!

U mnie silnik suchy jak wiór ............

 

Daj spokój sobie z tym pobijańcem  2011r i 50.000km przejechane przecie on więcej stał u lakierników niż jeździł !!!!!

Jeździł aby zaraz się rozbić .........i powrót na lakiernie.

[gmarcin]

Szanowni ja mam nota od nowości i na liczniku ponad 80 tys. i klocki i tarcze na wiosnę będą wymieniane dopiero po raz pierwszy. Za każdą zmianą kół pytam Aso bo tam przechowuje koła, czy już czas.....nie maciagają mnie a szczerze odpowiadają. Piotr mój notek jest z 2011 r. Daj sobie spokój z tym znaleziskiem. A jak kupisz to dostaniesz tytuł bohatera roku na tym forum. Tam się roi od błędów i ukrytych kwiatków z tego co piszesz. P.s. aku: parkuje pod chmurką. Od grudnia 2011 r. cały czas ten sam aku. To auto się kupy nie trzyma z przewagą tego drugiego

[ranger]

Dla ASO tarcze jak maja 50 tys. to sa zuzyte nawet bez ogladania ich:-) Spokojnie mozna przejechac 100-120tys a na klockach 60tys.

Nie prawda. Mój ma 100 000 i nie chcieli na siłę wymianić - w ASO...

W 1.6 kod silnika HR16DE nie występuję żadna pokrywa łańcucha rozrządu !!!!

Bo łańcuch jest wewnątrz silnika!!!!

Pewnie opocona jest uszczelka pokrywy zaworów w 1.6 rzadkość bo uszczelnienie jest na uszczelce gumowej+silikon!!!!!

 

Jest dojście do łańcucha rozrządu z boku. Jest tam mała pokrywa. ASO wie co mówi

[Edek01]

Ranger oczywiście że jest ,bo musi być dojście do wymiany łańcucha aleeeee to nie pokrywa!!! ale lewy blok silnika !

Aby dojść do odkręcanej ściany bloku silnika, trza rozbierać całą lewą stronę bloku silnika .

To jaka tam jest pokrywa łańcucha, bo ja nie widzę ???????

To jest pokrywa rozrządu .....

[ranger]

No, sam sobie odpowiedziałeś. Są pokrywy rozrządu i w 1.4 i 1.6 . Wyglądają podobnie. Ale są mniejsze i chyba aluminiowe. Blokiem bym tego nie nazwał. Fakt, że są solidniejsze bo przy łańcuchu nie zakłada się okresowej wymiany, ale to są pokrywy.

[Edek01]

Ranger to jest odkręcana (bo jakoś trzeba się dostać do łańcucha) prawa( aluminiowa) ściana bloku(aluminiowego) silnika ,tam uj ni ma, żadnej tradycyjnej pokrywy łańcucha   

[M@reS]

Tak wygląda silni 1.6 i łańcuch na widoku.

Edek, łańcuch nie jest w bloku

Jest poza blokiem silnika. Na bloku jest tylko kołnierz tworzący wnękę w której jest łańcuch. Potem ta płaska pokrywa zakrywa całość.

https://c.allegroimg.com/original/0137ff/a63a2e6a427eac99e386224b495c

Edytowane 2 Lutego 2017 przez M@reS

[Edek01]

Odkreć korek wlewu oleju i zobacz wariator i łańcuch

Łańcuch pracuje wewnątrz bloku silnika nie gdzieś obok .

[M@reS]

Wlew oleju jest podzielony i temu wydaje Ci się że łańcuch jest w bloku Jest równo na ściance między blokiem a łańcuchem:)

Łańcuch jest smarowany olejem więc kanalikami olej przepływa z bloku do tej wnęki. Pokrywa jest szczelna i aluminiowa więc nie wypuszcza oleju.

Edek stary wróbel dal się na plewy nabrać .

 

A tak wygląda 1.6 z przykręconą pokrywą od łańcucha.

http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/OduZxvdQbacMcNulpuARHZKACqnnBo

 

I temu się przyjrzyj może zrozumiesz

http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/HtpZrDEpqSjLWtkGD~RsVPVUOTFdxC

http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/1C6hKjkvI_qEbkWmWHj02ojYJiifeR

 

Jeszcze masz wątpliwości ??

Edytowane 3 Lutego 2017 przez M@reS

[ranger]

Myślę, że jak to nazywać to sprawa drugorzędna. Tak czy siak jest to element przykręcany, uszczelniany i wycieki w tej okolicy mogą się pojawić

[M@reS]

Ano mogą, wystarczy nie dokładnie uszczelnić silikonem (bo w serwisówce jest tam zaznaczony jako uszczelniacz).

[Edek01]

Dokładnie to wygląda tak jak na filmie -dla mnie technicznie łańcuch pracuję wewnątrz silnika jeśli dla ciebie na zewnątrz w wnęce to co na to poradzę   

Prawa ściana bloku jest rozkręcana do wymiany łańcucha a przegroda miedzy łańcuchem i tłokami robi jakąś tam wnękę ale to nadal wnętrze silnika bo w silniku jest wiele przegród    

Mares a od dołu to co tam uj widać ,bo przegrody nie ma ?????

[M@reS]

Blok to blok...do bloku możesz coś włożyć i zamknąć go głowicą i miską olejową (tutaj nie koniecznie bo miski olejowe mogą być po za blokiem) a nie np odkręcić sobie jeden bok

Reszta elementów jest po za blokiem silnika.

Również można mówić że sprzęgło jest też w bloku silnika

 

 

O tutaj jest łańcuch w bloku silnika..bez jakichkolwiek pokryw z boku tylko do demontażu łańcucha.

https://images.duckduckgo.com/iu/?u=http%3A%2F%2Fwww.klinika-bmw.pl%2Ffoto%2Fnapinaczm60%2F05.jpg&f=1

Edytowane 3 Lutego 2017 przez M@reS

[Edek01]

Nie nie nie sprzęgło jest dokręcane do koła zamachowego silnika jest po za wnętrzem bloku silnika  

A w HR16DE  łańcuch , zębatki  i dwa wariatory znajdują się w wnętrzu bloku  silnika 

[SQTER]

Przecież widać jak byk,że łańcuch jest poza blokiem i przykryty pokrywą...czasem trzeba umieć przytaknąć komuś innemu a nie upierać się że białe to czarne.

[Edek01]

Poza blokiem to jest jest , pasek klinowy z kołami i dużo osprzętu uzbrojenia silnika     

[M@reS]

Edek, proszę Cie nie ciągnij tego tematu bo tutaj nie masz racji

[Edek01]

Bo według was łańcuch jest na zewnątrz bloku  silnika  

Nie nie ,jest wewnątrz bloku silnika Panowie 

[ranger]

Blok jest monolitem. Wszystko co jest przykręcane do bloku a także znajduje się za klapką, pokrywką, osłoną (przykręcaną do bloku) jest poza blokiem i samym blokiem nie jest.

A że klapka jest masywna i Edwardowi kojarzy się z blokiem, to już inna bajka, bo inaczej tego nazwać nie można .

 

Edwardzie kochany! Czy rozrząd jest na łańcuchu czy na pasku, to z punktu widzenia techniki jest to w zasadzie ten sam rozrząd - znajdujący się poza blokiem silnika. W związku z faktem, że rozrząd łańcuchowy jest smarowany, jego pokrywa jest szczelna i solidna. Ale technicznie, to taka sama osłona jak rozrządu na pasku. Więc nie brnij w już proszę, bo zaniżamy poziom forum tłumacząc Ci oczywiste oczywistości .

[M@reS]

Edek widzi to tak jak Bush

http://cs619125.vk.me/v619125314/d144/o8EIzO3n4wI.jpg

[listomek2015]

I AMEN

[adasko1]

Dołączam do tematu. Mam na oku Note z 2008 roku , silnik 1.4 benzyna .Numer vin SJNFAAE11U1310154 . Autko wygląda dobrze , Pierwszy i jedyny właściciel .Kupione w Polskim salonie. Niski przebieg 115.000 . Posiada instalację CNG której chciałbym się pozbyć i pozostać tylko na benzynie , ewentualnie przerobić na LPG ale to muszę przeanalizować pod kątem ekonomicznym .Czy możliwe jest że instalacja CNG była montowana fabrycznie ?

Ile jest warte takie auto ? Czy sprawdzanie vin jest najbardziej wiarygodne w serwisie Nissan ? Ile w serwisie kosztuje taka usługa ?

Co warto jeszcze sprawdzić przed zakupem ?

[listomek2015]

Jak najbardziej powinieneś sprawdzić auto i ja proponuje aso koszt ok 400-500 i powinieneś mieć wszystko czyli winy serwisy itp.ale jeśli auto nie jest z PL to może być problem  ale zadzwoń i upewnij jak u ciebie jest .Napisałeś że kupiony w polskim salonie ? nie spotkałem się nigdzie żeby ktoś montował CNG sam montowałem parę instalacji ale gazowych i też jeden zakładała mi fabryka  Cng owszem w większych miastach  może zatankujesz więc dla mnie te auto podjeżdża że nie jest z PL ale  od niemiaszka może się mylę