Chcesz kupić primerę P10, P11, P12 - zapytaj tu i tylko tutaj

[Gość Kirk]

Czy może ktoś udzielić mi info na temat usterkowości tego wozu,ewentualnie podac adres strony,gdzie moge znalezc co najczesciej pada w tym autku.Z gory dzieki.

[Gość Zetek]

Największy problem jak w każdym P11 to wahacze górne tulejki lubią mieć luz. Po za tym raczej wszystko ok. NO i jest to dieselek więc nie ma tej dynamiki co benzyna.

[Gość Holetzky]

Witam osobiście jestem zadowoly z tego auta, jeżeli regularnie wymieniasz wszystkie filtry nie lejesz redbulla zamiast ON to wszystko jest OK. Tylko rzeczywiscie nie jest to auto dynamiczne jak w przypadku benzyny a i spalanie jak na diesla też nie jest w cale małe.

Pozdry

[Gość Andrzej]

Proponuje poszukać Ci w starszych postach. Z większych usterek to pamiętam kłopoty kolegów z CHECK ENGINE - najczęściej problem z pierwszym wtryskiem. Osobiście jestem zadowolony , gdyby tylko nie to duże (jak na diesla) spalanie

[meridion]

POLECAM ZDECYDOWANIE 2.0 W BENZYNIE. 1.6 TO TROCHĘ MAŁO, A SPALANIE NIEWIELE MNIEJSZE.

[Gość ledar]

zdecydowanie 2.0 i na gaz , tylko trzeba pamietac ze czesciej swiece i kable trzeba wymieniac i oczywiscie "regulacja" gazu .

[Gość kazek]

juz kurcze tak nie dołujcie silników innych niż 2.0, ja mam 1.6 i nie narzekam one maja od 90 do 100 km i tak wiekszośc aut odjezdzam . Duzo jeździ aut po ulicach z silnikami 1.0, 1.2, 1.3, 1.4

[qwinto]

juz kurcze tak nie dołujcie silników innych niż 2.0, ja mam 1.6 i nie narzekam one maja od 90 do 100 km i tak wiekszośc aut odjezdzam . Duzo jeździ aut po ulicach z silnikami 1.0, 1.2, 1.3, 1.4

Zgoda. Ale co to za frajda mniejszego objechac...

Kiedys juz pisalem, ze jezdzilem Primerka kombi z silnikiem 2.0, a teraz jezdze Primerka z silnikiem 1.6. I jest roznica.

[Gość kazek]

trzydzieści parę koników to jest jednak róznica

[Gość czulej]

eh nikt tu nie doluje silnikow mniejszych niz 2.0

sam jezdzilem do nie dawna 1.3

widac jest tu wiecej zapalencow od dynamicznej jazdy no i wiadomo kazdy silnik ma swoje plusy i minusy jak ktos chce oszczednie jezdzic to kupuje mniejszy silnik ale wiadomo ze mniejszy zawsze bedzie slabszy alternatywą jest oczywiscie wiekszy plus LPG albo jakis diesel to sie chyba tyczy wszystkich marek. Mam teraz 2.0 i cieszy mnie jak to auto jezdzi ale czasem przeraza stacja benzynowa no ale coz chce sei szybko jezdzic to sie placi a jak sie chce oszczedzac to szuka sie oszczednego silnika.....

[qwinto]

eh nikt tu nie doluje silnikow mniejszych niz 2.0

sam jezdzilem do nie dawna 1.3...

Tu chodzi o konkretny przypadek:

Nissan Primera - silnik 1.6 i 2.0

[Gość dante79]

Witam swoją W10 zrobiłem juz 6 tysi wciągu 4 tygodni i jak narazie jest naprawde super założyłem jej gazik i jestem mile zaskoczony spalanie tak jak chciałem 10,5 w trasie i 12 w miescie Warszawka koreczki te sprawy. Wczesniej jeździłem Fiestą na nią też nie mogę narzekac teraz starszy ją dobija. Obawiałem sie zakupu Japończyka bo podobno części drogie i takie tam ale nie słuchajcie tych opinni jeśli autko jest w dobrym stanie pochodzi wam długo a przyjemność z jazdy niesamowita POLECAM jak najbardziej. No i pojemne autko moj kombiaczek zabiera spokojnie wszystkie niezbędne zabawki i urządzenia 6 miesięcznego synka haha a jest tego dużo. Oby tak dalej )))

[Gość so.mar]

odebrałem dzisiaj karte pojazdu i dowód rejestracyjny Nie wiem skąd to wzięli ale mam wpisane moc silnika 83kW Czy to mozliwe w primerze P10 1,6 16V z 1995? Wszyscy piszą o mocy 66 kW więc skąd u mnie 83?????? Może mnie ktoś oświeci?

[Gość Alek]

To ciekawe,bo ja też mam P10 95' 1,6 SLX i mam 75kW ,czyli 102 koniki

[Gość kazek]

odebrałem dzisiaj karte pojazdu i dowód rejestracyjny Nie wiem skąd to wzięli ale mam wpisane moc silnika 83kW Czy to mozliwe w primerze P10 1,6 16V z 1995? Wszyscy piszą o mocy 66 kW więc skąd u mnie 83?????? Może mnie ktoś oświeci?

85 kW miały primery z silniiem 2.0 i 115 KM a te ze 102 KM sie chyba zdarzały tak wyczytałem w katalogu

[Gość Rafał L]

A ja mam wpisane XXX :cry:

 

So. mar może masz turbine :?:

[Gość Lotnik]

Ja tez mam Nyske 1,6 16V 75 KW 102 KM i jak narazie pomyka jak się patrzy. Wymieniłem w niej tylko termostat bo nie zamykał obiegu ale jak na razie nic wiecej. Naprawdę fajna bryczka i można pojeździć.

PZD

[qwinto]

Silnik 1,6 16V w P10 po 1993 roku to GA16DE (na pełnym wtrysku).

Moga mieć 75 KW 102 KM i 66KW 90KM w zaleznosci od kraju pochodzenia.

[Gość kazek]

Silnik 1,6 16V w P10 po 1993 roku to GA16DE (na pełnym wtrysku).

Moga mieć 75 KW 102 KM i 66KW 90KM w zaleznosci od kraju pochodzenia.

to z jakiego kraju pochodziły p1o ze 102kuniami :?: Moja jest made in england i ma wpisane 90km.

[Gość misiek_83]

Oj jak ja wam zazdroszcze koledzy.Ja mam silnik 1.6 GA16DS i musze powiedziec,ze jest do bani Bardzo slabiutki motorek A jeszcze zeby bylo malo tego wszystkiego to sie psuje :? Pozdrawiam

[qwinto]

Silnik 1,6 16V w P10 po 1993 roku to GA16DE (na pełnym wtrysku).

Moga mieć 75 KW 102 KM i 66KW 90KM w zaleznosci od kraju pochodzenia.

to z jakiego kraju pochodziły p1o ze 102kuniami :?: Moja jest made in england i ma wpisane 90km.

Jak widac kraj pochodzenia to zle okreslenie. Zasadnicza informacja jest to na jaki rynek zostal przeznaczony dany egzemplarz samochodu. Moja jest z Niemiec i mam tak jak w podpisie.

[Gość piomal]

Chacha, mój stary post, jeszcze sprzed zakupu :!:

Generalnie GA16DE na rynek brytyjski - 102KM, na "kontynent" - 90KM, chociaż są wyjątki.

[Gość kazek]

Chacha, mój stary post, jeszcze sprzed zakupu :!:

Generalnie GA16DE na rynek brytyjski - 102KM, na "kontynent" - 90KM, chociaż są wyjątki.

 

jestem ciekawy jak odzyskać te 12koników, czym jest przydławiony silnik, trzeba by było coobcia złapać

[qwinto]

jestem ciekawy jak odzyskać te 12koników, czym jest przydławiony silnik, trzeba by było coobcia złapać

Też chciałbym to wiedzieć...

[Gość piomal]

Tak zwany "tjuning cipowy" .

Mnie tam ich nie brakuje, nawet z gazem. Jakoś już wyrosłem ze ścigania.