Tuning za 2zl - Usuwanie EGR

[Gość hermoll]

ta rurka to doprowadzenie to jest EGR

to co masz zaslepione to bylo przewidziane jedno na uklad AIV(skierowanie czystego powietrza do kol wylotowego)

a drugi otwor to zapewne przewidziany na rurke taka ktora sobie sterczy w gore z 20cm i jest zaslepiona guma, sluzyc ma ona na celu badania spalin zaraz na wylocie po prostu do wlozenia jakiejs sondy tam

2 zdjecie to sa dwa takie grzyby, jeden to zawor egr a drugi grzyb to sterowanie podcisnieniowe EGR-em

 

pozdr

[Gość chomik_vet]

Dziekuje za szybka odpowiedz i pomocne wskazowki

 

[ Dodano: Pon 07 Maj, 2007 20:14 ]

Mam nadzieje ze prawidłowo wylaczony , gumowa rurka od grzybka do grzybka zaslepiona

 

[Gość hermoll]

tak dobrze, rozumeim ze ta gumowa rurka idzie do drugiego grzyba?

[Gość chomik_vet]

tak jest ,to polaczenie z drugim grzybkiem , dzisiaj wprowadzilem jeszcze modyfikacje i dodalem rurke z zatyczka - sruba , zeby zaslepic to wyjscie od pierwszego grzyba ale nie mam jeszcze zdjecia.

[Gość jackN16]

witam

staralem sie przesledzic caly temat ale nie znalazlem czy ktos wycinal to w N16 1.8??

bo pomysl mi sie bardzo podoba ale mam pewne obawy..

pozdr.

[Gość kasiatasia]

czy to 2 zł wchodzi do kolektora w n13 z silnikiem 1.6 bo jak nie to bede musiał pomyslec co tam wepchnac

[Gość jaras]

Dziekuje za szybka odpowiedz i pomocne wskazowki

 

[ Dodano: Pon 07 Maj, 2007 20:14 ]

Mam nadzieje ze prawidłowo wylaczony , gumowa rurka od grzybka do grzybka zaslepiona

 

Obrazek

 

A po grzyba zes zostawił drugiego grzyba?? Wywalaj.

 

czy to 2 zł wchodzi do kolektora w n13 z silnikiem 1.6 bo jak nie to bede musiał pomyslec co tam wepchnac

 

eeee tam wchodzi moneta 2,50 :diabel:

[Gość kasiatasia]

a myslicie ze lepiej wyciac rurke czy tylko zaslepic z obu stron

[Gość Proch]

A ja mam takie pytanko.

Czy wystarczy zatkać rurkę stalową od kolektora do grzybka?

Czy trzeba też zaślepiać ten gumowy wężyk, który w postach wcześniej zdejmowano i zaślepiano?

Rurkę zatkałem 2 groszówką od razu przy kolektorze. Fura jeździ normalnie, (nie wiem czy jest poprawa bo za mało jeździłem) ale nie chcę niczego spaprać.

[Gość rysuchom]

No i stało się, zaślepiłem EGR za 2zl wkolektorze wydechowym mojej Primki 2.0 SR 20Di.Rurki nie wycinałem, pozostala na swoim miejscu.Odnosze wrazenie ,że silnik pracuje z wyższa kulturą.O innych efektach napiszę jutro po dłuższej trasie.

 

[ Dodano: Pią 13 Lip, 2007 13:28 ]

Trochę z poslizgiem w czasie ale efekty są,auto zyskalo na dynamice, pracuje ciszej a przede wszystkim jakoś tak płynniej,wygląda na to że przybyła para kucy. Polecam ten zabieg posiadaczomP10 2.0 SR20Di.

[Gość Slavecky]

Dobrnąłem tylko do 10 strony ))

Więc nie wiem czy w końcu padło o to pytanie:

 

mam 1.8 2002 (tuż sprzed FL)

i czy:

Mam EGR?

Mam czujnik spalania stukowego?

Nie musze regulować kątów zapłonu w razie usunięcia EGR?

Pytam bo nie chce mi się grzebać na próżno

S.

 

[ Dodano: Sro 25 Lip, 2007 12:52 ]

Tak lookałem, lookałem i wyszło, że chyba nie mam ERG

Z prawej strony kolektora mam gdniazdo, w które wkręcona jest szeroka śróba (zaślepka) z płaskim łbem.

Czy wszytskie 1.8 tak mają?

S.

[baciarek]

Dla właścicieli TD

 

Wystarczy zdjąć wężyk łączący EGR ze sterowaniem i schować go sobie na pamiątkę, unikniemy żmudnego rozkręcania. Efekty identyczne bez negatywnego wpływu na silnik. Pomysł podał mi specjalista z zakładu od diesli i regulacji pomp wtryskowych. Ja miałem ten wężyk ściśnięty ale gość kazał go wywalić, żeby sterownik miał luźno w pompowaniu a zawór mimo wszystko się nie otwierał.

 

Aha - ja jeszcze resetnąłem komputer w aucie coby oduczył się EGR'a i efekt był lepszy niż po samym odłączeniu EGR.

 

 

 

Pozdrawiam

[Ziutek]

Kolejna N15 bez EGR... Zaślepiłem przy kolektorze 2gr ponieważ była wystarczająco cienka żeby mocno docisnąć śrubą. Przejechałem po parkingu i na razie nie czuję żadnej różnicy. Poczekam na jazdę miejską i zobaczę czy ta operacja cokolwiek dała.

[Gość miszcz69]

Ziutek, Ty tez nie ciales rury, tylko zaslepiles moneta i przykreciles??

[Ziutek]

miszcz69, zgadza się, nie widzę żadnego powodu żeby ciąć rurkę czy zdejmować wężyki a potem je zaślepać itp. 2gr idealnie pasują. Sprawdziłem organoleptycznie - rurka jest zimna przy zaworze a wcześniej była ciepła.

Gorzej, że jakoś nie czuję dużej poprawy pracy silnika w zasadzie to prawie w ogóle nie widzę różnicy. Jedyny argument, który mnie przekonał to zanieczyszczanie oleju.

 

Pozdrawiam.

[Gość DorianGray]

Pytanko: silnik GA14DE, Synny 91. Mam zablokowac ten cienki wezyk ktory na zdjeciu jest najwyzej (wydaje mi sie ze laczy sie on z drugim grzybkiem ktorych jest blizej silnika, ale niestety nie zauwazlem go ) ma znaczenie z ktorej strony go zaslepie?

Pzdr.

[Gość arqadivs]

Witam..Czy ten zabieg z 2 Zl-tówka ma sie jakos do spalania..czy wiecej spali gazu na 100 -tke..i na oko o ile wzrosnie moc silnika..bo mam Primerke 2.0 SLX z 93r..

[Gość pers]

moc nie wzrośnie, spalanie też nie

[eszi]

u mnie nie ma egr? Z tego co kojarze?

[Gość lukasz_k]

no i się stało, kolejne N15 bez EGR, co do mocy to sprawdzę jutro

koszt 10 gr

[Gość johny_fellow]

DorianGray to co Ty pokazałeś to nie EGR.

To jest zawór AIV czyli diwajs, który podaje świerze powietrze do kolektora wydechowego.

[Gość Misiek_nx]

to ja jutro zaślepiam EGR, jak szalec to szalec, w razie co i tak mam silnik do roboty hehe :one:

[slawq96]

Witam, zaslepilem ostatnio EGR... dodam ze auto na gazie mialo dziure ok 5000 obrotow... a teraz? chodzi jak na benzynie i szok jak elastycznie... spalanie bez zmian...

 

polecam ten zabieg

 

warto..

[Gość zawisza_1410]

Dla właścicieli TD

 

Wystarczy zdjąć wężyk łączący EGR ze sterowaniem i schować go sobie na pamiątkę, unikniemy żmudnego rozkręcania. Efekty identyczne bez negatywnego wpływu na silnik.

 

Wszystko skrupulatnie przeczytałem. Oblukałem pod maską co i jak i proszę o potwierdzenie.

 

1.Rura od ERG to jest ta zaznaczona czerwonym kółkiem?

 

2.Jeżeli tak to w takim razie spaliny przedostają się droga zaznaczoną czerwoną strzałką?

2a.Przy okazji proszę o informacje na temat tych dwóch dziur zaznaczonych czarnymi kółkami. Do czego są i czy maja tak być, czy może czegoś tu brakuje...

 

3.I jeżeli to wszystko sie zgadza to w celu unieruchomienie zaworu EGR wystarczy pozbyć się tego wężyka zaznaczonego przerywaną czerwoną linią?

 

Mam nadzieję że wszystko dobrze zrozumiałem, a jeżeli nie to proszę o sprostowanie i naprowadzenie mnie na kierunek działania

 

Pozdrawiam

 

[ Dodano: Sob 03 Lis, 2007 00:19 ]

Może chociaż na jedno pytanie ktoś mi odpowie. Na to pierwsze może??

No i jak wygląda to EGR? Gdzie mam tegoszukać, jeżeli to nie to co na zdjęciach...

 

Bardzo proszę o podpowiedź, bo chętnie bym wypróbował blokadę EGR.

[Gość wierzchos]

Witam! mam primerkę p11.144 z silnikiem SR20DE.

Też chciałbym usunąć EGR, ale wyczytałem że w p11.144 nie należy tego robić ze względu na czujnik temperatury spalin umieszczony w obwodzie EGR. Wymyśliłem sobie że można by przecież wymontować rurkę od EGR i w to miejsce do kolektora dolotowego przenieść czujnik temperatury spalin, wystarczy tylko dorobić jakąś redukcję. Nie robiłem jeszcze nic w tym kierunku bo nie wiem jaki wpływ na pracę silnika będzie miało przeniesienie tego czujnika do kolektora. Bardzo proszę aby ktoś kto się na tym zna zechciał się wypowiedzieć na temat mojego pomysłu. Pozdrawiam!