Tuning za 2zl - Usuwanie EGR

[Gość siakus]

Cholera, a ja mam mały problemik.. Próbowałem wczoraj wywalić EGR. No i pierwszy problem to śruby na osłonie kolektora ;] Są tak paskudnie zaparzone że nie idzie ich odkręcić.. WD40 nic nie pomogło :/ Więc zacząłem próbować bez odkręcania osłony. Odkręciłem trochę rury od kolektora ale później niestety nakrętka zaczęła się obracać w miejscu ponieważ rura jej przeszkadzała.. Więc chciałem ją przeciąć, niestety nic z tego za tępy brzeszczot :< normlanie wczoraj wisiało nademną jakieś fatum Jest jakiś patent na odkręcenie tych śrub z osłony kolektora?

[Gość okraglaczek]

Ja jak wymienialem kolektor na ssac to srubki od kolektora odkrecalem mlotkiem i przecinakiem gladko poszlo

[Gość Asahi]

Jedno pytanie. Odkręciłem rurkę na kolektorze. Ale tam za nic na świecie nie zmieści sie moneta 2 zł.

50 groszy nadal jest za duże, 10 groszy za małe. Moim zdaniem idelane tam będzie 20 groszy i wówczas można to spowrotem skręcić.

 

I teraz sie zastanawiam co ja wogóle zaślepiłem ??

[theant]

Poczytałbyś dokładnie to wiedziałbyś, że w różnych samochodach różne monety wchodziły. Jak nie wiesz to zrób zdjęcie - wstaw i zobaczymy co zaślepiłeś...

[alfabox0266]

I teraz sie zastanawiam co ja wogóle zaślepiłem ??

No i to jest pytanie.

Jeśli drugi koniec rurki wchodzi do takiego UFO na kolektorze ssącym to trafiłeś w EGR,a jeśli w okolice filtra powietrza to może być to AIV czyli dopowietrzanie spalin.

Ale jak Ci wchodzi 20 groszy to tuning wyjdzie taniej

Edytowane 27 Lipca 2009 przez alfabox0266

[Gość moti21]

moje pytanie jest który z tych dwoch to EGR ? bo w instrukcji jest jeden a tu pazdziochy wychodzą z kolektora

[Gość lewandoree]

Witam !ma ktoś doswiadczenie w usuwaniu egr w 1.5 dci nissan almera , pozdrawiam

[Gość ciapek]

moti21 ta cieńsza to egr, a grubsza to aiv. U siebie rurki wywaliłem całkowicie, a śruby w kolektorze zaspawałem i wkręciłem na swoje miejsca.

[Gość Asahi]

Cholera, a ja mam mały problemik.. Próbowałem wczoraj wywalić EGR. No i pierwszy problem to śruby na osłonie kolektora ;] Są tak paskudnie zaparzone że nie idzie ich odkręcić.. WD40 nic nie pomogło :/ Więc zacząłem próbować bez odkręcania osłony. Odkręciłem trochę rury od kolektora ale później niestety nakrętka zaczęła się obracać w miejscu ponieważ rura jej przeszkadzała.. Więc chciałem ją przeciąć, niestety nic z tego za tępy brzeszczot :< normlanie wczoraj wisiało nademną jakieś fatum <img src="http://localhost/nissanklub/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif" style="vertical-align:middle" emoid="" border="0" alt="tongue.gif" /> Jest jakiś patent na odkręcenie tych śrub z osłony kolektora?

 

Na dzień dzisiejszy to nawet nie wiem po co się tak męczycie ??

No chyba że wstawiacie kolektor 4-2 wówczas można jakieś brzeszoty używać i jakieś pieniądze wciskać lub nie.

 

Moim zdaniem taniej i prościej jest - odpiąć z UFO zaworu ERG czarny gumowy przewód który podaje podciśnienie i uruchamia w ten sposób dopalanie spali.

Po odpięciu należy wkręcić w niego np. blachowkręt fi 5mm.

I ERG usunięte - bez kombinacji z kluczem 22 piłką i drobnymi z portfela.

[Gość moti21]

ja jakos nie zakumałem i chyba bede musiał zastosowac metode bilonu

[Gość ciapek]

Trochę zamazane foto a chodziło mi o takie coś zaraz mniej rurek pod maska

 

Trochę zamazane foto a chodziło mi o takie coś zaraz mniej rurek pod maska

[Gość moti21]

ciapek to co napisałes zrozumiałem jak najbardziej tylko nie kapuje patentu Asahi

[Gość Asahi]

Kurcze chłopaki

 

Zawó ERG składa sie z elementu wykonawczego - który fizycznie przesyła część spalin do cylindrów.

Oraz z części która nim steruje - jak zauważycie do ERG nie dochodzą żadne przewody elektryczne więc musi być sterowany inaczej.

Na górze ERG (przynajmniej w mojej ALMIE jest na górze) jest, nazwijmy to talerzyk - wygląda jakby był zrobiony z aluminium.

Wewnątrz tego "talerzyka" jest membrana, a z boku do niego jest podłączony czarny przewód - podciśnienie.

Gdy komputer pod sygnał do rozdzielnika podciśnienia ten otwiera drogę próżni do membrany ta sie unosi i otwiera zawór ERG.

I teraz odłączamy przewód od "talerzyka" i wkręcamy w niego śrubkę, czy wciśkamy inny element i zabezpieczamy go przed samoczynnym wypadnięciem.

Robimy tak ponieważ w innym przypadku próżnia która miałą przesterować zawór ERG zaśsie nam brudne powietrze i może nam uszkodzić albo rozdzielacz albo wytwornicę próżni lub jeszcze coś innego.

 

Po odłączeniu tego przewodu zawór ERG jest wiecznie w stanie ZAMKNIĘTYM - wiec układ recyrkulacji spalin mamy wyłączony.

[Gość moti21]

teraz juz bardziej zrozumiałe

ale jakbys dodał jeszcze jakies foto w celu porównawczym alma vs prima było by fajnie bo być moze opisujesz nam przyklad ktory nie znajdzie zastosowania np w moim przypadku

[Gość Asahi]

Proszę bardzo uprzejmię - o to EGR Nissan Almera N15 1,6

 

 

Z tego co widziałem na Allegro to w P10 jest bardzo podobny element.

[Gość moti21]

no widzisz ...mysle ze sie przyda Twoja pomoc

[Gość NadiR]

Proszę bardzo uprzejmię - o to EGR Nissan Almera N15 1,6

 

 

Z tego co widziałem na Allegro to w P10 jest bardzo podobny element.

 

 

W P10 jest na 99% taki sam. Mam 1.6 i jestem pewien, że to, to samo.

 

W niedalekiej przyszłości będę usuwał u siebie oraz jakieś urządzenie zamontowane w rajchu co by jeszcze bardziej ograniczyć emisje spalin, zamula to wóz jak nic + nowy kolektor ssący 73c i powinno wypluć ze 105 kunia

...no i dolocik się wystruga ze stożkiem Fujita i będzie na jakiś czas aż do wałków od DS i to wystarczy

 

 

pozdrawiam

[Gość moti21]

dziś przy okazji zrobiłem coś takiego

 

teraz tylko skad pewnosc że zawór jest zamkniety ?

[Gość marceli]

dziś przy okazji zrobiłem coś takiego

 

teraz tylko skad pewnosc że zawór jest zamkniety ?

No i wlaśnie dlatego zaślepia się ta grubą rurkę na ten duży klucz.

Wtedy masz pewność ze spaliny nie dojdą

[Gość moti21]

no według kolegi Asahi jest bankowe ale chciałbym zeby ktos jeszcze to potwierdził

nie jechałem dzis po tym zabiegu lecz nie sadze zebym to odczuł jadac jutro do roboty ...raczej nie ma az takiej róznicy

[Gość Asahi]

no według kolegi Asahi jest bankowe ale chciałbym zeby ktos jeszcze to potwierdził

nie jechałem dzis po tym zabiegu lecz nie sadze zebym to odczuł jadac jutro do roboty ...raczej nie ma az takiej róznicy

 

 

Ja wiem że jest zamknięty.

Taka branżowa pewność

 

A roboty mniej ?? czy mi się tylko wydaje ??

 

PS. A tej śrubki w ERG nie musiałeś wkręcać

[Gość Thomsonicus]

to ja może wrzucę link do mini-poradnika ze zdjęciami z tego jak ja odłączyłem EGR w GA16DS.

http://www.jcf.com.pl/viewtopic.php?f=30&t=550

może to komuś coś pomoże

[Gość primera95 2.0]

mam pytanko jak zatkac odme w primerze p10 2.0 16v

[Gość MaserTi]

Witam wszystkich! Mam nastepujące pytanie. Czy usunięcie EGR spowoduje wzrost spalania zimą? Pozdrawiam!

[Gość Asahi]

Usunięcie EGR spowoduje wzrost spalania zawsze.