N14 DŻITIAJJJJJJJ

[Gość PMW]

Na prawym to się trochę inaczej odbiera wrażenia. Brakuje tego, co masz zawsze w zasięgu rąk i nóg - pewnie kiery i ...pe....łów. :D :D O biegach nie wspomnę.

 

aj tam bałeś się... no widze bodek że męsko furę doinwestowujesz... idziesz w moce...

 

gratuluje... ale równo z mocą powinien iść lepszy hebel i jakiś męski zawias... zdecydowanie poprawiłoby to handling i odrobinę przyspieszenia... no i co najważniejsze nie wyglądałby jak offroad

[bodek_n14]

no i co najważniejsze nie wyglądałby jak offroad

 

Ale puki co mogę podjeżdżać pod połowę krawężników I tym się zajmę ale na wiosnę. Co do hebli to zakupię niebawem Greeny albo bardziej budżetowo Ferrodo i cały nowy tył.

[Gość Kenet]

Dziś odbył się spot NOS Teamu. Pościgali my się trochę i teraz jestem już pewien, że przyrost jest Jutro wchodzą Coobciowe diwajsy! :]

 

Dźwięk masz teraz bardziej jak prawdziwe c20xe niż moja Astra. Szkoda, że z rolki nie pojechaliśmy. Hamownia nam prawde powie, może tradycyjnie jednak mineralna a nie kreator to będzie jakieś tam porównanie?

 

Trzymam kciuki za dobry przyrost jutro :one:

 

Szkoda, że nie zostaliśmy 5 minut dłużej to byłby ciekawszy spot :diabel2:

[bodek_n14]

Dźwięk masz teraz bardziej jak prawdziwe c20xe niż moja Astra

 

heheheheheheeee

[Gość Kenet]

Co do hebli to zakupię niebawem Greeny albo bardziej budżetowo Ferrodo i cały nowy tył.

 

Nic nie zastąpi większej tarczy, u mnie jeszcze nie miałem problemu żeby hamulec zmiękł. A tarcze mam zwykłe gładkie. Ostry klocek będzie Ci pewnie jadł tarcze szybciej. Co do tych Greenstuff'ów to cena jest myślę nieadekwatna do rezultatu. Za ~300 zł (na przykładzie mojej astry) można mieć nowe gładkie tarcze 284 mm i do tego zwykły klocek GM'a. Ja bym odpuścił same klocki i poszedł w większą średnicę. U siebie będę brał na zamówienie gładkie tarcze Mikoda 284 mm i do tego jakiś zwyczajny klocek. Pozdro

[bodek_n14]

No niestety do mojego auta nie ma większych seryjnych lub podchodzących p'n'p tarcz. Trzeba rzeźbić.

[Gość Kenet]

Do mojego też nie ma Ja teraz mam powiercone otwory 4x100 na tarczy z Vectry A 2.5 V6 / Calibry Turbo i one były 5x100. Dlatego piszę, że Mikoda robi na zamówienie, cena jest bardzo przystępna i do Sunniacza pewnie też zrobią. Tyle, że zaciski musiałbyś jeszcze skołować.

[Gość Yarkoo]

Najlepszym wyjściem na upgrade hebli jest zaadoptowanie 4 tłoczkowych zacisków Brembo z peugeota 406 coupe i dobranie do tego tarczy o średnicy od 280 wzwyż i rozstawie 4x100.

Wtedy pozostaje jedynie zrobienie customowego mocowania na zacisk ( może się to okazać bardzo proste, ba może się okazać, że da się go zamontować do seryjnych mocowań - potrzebowalibyśmy takiego stuffy na przymiarke ) i jechane.

Całość na gotowo obstawiam około 1000-1500 zł ( z nowymi tarczami i klockami ) o ile uda się tanio kupić takie zaciski.

Oczywiście wszystko pod felgę minimum 15 cali i to pewnie tez nie pod każdą się zmieści. Tym oto sposobem mamy miodny hebel i nie wydajemy 3k pln na kit ksporta.

 

+ fota

 

 

albo ewentualnie zaciski 4 tłoczkowe od porsche ( pasują pod otwory montażowe Golfa 3 ):

 

[Gość PMW]

Najlepszym wyjściem na upgrade hebli jest zaadoptowanie 4 tłoczkowych zacisków Brembo z peugeota 406 coupe i dobranie do tego tarczy o średnicy od 280 wzwyż i rozstawie 4x100.

Wtedy pozostaje jedynie zrobienie customowego mocowania na zacisk ( może się to okazać bardzo proste, ba może się okazać, że da się go zamontować do seryjnych mocowań - potrzebowalibyśmy takiego stuffy na przymiarke ) i jechane.

 

a jak z pompą hamulcową ...nie okaże się za mało wydajna?

[Gość Yarkoo]

musi dać rade, nie pozostawiam jej innego wyboru

jak przy 4 tłoczkowym kicie hamulcowym ksporta daje rade to da rade i przy takim setupie.

heble od porsche w pulsarze, to mi się podoba...do tego te zaciski są aluminiowe, czyli zapewne ważą mniej lub podobnie do seryjnych z sunnego.

 

Coobcio zachodzim ?

[Gość PMW]

czyli zapewne ważą mniej lub podobnie do seryjnych z sunnego.

w sunnym są żeliwne?

te z primery są alu... tylne są żeliwne

[Coobcio]

No ECU Master wleciał i pewna innowacja zaszła - kabelki dałem wszystkie zielone

Narazie wgrałem gotową mapę z mojego czerwonego sunnego pod przepływkę fi70mm...

Dostrajanie albo na ulicy albo na hamowni przeprowazimy.

 

A w tym czasie co ja podłączałem do Bodek drutował bez zwęrzkową przepływkę - pochwal się

[bodek_n14]

A w tym czasie co ja podłączałem do Bodek drutował bez zwęrzkową przepływkę - pochwal się

 

kur... sam byś tego lepiej tego nie zrobił :one: Rurę już mam i ogarniam temat w swoim garage

 

Jak na razie to czuję, że z dołu jest trochę lepiej a góra chyba bez zmian. Szkoda, że tej sondy nie miałeś bo już dzisiaj było by finito.

[Gość ROKI]

kabelki dałem wszystkie zielone

czy mozna te moje niebieskie podmienic na takie bym mial pod kolor

 

bodek_n14, no to gratki, ciekawe ile teraz hamownia wypluje :027:

[bodek_n14]

Odwaliłem druciarską robotę (stara dętka, szara taśma, poxilina) ale trzeba będzie dowalić więcej taśmy bo prześwity są :D

[Gość Yarkoo]

Odwaliłem druciarską robotę (stara dętka, szara taśma, poxilina) ale trzeba będzie dowalić więcej taśmy bo prześwity są :D

 

aż się boje pomyśleć jak to wygląda

[Gość Kenet]

Wieczorem się obejrzy.

[bodek_n14]

aż się boje pomyśleć jak to wygląda

 

muszę wepchnąć jakieś szmaty bo dziury są w dolocie :one:

 

A tak na poważnie to wygląda to ok ale wymaga gruntownego dopracowania. Inna koncepcja połączenia rury z puszką musi być.

[Gość lipass]

Wieczorem się obejrzy.

uważajcie dziś na C jak coś - passat cały dzień tam się kręcił z TVN Turbo ;-)

Najlepszym wyjściem na upgrade hebli jest zaadoptowanie 4 tłoczkowych zacisków Brembo z peugeota 406 coupe i dobranie do tego tarczy o średnicy od 280 wzwyż i rozstawie 4x100.

Ibiza Cupra rocznik 2001-2002 też miała 4x100 i tarcze 280 mm

[Gość ROKI]

bodek_n14, pstryknij fotke, jak skonczysz :one:

[Coobcio]

Ibiza Cupra rocznik 2001-2002 też miała 4x100 i tarcze 280 mm

No to elegancko, nic tylko roztoczyć otwór centrujący i zrobić odpowiednie adaptery pod seryjne zaciski...

[Gość lipass]

poprawka: w starszych Ibizach też były te rozmiary

[bodek_n14]

poprawka: w starszych Ibizach też były te rozmiary

 

o tym może się wypowiedzieć jemioł bo takową posiada ale nie pamiętam, żeby mówił coś o 280.

 

Pospotowali my się dzisiaj, standardowo porównali wozy i znowu moje siedzenie miało rację. Po ecu m nastąpiła znaczna poprawa dołu (oceniam na ~5Nm) i delikatne pogorszenie lub bez zmian góry. Ale mapa wgrana tylko, żeby auto jeździło a dokładne strojenie w przyszłym tygodniu.

[Gość Kenet]

Ogarnęliśmy z Bodkiem dolot taśmą klejącą, a do tego poszedł dodatkowy mod w postaci śrubokręta a wtryskach Przed stojeniem to nie ma co się przejmować, za to ja wtyczke "zapłonoprzyspieszacza" zostawiam w obecnym położeniu, jakiś tam efekt chyba jest. Ale to już się sprawdzi dokładnie na suchym, jak będziesz miał wystrojony wóz, bo teraz to z wróżenie z fusów.

 

Co do tego wydechu jeszcze to powiem Ci, że jak odjeżdżałeś, to po odjęciu gazu jak calibra brzęczy. Idąc dalej tym tropem dochodzę do wniosku, że to wywalenie kata i brak środkowego generuje taki brzękot. Ciekaw jestem wyniku po strojeniu tym obecnym wydechu. Wreszcie i ja będę musiał coś zmodzić, żeby na spotach nie odstawać.

[Gość lipass]

tym może się wypowiedzieć jemioł bo takową posiada ale nie pamiętam, żeby mówił coś o 280

tak podaje etka np. dla rocznika 98

 

ps. co do zacisków bardzo dobrze podobno dają radę dwutłoczkowe z Audi S2