Jakie klocki i tarcze ?

[Gość bullitt]

A ja wrzuciłem na przód klocki lucasa i śmiało mogę powiedzieć żebyście nie kupowali tego szajsu jak lubicie czasem troche ostrzej pojechać. Nie dość że na pudełku powinno być w nazwie jeszcze napisane fadding np. Lucas shit fadding czy coś takiego to do tego masakrycznie śmierdzą jak je troche ostrzej potraktować, docieranie robiłem w miare normalnie jeżdżąc, ale teraz wystarczą dwa hamowania tak ze 160 albo troche ostrzejszej jazdy po mieście lub zakrętach i jest masakra, poprzednio były ferrodo premier i było super, a te lucasy to się nadają, na tył do taksówki.

[Krzysiek]

A ja wrzuciłem na przód klocki lucasa i śmiało mogę powiedzieć żebyście nie kupowali tego szajsu jak lubicie czasem troche ostrzej pojechać. Nie dość że na pudełku powinno być w nazwie jeszcze napisane fadding np. Lucas shit fadding czy coś takiego to do tego masakrycznie śmierdzą jak je troche ostrzej potraktować, docieranie robiłem w miare normalnie jeżdżąc, ale teraz wystarczą dwa hamowania tak ze 160 albo troche ostrzejszej jazdy po mieście lub zakrętach i jest masakra, poprzednio były ferrodo premier i było super, a te lucasy to się nadają, na tył do taksówki.

 

Mam Lucasy z przodu z tyłu ferrodo, ferrodo piszczą lucasy są cichutkie i jestem z nich super zadowolony. Do sportowej jazdy kupuje sie sportowe klocki kolego

[Gość jurgenik]

Z przodu mam Ferodo Premier klocki a z tyłu szczęki TRW LUCAS

[...]

Po wymianie lekko naciskałem pedał hamulca a teraz gniote w sytuacjach awaryjnych

 

U mnie też jest taka dziwna sytuacja, że z upływem czasu hamulce słabną i znalazłem tego przyczynę.

Objawy:

Wraz z upływem czasu (do 2 miesięcy) ze spadkiem siły hamowania (coraz mocniejsze deptanie zamiast delikatnego) objawia się to również na dźwigni hamulca ręcznego - który na początku zaciągał się na 3 zabki a potem na 8-10.

Mianowicie:

Problem tkwi w mechaniźmie jednej tylnej szczęki (też mam tak jak Ty z tyłu bębny). Rozpierak szczęki ma takie zębate kółeczko do regulacji. Zabezpieczone jest ono blaszaną zapadką, która powinna uniemożliwić jego skręcenie po pierwotnej regulacji. W dodatku sam powinien się ustawiać (rozkręcać) tak aby wraz z zużyciem okładziny nie powstawał luz pomiędzy nią a bębnem. Niestety na jednym (i tylko jednym kole) po wstępnej regulacji właśnie z czasem się skręca z powrotem i mimo, że jest to tylko jedno koło i w dodatku tylne, to cały układ traci skuteczność. Hamuje równo - nie ściąga.

Lekarstwo:

Jak juz hamulce zauważalnie osłabną, a ręczny idzie dość wysoko (8-10 ząbków) biorę podnośnik, zdejmuję to podpadnięte tylne koło, bęben i robię kilka obrotów tym zębatym kółeczkiem rozpierając szczękę do momentu aż bęben przy zakładaniu zaczyna obcierać. Kilka prób aby precyzyjnie wyregulować - im bardziej rozparta szczęka tym lepiej - ale żeby bęben dał się założyć i minimalnie tylko obcierał bez koła.

Po tym zabiegu ręczny zaciąga się na 3 ząbki, a układ hamulcowy działa sprawnie juz przy delikatnym naciśnięciu.

Polecam kontrolę wstępnego rozparcia szczęk, bo jak się okazuje sprawność tylnych hamulców zasadniczo wpływa na skuteczność i wydajność całego układu hamulcowego.

[eszi]

Do sportowej jazdy kupuje sie sportowe klocki kolego I tu Panie nie do końca sie z tobą zgodze, ferodo premier nie są do sportu, a wytrzymują wiele, poczytaj posty Coobcia i innych. A tak reasumując nie pouczaj Bullitta w tak oczywistych kwestiach, bo to koleżka który zna sie na autach i sporo o nich wie.

[Gość bullitt]

A ja wrzuciłem na przód klocki lucasa i śmiało mogę powiedzieć żebyście nie kupowali tego szajsu jak lubicie czasem troche ostrzej pojechać. Nie dość że na pudełku powinno być w nazwie jeszcze napisane fadding np. Lucas shit fadding czy coś takiego to do tego masakrycznie śmierdzą jak je troche ostrzej potraktować, docieranie robiłem w miare normalnie jeżdżąc, ale teraz wystarczą dwa hamowania tak ze 160 albo troche ostrzejszej jazdy po mieście lub zakrętach i jest masakra, poprzednio były ferrodo premier i było super, a te lucasy to się nadają, na tył do taksówki.

 

Mam Lucasy z przodu z tyłu ferrodo, ferrodo piszczą lucasy są cichutkie i jestem z nich super zadowolony. Do sportowej jazdy kupuje sie sportowe klocki kolego

 

Do sportowej jazdy kupuje się sportowe samochody wiesz w życiu nie założyłbym klocków innych niż ferrodo premier, które de facto też nie są klockami do sportu, a tylko troche lepszymi niż seryjne zamienniki, ale akurat robiłem przegląd samochodziku w domu przed dłuższą trasą i spojrzałem że z przodu zostały praktycznie żyletki zamiast klocków i lucas był najlepszym co miałem dostępne wtedy od ręki, nie twierdzę że do sportowej jazdy nie potrzeba sportowych klocków, ale dwa hamowania z prędkości w granicach 150km/h i te klocki już są poprostu tragiczne, więc tylko przestrzegam innych przed tym, lepiej dać ciut więcej i kupić troszkę lepsze ferrodo, hamowały pięknie do samego końca, żadnego zmęczenia przy troszkę ostrzejszej jeździe ani żadnych wrażeń zapachowych, chociaż na torze też pewnie by popłynęły, ale w końcu nie jeżdżę torowym autem, a tylko opisuję swoje doświadczenia żeby przestrzec innych.

A co do tych lucasów to chyba po wypłacie je wyrzucę, spodziewałem się po nich ciut więcej, ale kashiyamy które miałem kiedyś były od nich chyba ciut lepsze, może tylko trafiłem jakąś lipną serię.

Pozdrówka

[Gość Virgo]

Cześć,

Jestem w trakcie wymiany wszystkich tarcz i klocków w Primerce GT i stanąłem z robotą (myslałem że uda mi sie dzisiaj skonczyc) Mianowicie: w necie, sklepach wszedzie pytając o tylne tarcze podawano mi wymiar 258mm a jednak okazuje się ze mam tam 278mm, jutro jade wymienić tarcze, ale mam pytanko czy takie tarcze były seryjnie stosowane w gt (wszedzie podawane są wymiary 258mm) czuje się troche zmylony, nawet na stronie AC nissan klub podawane jest 258mm? Bedzie problem z ich dostępnością?

[eszi]

Cześć,

Jestem w trakcie wymiany wszystkich tarcz i klocków w Primerce GT i stanąłem z robotą (myslałem że uda mi sie dzisiaj skonczyc) Mianowicie: w necie, sklepach wszedzie pytając o tylne tarcze podawano mi wymiar 258mm a jednak okazuje się ze mam tam 278mm, jutro jade wymienić tarcze, ale mam pytanko czy takie tarcze były seryjnie stosowane w gt (wszedzie podawane są wymiary 258mm) czuje się troche zmylony, nawet na stronie AC nissan klub podawane jest 258mm? Bedzie problem z ich dostępnością?

W GT masz tarcze 280 mm!!!

[Gość Virgo]

Kolego nie krzycz

Tak wiem, moja pomyłka, niezbyt dokładnie wyjaśniłem sytuację.

Chodzi o to, że z przodu są 280 i takie kupiłem/zamontowałem jednak z tego co wyczytałem w necie i powiedzieli mi w sklepach, z tyłu powinienem mieć 258 a jednak jest 278 i kiszka.

Mam nadzieje, że je znajdę w sklepach

Pzdr.

[ulisses]

Mam nadzieje, że je znajdę w sklepach

W intercars znajdziesz numer katalogowy brembo: 08.9461.10.

P.S. Sa te same co w WP11 2.0

[romano76]

Sa te same co w WP11 2.0

Potwierdzam, mam P11 2.0 i z przodu 280mm a z tyłu 278mm

[Gość Virgo]

Ok, udało się dostać je w IC

Dzięki

[Gość agiles111]

BOSCH kupiłem i jest ok jeżeli o klocki chodzi wcześniej na jakiś za 100zł jeździłem było wstyd przez miasto jechać tak piszczały

[eszi]

Czy ktoś testował?

http://moto.allegro.pl/item480166358_hit_t..._wersja_gt.html

[Gość marsdorf]

Ja ostatnio kupiłem klocki japońskie tylko nie mogę sobie teraz wspomnieć nazwy,są siwe czy jakieś takie jasnawe podobno nie brudzą tak felg i ku mojemu zdziwieniu to prawda.Więc polecam,jak sobie przypomnę nazwę to napiszę.

[Gość piona32]

wymieniłem na kashijame,brązowe były.nic nie trze i nie piszczy.

[eszi]

wymieniłem na kashijame,brązowe były.nic nie trze i nie piszczy.

na razie.., dogrzej klocki, niech sie ułożą i dopiero opisuj

[counterox]

Ja śmigam na ATE z przodu, powoli kończą się tylne i chyba też wymienię na ATE.

Cena na przód 170 zł o ile dobrze pamiętam, ale trzeba przyznać że dobrze hamują w każdych warunkach i pod różnym obciążeniem.

 

Pozdrawiam

[Gość piecia-1989]

mam maly problem z nissanem primera p 10:

dzis zauwazylem ze przy gwałtownym i mocnym do dechy wdepnieciu pedalu hamulca niepokoi mnie dzwiek np. jakby tarla zebatka o zebatke.albo jak by ktos wlozyl pret w szprychy od kola rowerowego.czy ktos moglby mi pomuc prosze o szybki kontakt na meila piecia-1989@o2.pl

[EzE]

Witam odświeżam temacik ponieważ nic w nim się nie dzieje a jestem przed wymianą klocków. Mam w tej chwili w swojej P11 kończące sie KASHIYAMY przejechałem już na nich ponad 11 tyś km i słychać że zaczynają co jakiś czas trzeć , nie pylą mocno i nie piszczą - jeżdze w miare agresywnie i zdarza mi się ostro hamować - z tego tytułu chciał bym wsadzić coś lepszego i żebym dłużej na nich pojeżdził

 

Co polecacie ?

[Krzysiek]

Witam odświeżam temacik ponieważ nic w nim się nie dzieje a jestem przed wymianą klocków. Mam w tej chwili w swojej P11 kończące sie KASHIYAMY przejechałem już na nich ponad 11 tyś km i słychać że zaczynają co jakiś czas trzeć , nie pylą mocno i nie piszczą - jeżdze w miare agresywnie i zdarza mi się ostro hamować - z tego tytułu chciał bym wsadzić coś lepszego i żebym dłużej na nich pojeżdził

 

Co polecacie ?

 

Ja na Lucasach (przód) przejechałem już ponad 40 000km i myślę że do 50 000km lekko dobije.

[Gość lukas3112]

Witam.ja jakies 2 tyg. temu założyłem ferodo premier i muszę bardzo pochwalić,ładnie się już ułozyły nie piszczą i zadnych takich dziwnych objawów.Wczesniej mialem jakis shit za 110 zł i musze powiedziec ze przejechalem na nich okolo 5 tys km i sie skonczyly,oczywiscie slychac mnie bylo na 0,5 km jak hamowałem,tarcze mam oryginalne jescze ale na nastepna zmiane klockow bede chcial zalozyc tarcze i klocki ferodo.Tarcze troche drogie ok 320zł za sztukę ale po co towszystko podciagac i poprawiac osiagi jesli nie bede mogł zastrzymac auta jak nalezy.Hamulce to podstawa!Jest takie powiedzenie kto oszczedza- kupuje 2 razy.Póki co z klocków jestem bardzo zadowolony a koszt 160zł za kompl. to chyba wcale nie tak duzo jesli chodzi o bezpieczenstwo Twoje,zreszta nas wszystkich bo kazdy z nas moze jechac przed toba?!

[marso73]

Witam. Mam pytanie. Jeździł może ktoś na tarczach i klockach EBC? Jak się spisywały?

Pozdrawiam.

[szynszyl]

Witam. Mam pytanie. Jeździł może ktoś na tarczach i klockach EBC? Jak się spisywały?

Pozdrawiam.

z forum FKP i FCP wiem, że raczej są zadowoleni.

ja założyłem kashiyama wszystkie tarcze i klocki i gdyby nie zabite prowadnice z tyłu, to do dziś bym jeździł. po prostu upaliły się klocuszki.

za to przód jeździ już około 30.000 i jak nowy. zero pisku, hamują skutecznie.

do tyłu poszły zamiast upalonych klocków kashiyamy, klocki TRW. rewelacja za tą cene

 

sorry za skłądnie, ale trochę zmęczony już jestem.

[Gość Kamilsr20]

Ja w mojej p11 2.0 automat kupilem TRW na przod wczesniej byl jeszcze oryginal z serwisu to powiem wam ze roznicy nie ma hamuja b.dobrze nie przegrzewaja sie za szybko (chodz wiadomo to bardziej od plynu zalezy) a cena 105zł uważam za przystepna polecam

[Gość GreenMan]

Ja w swojej P12 niedawno zamontowałem również TRW - myślałem też nad ATE, ale cena mnie trochę odstraszyła. Nie zawiodłem się jednak i po miesiącu użytkowania z czystym sumieniem mogę je polecić. Jak coś to podaję linki do swoich modeli (na przód):

klocki hamulcowe TRW

tarcza hamulcowa TRW