Modzenie autek

[Coobcio]

Z fmicem dobrze mi się współpracuje, Ale same kute tłoki w stanach kosztują ok 900$ a set tłoki i korby 1200$ czyli w takim zestawie korbowody wychodzą 950zł...

PS. Chłodnica oleju w Zetce to podstawa jeśli chcemy szybciej pośmigać, jak na taką pojemność silnika raz że mało oleju do niego wchodzi no i dwa upchane jest pod maską grzeje się wszystko.

Podstawka pod filtr oleju z Termostatem i jakaś duża chłodnica oleju - chińskie dają radę cały RB Team na nich lata, 20 rzędów + wiatrak 8 cali i ogień

Edytowane 13 Września 2012 przez Coobcio

[BartekZ33]

http://allegro.pl/hydrauliczny-hamulec-reczny-shift-r-drift-rajdy-i2625070225.html co myslicie o tym rekawie? Czy cos innego za te cene? I jaka pompa? 0.65, 0.70 czy 0.75?

 

Hamulec hydrauliczny kupiłem shift-r'a. Podobno dobry no i trochę osób z PFD na nim jeździ W tygodniu zakładam. Teraz tylko szukam Dyferka. jak ktoś ma do sprzedania to pisać

Edytowane 17 Września 2012 przez BartekZ33

[Gość Filon]

Znalazłem stronkę z mapami tzw gotowcami do 350z przy poszczególnych modach. Zresztą do map są pliki z opisem.

Dodatkowo podnoszą odcięcie o 500 obr/min.

Jest też na tej stronce oprogramowanie do zmiany mapy.

http://www.accessecu...n/Z_Series.html

 

Muszę jeszcze poczytać jaki kabelek musi być do zrobienia tego.

Fajnie jak by było tak jak np w VW TDI, że wystarczy kupić kabelek za 70 zł i wgrać

 

 

 

Te mapy każą wgrywać accessportem, który nie wygląda na tani Nie znalazłem czy można to ominąć i wgrać jakąś tańsza metodą. Za kilka koni nie ma sensu nie wiadomo ile płacić

Edytowane 21 Września 2012 przez Filon

[Tomek.85]

Mapy są pisane w formacie pod konkretne urządzenie więc niczym innym nie da wgrać. Fakt, $900 to drogo jak za gotowca. Za takie pieniądze bez problemu można zamontować DETa wraz ze strojeniem. Mając już DETa można się później bawić samodzielnie

[jarek1111]

tylko że na det nie podniesiesz odcinki

i niewiem czy już det 3 obsługuje zapłon 350

[Tomek.85]

Z tego co pisze producent wynika, że w trybie Fuel Implant przesuniesz odcinkę.

Edytowane 23 Września 2012 przez Tomek.85

[Coobcio]

Pierwszą zetkę na kompresorze stroiłem właśnie na ECU Masterze DET 3 który może jedynie cofać zapłon maksymalnie o 5 stopni - powyżej tej wartości jest błąd, do doładowania ok 0,4 bara wystarczy

Ale żeby mieć kontrole nad paliwem trzeba mieć dwie sztuki podłączone jedna do MAF-a i czujnika wału a drugi podpięty do sondy lambdy...

 

Działa ale lepiej to robić na seryjnym ECU w którym można robić dosłownie wszystko

900$ to dużo jak za gotową mapę, wydaje mi się że lepiej wystroić auto indywidualnie na hamowni i to nawet trochę taniej wyjdzie i będzie wiadomo że jest to zrobione najoptymalniej jak się tylko da...

Edytowane 26 Września 2012 przez Coobcio

[Tomek.85]

Coobcio, czym podpinasz się pod seryjne ECU?

[jarek1111]

rozmawiałem z Jadzwinem na temat det3 do 350z, postara się zrobić zapłon tylko potrzebuje żeby zgrać mu sygnał z czujnika wału na oscyloskopie cyfrowym i fote wieńca

 

[BartekZ33]

Jak powiększyć promień skrętu w 350Z ?? Macie jakieś zestawy ?? Lub kogoś kto coś takiego sprzedaje ??

[hot_rider]

ale jak to? Czemu chcesz powiększać promień skrętu??

np. do driftu

sa specjalne zestawy

[jarek1111]

luknij tu to jedyny znany projekt nissana 350z w drifcie w pl

http://www.driftforum.pl/viewtopic.php?f=14&t=8717

tam masz krok po kroku jak rozwijał sie projekt

[BartekZ33]

Ok dzięki Właśnie chodzi o drift a ma ktoś kogoś kto załatwia takie części ??

[ewa_hb]

Zwiększyć czy zmniejszyć promień skrętu? Bo mamy wątpliwości

[jarek1111]

hiii num może ortograficznie niepoprawnie napisze ale zwiększyć

 

[pawell31]

Orientuje się ktoś może czy zaciski akebono z 370z / g37s posauja bez przerabiania do 350z / g35 ??

[hot_rider]

pewnie ze sie da... jak nie beda pasowac otwory na zwrotnice to tylko dorobic adapter i po problemie

[IceManPL]

Ok dzięki Właśnie chodzi o drift a ma ktoś kogoś kto załatwia takie części ??

Najprościej dorobić podkładki pod drążki kierownicze, dzięki temu wchodzą głębiej w magiel, od tego wszyscy zaczynają w 200sx.

[AAS]

Tak sie narazie odpycha moja zeta

http://m.youtube.com/watch?v=m-wdS_49qeU

[BossNY]

Tak sie narazie odpycha moja zeta

http://m.youtube.com...h?v=m-wdS_49qeU

mi coś nie działa ten filmik..

 

http://www.facebook....&type=1

czy to nie jest przypadkiem Zetka naszego forumowego kolegi?

a w ogóle jest gdzieś temat z tym projektem bo nie mogę znaleźć :/

Edytowane 13 Października 2012 przez BossNY

[AndyOne]

Tak sie narazie odpycha moja zeta

http://m.youtube.com/watch?v=m-wdS_49qeU

Jak tak będziesz za***rdalał to mandat dostaniesz

[IceManPL]

Czy to widać AFRy na tym wskaźniku na środku ? Wygląda że tak.

No to zdecydowania za ubogo. 13 to w wolnossącym aucie a nie turbo. Popraw to bo zaraz będziesz śrubki zbierał

[ewa_hb]

mi coś nie działa ten filmik..

 

http://www.facebook....&type=1

czy to nie jest przypadkiem Zetka naszego forumowego kolegi?

a w ogóle jest gdzieś temat z tym projektem bo nie mogę znaleźć :/

 

Jest, Kaniowego

 

http://www.youtube.com/watch?v=m-wdS_49qeU

 

 

O jaki projekt Ci chodzi?

[Coobcio]

13,3 za ubogo dolej co najmniej na 12,5...

Ale ta skrzynia teraz krótka się zrobiła Jak w dieslu zmienia się biegi, odcinkę na 7100-7300 przydało by się podnieść

 

1/4 mili w 13,76sek przy 111MPH, można dodać do listy aut z Nissan power teamu...

Edytowane 14 Października 2012 przez Coobcio

[AAS]

Zaraz poprawie ten wynik dmuchne było tylko 0.4 bara + zimna opona tera spróbuje z 0.6 jeśli chodzi o AFR to na mapie ustawione jest 12.5 nie wiem czemu tak ubogo go podlewa