Start-stop,akumulator ciekawostki

[Gość Andrzej G]

Godzinę temu, aquariusmax napisał:

Jak zrobimy woskowanie karoserii 2 razy w roku, to wydłużymy jej żywotność o kilkanaście lat.

A jak będziemy konserwować podwozie przed zimą i uzupełniać ubytki wiosną, to posłuży kilka dekad.

A jak po tych kilku latach/dekadach wystawimy auto na sprzedaż, to i tak głównym kryterium wpływającym na cenę będzie rocznik. Podobnie u ubezpieczyciela.

Żeby nie było - ja dbam o swoje auto, a ono odwzajemnia mi bezawaryjnością. Ale żeby przed każdą zmianą pory roku przeprowadzać renowację zabezpieczenia podwozia, to raczej lekko przegiąłeś  . Fakt, że w zimie niemal nie jeżdżę, auto nie wie co to solanka, więc mam trochę inne podejście w kwestii zabezpieczenia spodu. Co innego przestrzenie zamknięte - tam nie szczędziłem środków

PS. Przypomnę tylko, że temat nie dotyczy kwestii zabezpieczeń antykorozyjnych

[monika99]

Andrzejku, czy to znaczy, ze zima trzymasz auto w szafie miedzy recznikami??

[Gość Andrzej G]

6 godzin temu, monika99 napisał:

Andrzejku, czy to znaczy, ze zima trzymasz auto w szafie miedzy recznikami??

Jesteś bardzo blisko prawdy. Biorąc pod uwagę, że autko stoi w garażu, mieszkam w mieście gdzie śniegu dawno nie widziano, nie muszę z auta nagminnie korzystać bez względu na pogodę, mam 100 m od domu przystanek MPK z którego autobus odjeżdża co 12 minut ... więc mogę sobie pozwolić na szanowanie auta w zimie, kiedy sypnie białym z góry. Ja nie zmieniam auta co 5 lat. Almerką jeździłem 16 a w chwili sprzedaży wyglądała jak salonówka.

 

[monika99]

Dzieki za komplement, kiedyś także kocicą byłam, teraz, to tak, jak Twoja Almerka?

[JACKO29]

Start-stop i wszystko jasne???

[JackW]

W dniu 2.03.2020 o 08:26, JACKO29 napisał:

U mnie daje cały czas 14.8V bo mam obrócony czujnik maski

A czy ten obrócony czujnik maski nie wyłącza przypadkiem czegoś jeszcze poza "inteligentnym ładowaniem" i start-stop - np. poduszki powietrzne?

[JACKO29]

Nie wyłącza,jedynie jak jest podpięty alarm to będzie sygnalizował błąd i nie da się chyba zamknąć samochodu.

[monika99]

Wylacza grzanie swiec zarowych, przynajmniej u mnie.

[JACKO29]

Ano tak...po co mają grzać jak maska otwarta

[monika99]

Odpowiedzialam Jackowi W?

[JACKO29]

Podzielę się z Wami pewną sprawą dotyczącą mojego aku.Otóż aku ma już 4 lata w Qashqaiu,od 1.5 r jeżdżę z małym układem oszukującym komputer co do ładowania.Czy na postoju,czy w jeździe zawsze jest wartość 14.7-14.5V Miałem teraz możliwość skonfrontowania właściwości akumulatora przez ostatnie 6 dni,gdzie Kaśka stała na dworze przy mrozach 13-18 st.Mówi się,że jak wartość napięcia akumulatora podczas odpalania spada poniżej 10V jest on albo niedoładowany,albo na wykończeniu.U mnie po tych 6 ciu dniach,po przekręceniu kluczyka pokazał 12.4V a przy odpaleniu 10.9V Myślę że wynik znakomity,czyli układ oszukujący sprawdza się znakomicie.

[aquariusmax]

U mnie przekręcony czujnik maski. Aku 4,5 roku. Jazdy niezbyt częste. Po 10 dniach na dworzu napięcie w gnieździe zapalniczki 11,7V. Przy odpalaniu 10V.

Poprzez OBD2 każdy z nas może obserwować napięcie i natężenie prądu (nie wiem gdzie komputer to mierzy) oraz stan akumulatora w procentach.

Nie wiem jaki prąd płynie przy układzie oszukującym, ale przy przekręceniu czujnika maski jest to jedynie 1-3A przy napięciu 14,4V. Przy dłuższej trasie jest to wystarczające do solidnego podładowania aku, ale po mieście to nie wystarczy.

Może to kwestia komputera, który ocenia stan aku na 50% przy 11,7-12V, aby po kilku minutach wskazać 87%.

Edytowane 20 Grudnia 2022 przez aquariusmax

[romeks]

Potwierdzam. Czujnik maski "lepiej się czuje" w położeniu "na płask".

Akumulator "odżył" no i  nie ma  start stop. Od 2 lat same zalety. 

[Mao]

Kolejna ciekawostka

Algorytm start&stop i ładowania nie uwzględnił zmiany temperatury otoczenia.

Wyjechałem samochodem z garażu gdzie temperatura była jeszcze kilka stopni powyżej zera - na zewnątrz był już mróz -10.

Przez ponad godzinę jazdy pomimo, że termometr wskazywał -10 system start stop był aktywny i na każdym skrzyżowaniu wyłączał silnik.
 

[JACKO29]

I dla tego jak wcześniej ...duuużo wcześniej przeanalizowałem sposób ładowania,stwierdziłem że ładowanie w zimę jest ograniczone jeszcze bardziej! Algorytm ma ładować aku do 75% pojemności,przynajmniej tak było wcześniej. I teraz załóżmy temperaturę -10 gdzie aku traci swoją pojemność  załóżmy o 10 % czyli mam użytkową pojemność do 90% z tego może doładować do 75% czyli de facto różnica między nominalną pojemnością a tym co odczytuje komputer jest 32.5% .Czyli zamiast mieć 75% pojemności do ładowania ma 67.5,śmierć dla akumulatora przy dłuższym użytkowaniu.Im niżej na zewnątrz tym mniej w akumulatorze.

[Robert_B]

4 godziny temu, Mao napisał:

Kolejna ciekawostka

Algorytm start&stop i ładowania nie uwzględnił zmiany temperatury otoczenia.

Wyjechałem samochodem z garażu gdzie temperatura była jeszcze kilka stopni powyżej zera - na zewnątrz był już mróz -10.

Przez ponad godzinę jazdy pomimo, że termometr wskazywał -10 system start stop był aktywny i na każdym skrzyżowaniu wyłączał silnik.
 

Wydaje mi się, że START|STOP jest uzależniony od temperatury w kabinie. Co ma temperatura na zewnątrz, jeśli w kabinie jest utrzymywana temperatura ustawiona?

[Gość Andrzej G]

16 minut temu, Robert_B napisał:

Wydaje mi się, że START|STOP jest uzależniony od temperatury w kabinie. Co ma temperatura na zewnątrz, jeśli w kabinie jest utrzymywana temperatura ustawiona?

Pozwolę sobie przypomnieć, że są 2 podstawowe warunki wejścia do pracy SS:

1- rozgrzany silnik

2- sprawny i naładowany do odpowiedniej wartości akumulator.

Muszą być oba spełnione.

Nigdzie w opisach Nisana tego "wynalazku" nie znajdziesz związku SS z temp. w kabinie

[serg_on]

mam prośbę, może zakończmy ten temat, bo mając na uwadze istotę problemu w XXI wieku, jest to jakiś błąd, eco-lipa, żenada. Jak ktoś z zewnątrz to przeczyta, w N.QQ... nie wejdzie.

[RemoJ11]

Witam. Poczytałam trochę ten temat i nikt nic nie pisał chyba na temat ładowania i SS przy skrzyni CVT.

Tak się zastanawiam, mam małe przebiegi i 5 latek jest OK z aku.

To jak rozmieć, fartowny aku, jakieś plusy z CVT czy cud, fuks?

Może po prostu zaufać japońskiemu inżynierowi ?

Co koledzy sądzą ? 

[JACKO29]

Remo,a jak działa CVT? Odpuszczasz gaz i hamujesz silnikiem? Ja się nie znam na automatach dla tego pytam.

[RemoJ11]

Bezstopniowa działa jak automat, przełożenia nie są mechaniczne a jedynie wynikają z zaprogramowania. Cały czas jest przełożenie i przy odpuszczeniu gazu można porównać do hamowania silnikiem w manualu.

 

[JACKO29]

Być może automat ma inny algorytm ładowania,skoro czuć hamowanie silnikiem

[raf89]

Ja również kupiłem QQ z 2019 nie wiedząc o tym ustrojstwu  

Na dzień dobry zamówiłem do zapalniczki woltomierz z wtyczkami usb.

Jak auto jest wyłączone i wchodzę do środka pokazuje mi napięcie 11,8. Po chwili jazdy 12,2. 

 

Mam pytanie odnośnie czujnika maski -

- Czy jego przekręcenie ma jakiś wpływ na pozostałe funkcjonalności samochodu oprócz start-stop? czy nie wyłączają się inne rzeczy typu poduszki powietrzne lub inne funkcje bezpieczeństwa? 

 

Zastanawia mnie też dlaczego Nissan nie może znaleźć na to rozwiązanie przez tyle czasu? 

 

[JACKO29]

Oprócz wyłączenia SS nic się nie dzieje

[raf89]

Dzisiaj przy wsiadaniu po nocy stania w zapalniczce woltomierz pokazywal napięcie 11,2 - po odpaleniu chwilowo spada do 10 później wskakuje na 13. 

Od jakiego poziomu powinienem się martwić?